SsangYong Kyron. Foto: Auto-Reporter/SsangYong

SsangYong beantragt Gläubigerschutz

Dem Geländewagenspezialisten SsangYong geht das Geld auszugehen. Medienberichten zufolge hat der kleinste der koreanischen Autohersteller Gläubigerschutz beantragt. Das Unternehmen, das mehrheitlich dem chinesischen Autokonzern SAIC gehört, hat im vergangenen Jahr einen Absatzrückgang von knapp 30 Prozent verbucht…

2008 verkaufte SsangYong insgesamt knapp 93 000 Fahrzeuge. Die Marke hatte sich bereits im Herbst 2007 ein zweites Mal vom deutschen Markt zurückgezogen. (ar/jri)(auto-reporter.net)

Kein Geld meh”l”

Laut “Autocar” ist der koreanische Autohersteller Ssangyong pleite. So sollen seine 8.000 Angestellten im Dezember kein Gehalt mehr erhalten haben und auch Konzernmutter “Shanghai Automotive’s” wolle dem viertgrößten koreanischem Autobauer nicht helfen.
Ssangyong ist erst seit kurzer Zeit im europäischen Markt mit “Musso” und “Rexton” vertreten. Jetzt sollen die Koreaner mit 75 Millionen Dollar verschuldet sein, so Autocar.

SsangYong zieht sich vom deutschen Markt zurück

Die deutschen Importaktivitäten unter dem Namen SsangYong Motor Deutschland GmbH werden von der Kroymans Corporation in Hilversum/Niederlande unter Berücksichtigung und Einhaltung der dafür vorgesehenen Fristen zurückgenommen. Das teilte das Unternehmen heute mit.

Die Entscheidung zur Beendigung dieser Aktivitäten wurde im Einvernehmen mit dem Hersteller getroffen. Die spezifische deutsche Marktlage sowie die Tatsache, dass zurzeit keine direkte Antwort auf diese Bedingungen geboten wird, etwa in Form von Produkten und einer Preispositionierung, die den deutschen Markt ansprechen haben bei dieser Entscheidung eine maßgebliche Rolle gespielt.

In den Niederlanden und Belgien wird Kroymans seine SsangYong-Importaktivitäten fortsetzen. (ar/nic)(autoreporter)

SsangYong Kyron. Foto: Auto-Reporter/SsangYong

Vorstellung SsangYong Kyron 270 XDi

Die 2003 gegründete SsangYong Deutschland GmbH hat zurzeit besonderes mit der privaten Kaufzurückhaltung zu kämpfen. Nach 2700 Neuzulassungen im vergangenen Jahr wäre man mit insgesamt 1800 Verkäufen für 2007 zufrieden. Das wären immerhin 450 Einheiten mehr als 2005. Die Chancen dafür stehen mit dem neuen Topmodell Kyron 270 XDi nicht schlecht, das auf der IAA präsentiert und im Herbst offiziell auf den Markt kommt.

Ein älteres Wanderpaar nähert sich neugierig. Was denn das für ein Auto sei? – Ein SsangYong. – Aus Japan? – Nein, aus Korea. – Nie gehört. Dabei verdient der facegeliftete Kyron durchaus mehr als nur einen flüchtigen Blick. Mit weltweit jährlich 200 000 verkauften Fahrzeugen bewegt sich der koreanische Hersteller auf ähnlichem Niveau wie Land Rover. Zum Modelljahr 2008 hat SsangYong seinem mittelgroßen SUV als zusätzliche Motorvariante den 2,7-Liter-Selbstzünder aus dem größeren Rexton und dem Van Rodius spendiert. Damit trägt SsangYong dem Trend zu mehr als zwei Litern Hubraum im mittleren Marktsegment Rechnung – und liefert ein überzeugendes Auto ab.

Die Änderungen an Heck und Front mit überarbeiteten Scheinwerfern und geglätteter Motorhaube, die auch bei den bekannten 2,0-Liter-Diesel-Varianten vorgenommen wurden, stehen dem Kyron gut zu Gesicht. Das seitliche Design wird nach wie vor von einer Sicke geprägt, die sich von der Mitte der Vordertüren jetzt bis ums Heckeck zieht Der neu geformte Kühlergrill erinnert ein wenig an Mercedes-Benz, was bei dem Fahrzeug durchaus passt, steckt unter der Haube doch ein von den Koreanern weiter entwickelter Fünfzylinder aus Stuttgart. Die fünfstufige T-Tronic-Automatik wurde sogar 1:1 vom deutschen Kooperationspartner übernommen. Beides sind Pfründe, mit denen die Koreaner wuchern können. Auch die Fußfeststellbremse kennt man aus Stuttgarter Produkten.

SsangYong Kyron. Foto: Auto-Reporter/SsangYong

Innen fühlen sich Fahrer und Passagiere auf Anhieb in den Ledersitzen wohl. Der Fahrersitz ist achtfach elektrisch verstellbar, der Beifahrerplatz vierfach. Die Lehnen der asymmetrisch geteilten Rückbank lassen sich ebenfalls verstellen. Die Beinfreiheit im Fond ist ausreichend. Punkten kann der Kyron mit seinem üppigen Kofferraum mit 623 Litern Volumen. Bei der kinderleicht umzuklappenden Sitzbank entsteht zwar ein kleiner Absatz, aber dafür schluckt der Kyron dann auch 2322 Liter Gepäck. Das Reserverad findet außen unter dem Fahrzeugboden Platz.

SsangYong Kyron. Foto: Auto-Reporter/SsangYong

Die zunächst etwas (über)mächtig wirkende Mittelkonsole entpuppt sich rasch als äußerst bequeme Armlehne mit Münzhalterungen und zwei Cupholdern sowie Staufach. Das Multifunktionslenkrad mit T-Tronic-Schaltern und Radiobedienung ist nicht überfrachtet. Das lässt sich allein vom Scheibenwischerhebel behaupten, dessen Funktionsstellungen nicht intuitiv erschließen. Doch das ist bei anderen Koreanern nicht anders. Sehr gut gefallen die beiden großen runden Schaltereinheiten links und rechts der Lenksäule mit ihren großen Tasten unter anderem für Warnblinker, elektronische Feststellbremse, die beheizbaren Außenspiegel, die Berganfahrhilfe und den Tageskilometerzähler. Auch die übrigen Bedienknöpfe sind fahrerorientiert ausgelegt, der Beifahrer darf sich über eine zusätzliche Bordsteckdose freuen. Die Materialanmut ist hochwertig.

Zur Sicherheitsausstattung gehören adaptive Fahrer- und Beifahrerairbag sowie Fensterairbags über die gesamte Fahrgastzelle, ABS, ESP und elektronischer Bremsassistent.

SsangYong Kyron. Foto: Auto-Reporter/SsangYong

Der 120 kW/163 PS starke Motor ist vor allem auf Drehmoment ausgelegt. 340 Newtonmeter stehen zwischen 1800 U/min und 3250 U/min maximal zur Verfügung. Auch bei höherem Autobahntempo arbeitet das Diesel-Aggregat recht ruhig und die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung weiß dann deutlich besser zu gefallen als im extrem weichen Stadtbetrieb. Die Automatik ist mit ihren relativ langen Schaltzeiten etwas gewöhnungsbedürftig.

Im Gegensatz zu der kleineren Motorenvariante mit zuschaltbarem Allradantrieb verfügt der Kyron 270 über permanenten Vierradantrieb mit hinterer Einzelradaufhängung. Der klassische Leiterrahmen erlaubt nicht nur Ausritte ins Gelände, sondern auch stolze 2,3 Tonnen Anhängelast.

Der Kyron 270 XDi ist zu einem Preis von 35 295 Euro ein Auto, das sich als Zugfahrzeug und komfortabler Reisebegleiter gleichermaßen empfiehlt. Die Einstiegsversion mit 2,0-Liter-Diesel und Heckantrieb sowie Partikelfilter steht bereits für 24 995 Euro bei einem der 107 SsangYong-Händler in Deutschland. (ar/jri)

Daten: SsangYong Kyron 270 XDi

Länge x Breite x Höhe: 4,66 m x 1,88 m x 1,76 m (inkl. Dachreling)
Leergewicht, Zuladung: 1954 kg, max. 576 kg
Motor (Bauart, Hubraum): 2,7 Liter-Fünfzylinder-Turbodiesel
Max. Leistung: 120 kW / 163 PS bei 4000 U/min
Max. Drehmoment: 340 Nm (bei 1800 – 3250 U/min)
Verbrauch NEFZ im Mittel: 9,5 Liter Diesel
CO2-Emission: 242 g/km
Beschleunigung 0 auf 100 km/h:12,8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 174 km/h
Kofferraum: 623 Liter bis 2322 Liter
Basispreis: 35 295 Euro

Von Jens Riedel(autoreporter)

Alle Geländewagen-Testberichte hier: Geländewagentests 

Sondermodell Active 200 Xdi foto:4x4news/SsangYong

Auf 150 Stück limitiertes Sondermodell des Kyron „Active“ 200 Xdi

• Auf Basis des SsangYong Kyron 200 Xdi 4×4
• Automatikgetriebe und Tempomat
• Allradantrieb und ESP
• Becker Navigationssystem Traffic Pro mit Radio/CD
• Dunkle Sonnenschutzfolie ab der B-Säule
• Sport-Kühlergrill in schwarz
• Kontrastfarbiges Skid-Plate hinten
• Sport-Doppelauspuffanlage
• Label „Active“ am Heck
• Unverbindliche Preisempfehlung 29.200 (Kyron s: 31.700)
Euro
• 2.400 Euro Preisvorteil

…

Auf Basis des SsangYong Kyron 200 Xdi stellt die SsangYong Motor
Deutschland das auf 150 Exemplare limitierte Sondermodell Kyron
„Active“ 200 Xdi vor.
Schon von außen unterscheidet sich der besondere Kyron mit
einigen Verfeinerungen von seinem Großserienpendant. Ein
schwarzer Kühlergrill unterstreicht wie die Doppel-Auspuffanlage
mit Skid-Plate am unteren Ende des hinteren Stoßfängers den
sportlichen Auftritt.

Sondermodell Active 200 Xdi foto:4x4news/SsangYong

Dunkel folierte Scheiben ab der B-Säule bieten Sonnenschutz und gestalten den Aufenthalt auf den hinteren Plätzen noch angenehmer, ein Label am Heck deutet dezent auf das limitierte Sondermodell hin.
Besonderheit im Innenraum des Kyron „Active“ ist das hochwertige
Navigationssystem und CD-Radio Becker Traffic Pro. Es kann auf
Wunsch (etwa 250 Euro) mit einer Lenkrad-Fernbedienung
(Bedienelemente und Interface) kombiniert werden.

Sondermodell Active 200 Xdi foto:4x4news/SsangYong

Der SsangYong Kyron Active wird in den Metallicfarben Fine Silver,
Cyber Grey oder Space Black geliefert. Er ist ab sofort für 29.200
Euro, als Version s (Lederausstattung, elektrisch bedienbare
Vordersitze und 18-Zoll-Leichtmetallräder) für 31.700 Euro bei allen
110 SsangYong-Partnern bestellbar – das bedeutet einen
Preisvorteil von 2.400 Euro für den Kunden. Ein Dieselpartikelfilter
ist für 599 Euro plus Einbau lieferbar. (we)

SsangYong Kyron Cyber. Foto: 4x4news/ssangYong

SsangYong Kyron Cyber ab sofort im Handel

SsangYong Kyron “Cyber” heißt eine auf 50 Einheiten limitierte Sonderedition des Korea-SUVs, die in Zusammenarbeit mit dem Tuner CRD entstanden ist. Ab sofort steht sie bei den Händlern. Besonders die großen 18 Zoll-Räder sind auffällig, dazu kommt eine abgerundete, bis zur Scheinwerferunterlinie reichende Frontschürze mit Zusatzscheinwerfern und Applikationen im Alu-Look rundum. Außerdem gibt es breite Schweller an der Seite und abgedunkelte hintere Scheiben. Die Preise beginnen bei 34 980 Euro.

Den Antrieb übernimmt der bekannte Zweiliter-Turbodiesel mit Common-Rail-Technik. Es leistet 104 kW/141 PS und erfüllt die Euro 4-Norm. Gegen einen Aufpreis von 2000 Euro ist eine Fünfgang-Automatik lieferbar. Der Cyber ist ausschließlich in Schwarz lieferbar, innen haben die Kunden die Wahl zwischen schwarzem und beigem Interieur. (ar/os)(4x4news/autoreporter)

Foto:4x4news/ssangyong

Neuer SsangYong Actyon Sports 200 Xdi Lifestyle-Transporter für Hobby und Beruf

Merkmale des neuen Actyon Sports auf einen Blick:
SUT mit großzügigem Platzangebot
Dieselmotor mit Common-Rail-Technik (EURO 4)
Nutzlast bis 818 kg, Anhängelast bis 2300 kg
Zuschaltbarer Allradantrieb serienmäßig
Geländeuntersetzung serienmäßig
Auf Wunsch mit Viergangautomatik
Mit Laderaumabdeckung Pkw-Zulassung
Umfangreiche Serienausstattung, Luxus auf Wunsch
Preise ab 25.750 Euro, Verkaufsstart im April 2007

Foto:4x4news/ssangyong

Mit dem “mutig gestylten” Actyon Sports 200 Xdi SsangYong seinen ersten Sports Utility Truck (SUT). Er löst den Musso Sports Pick-Up ab und bildet nach Actyon, Kyron, Rexton und Rodius die fünfte Modellreihe im Angebot der SsangYong Motor Deutschland GmbH.
SsangYong liefert den Actyon Sports 200 Xdi mit einem ZweiliterDieselmotor mit Commonrail-Einspritzung und 104 kW (141 PS) Leistung. Er erfüllt die Norm EURO 4 und kann mit der grünen Plakette in den geplanten Umweltzonen der betreffenden Innenstädte eingesetzt werden.

Mit der Importeurseitig angebotenen, soliden Laderaumabdeckung mit zusätzlicher Bremsleuchte kann der Actyon Sports als viersitzige PkwLimousine mit der deutlich günstigeren Versicherungseinstufung zugelassen werden. Er unterliegt dann auch nicht den Wochenend-Fahrbeschränkungen für Lkw, wenn er mit Anhänger das Gewicht von 3,5 Tonnen überschreitet.

Kompakter SUT
Mit dem neuen Actyon Sports erweitert der koreanische Hersteller SsangYong das wachsende Pick-Up-Marktsegment um eine jugendlichindividualistische Facette.
Der Kunstname Actyon setzt sich aus den beiden Begriffen “action” und “young” zusammen und deutet auf die Zielgruppe hin: Junge Menschen, die spontane Ausflügen in der City genauso lieben, wie abseits befestigter Wege- der serienmäßige zuschaltbare Allradantrieb soll dabei helfen.

Karosserie und Design
SsangYong zielt darauf ab, sich zur koreanischen Designmarke zu entwickeln. “Die Front mit ihrem Maschengrill erinnert an ein Haifischmaul, das Scheinwerferdesign an den scharfen Blick eines Adlers auf der Jagd” (Zitat SsangYong).

Der sehr lange Radstand von 3.060 Millimetern – damit 320 mm mehr als beim Actyon SUC – stellt die Basis für das großzügge Innenraumangebot . Die Ladefläche misst 1.275 Millimeter in der Länge und 1.600 mm in der Breite (zwischen den Radkästen 1.128 mm), die Höhe beträgt 525 mm.
Karosserie und Aufbau des SsangYong Actyon Sports sind besonders steif und solide ausgeführt. Für die tragende Struktur aus hochfestem Stahl sorgt ein stabiler, dreilagig ausgeführter Leiterrahmen. Im Bereich der Fahrgastzelle sorgt eine gitterförmige Struktur mit zusätzlichen Verstärkungen in Längs- wie Querrichtung und im Bereich der Dachsäulen für ein besonders hohes Maß an passiver Sicherheit. Diese Struktur sorgt für die Stabilität des Überlebensraums.

Für den besonderen Komfort der Insassen sorgen Kunststoffelemente, die Vibrationen und Schwingungen aus dem Bereich des Motors und des Fahrwerks filtern.
Mit einer Länge von 4.965 Millimetern ist der Sports gut einen halben Meter länger als der Actyon (4.455 mm). Die Breite wuchs auf 1.900 mm (1.880 mm) und die Höhe beträgt 1.755 mm (1.735 mm). Das Mehrvolumen sorgt für ein großzügiges Raumgefühl bei den Passagieren und viel Raum für Ladegut. Die Anhängelast liegt bei 2.300 kg (ungebremst 750 kg).

Innenraum
Die Innenraumgestaltung ist geprägt von Chromeinfassungen der runden Bedienungselemente für die Seitenspiegel und die Einstellungen für den Offroad-Betrieb und die Mittelkonsole mit runder Einfassung des Schaltbereichs im Edelstahllook (Automatikversion).
Die Sitze sind serienmäßig beheizbar. Optionale Lederbezüge sorgen für Luxus und bieten gleichzeitig pflegeleichte Oberflächen, die Klimaanlage ist ebenso Serie.
Zur Ausstattung gehören ebenso vier elektrische Fensterheber wie eine Lederummantelung für Lenkrad und Schaltmanschette. Die Außenspiegel sind elektrisch verstellbar und ebenso beheizbar wie die ScheibenwischerEndablage.

Motor und Antrieb
Der Motor des Actyon Sports liefert 104 kW (141 PS). Bei 1.800/min steht das Maximum von 310 Newtonmeter zur Verfügung. Dieses Drehmoment steht bis 2.700/min durchgehend bereit.
Die Common-Rail-Einspritzung der dritten Generation im Actyon und Actyon Sports hält in ihrer gemeinsamen Leitung, der damit als Druckspeicher fungiert, den Kraftstoff mit einem permanenten Druck von bis zu 1.600 bar bereit. Dieser hohe Druck gewährleistet eine besonders feine Zerstäubung des Kraftstoffs beim Einspritzen. Damit lassen sich nicht nur ausgezeichnete Werte beim Verbrauch erzielen, die dadurch optimierte Verbrennung reduziert zudem Schadstoffe.

Zu den weiteren technischen Besonderheiten des Motors zählen der Abgasturbolader (Garrett) und die Ladeluftkühlung. Für Laufruhe sorgen ein hydraulischer Riemenspanner und der in der Kategorie unübliche haltbare Doppelketten-Antrieb der Nockenwellen.

Für die Kraftübertragung sorgt beim Actyon Sports ein serienmäßiges Fünfgangschaltgetriebe , als Option bietet SsangYong ein vierstufiges Automatikgetriebe an. Es bietet als Besonderheit drei Programme “Power”, “Normal” und “Winter”, die per Kippschalter gewählt werden.
Der Actyon Sports erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h (mit Getriebeautomatik: 164 km/h).

Im gemischten Fahrbetrieb verbraucht der Actyon Sports nach EG-Norm 8,0 Liter Diesel auf 100 Kilometer (Automatik: 8,7 Liter). Der CO2-Ausstoß beträgt 212 g/km (Automatikversion: 230 g/km) (Herstellerangabe).

Allradantrieb
SsangYong setzt beim Actyon mit seinem stabilen Leiterrahmen serienmäßig auf einen elektrisch zuschaltbaren Allradantrieb (Borg Warner) mit zusätzlich zuschaltbarer Geländeuntersetzung.

Fahrwerk, Sicherheit, Bremsen
Vorne sind die Räder einzeln an doppelten Dreieckslenkern und Federbeinen aufgehängt. Die spur- und sturzkonstante Hinterachse des Actyon Sports ist fünffach gelagert. Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer arbeiten unabhängig voneinander. Stabilisatoren an beiden Achsen verhindern starke Neigungen der Karosserie bei Kurvenfahrten.
Fahrdynamische Regelsysteme wie ABS und elektronische Bremskraftverteilung (EBD) gehören zur serienmäßigen Ausstattung.
Der Actyon Sports bietet darüber hinaus serienmäßig für Fahrer und Beifahrer adaptive Airbags.
Die vorderen Sitze verfügen über pyrotechnische Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer, die beiden Rücksitze rechts und links sind mit ISOFIX-Kindersitzbefestigungen versehen.

Serienmäßig fährt der Actyon Sports auf Leichtmetallrädern der Dimension 6,5J x 16 mit Reifen des Formats 225/75 R 16. Auf Wunsch sind 18-Zoll-Räder bestellbar (1.600 Euro).

Ausstattung und Preise
Wie es bei einem echten SsangYong guter Brauch ist, verfügt der Actyon Sports über eine umfangreiche Serienausstattung. Dazu gehören Klimaanlage, vier elektrische Fensterheber, elektrisch einstellbare, beheizbare Außenspiegel, beheizbare Vordersitze, eine Radiovorrüstung mit sechs Lautsprechern, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer und 16-Zoll-Leichtmetallräder. Der Actyon Sports ist ab 25.750.- Euro zu haben. (4x4news/as)