Die Konkurrenten der Rallye Dakar sehen nur noch die Rücklichter des Race Touareg. Foto: VW/auto-reporter.net

Rallye Dakar: Al-Attiyah verkürzt Rückstand auf Sainz

Rallye Dakar, 11. Etappe: Volkswagen hat auf der elften von 14 Tagesetappen der Rallye Dakar seine Spitzenposition verteidigt: Auch nach der zweiten Anden-Überquerung von Chile nach Argentinien führen drei Volkswagen Race Touareg die Gesamtwertung an. Die Entscheidung um den Sieg ist hingegen keinesfalls gefallen: Die Spitzenreiter Carlos Sainz/Lucas Cruz (E/E) verloren 5.38 Minuten ihres Vorsprungs auf Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Q/D) und Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA). Die besten Verfolger – Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (F/F) im X-raid-BMW – liegen als Vierte bereits 2:09 Stunden hinter der Spitze…

Beim Abstieg aus den Anden von rund 3.000 Höhenmetern hinunter nach Argentinien musste Sainz einen Rückschlag hinnehmen: Zwei schleichende Plattfüße warfen ihn zurück. In der Gesamtwertung hat er nun noch 4.28 Minuten Vorsprung vor seinem Teamkollegen Al-Attiyah aus Katar. Mit 23.50 Minuten Abstand bleibt Mark Miller Dritter. Beste Volkswagen Piloten des Tages waren Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D): Die Vorjahressieger fuhren die drittbeste Etappenzeit vor Al-Attiyah und Miller und bleiben Siebte der Gesamtwertung. Der Tagessieg ging an Guerlain Chicherit/Tina Thörner (F/S) im X-raid-BMW. Der elfte Rallye-Dakar-Tag wurde durch enge Schotterabschnitte bestimmt, forderte Mensch und Material bei Wasserdurchfahrten und bildete mit einer langen Bergab-Passage am Prüfungsende eine Herausforderung für die Bremsen. Auf den zahlreichen felsigen und steinigen Abschnitten galt es für die Piloten, Reifenschäden zu vermeiden.

Kris Nissen, Volkswagen Motorsport-Direktor, sagt: „Drei Race Touareg an der Spitze – damit können wir weiterhin zufrieden sein. Carlos wurde heute durch zwei Reifenschäden zurückgeworfen, doch seine Position in der Gesamtwertung blieb unverändert. Im Moment kämpfen Carlos und Nasser an der Spitze – die nächsten Tage werden sehr spannend. Alle vier Race Touareg liefen auch auf dieser anspruchsvollen Höhenetappe tadellos.“

Aus dem Volkswagen Biwak – Volkswagen Truck-Crew mit umsichtiger Reaktion: Zu einer ungewöhnlichen Aktion sah sich die Besatzung des Volkswagen Equipment-Trucks mit der Startnummer 778 gezwungen. Auf der Fahrt zwischen Antofagasta und Copiapó erlitt der Zusatztank des MAN 6×6 ein Leck. Um die Umwelt zu schützen und die Kontaminierung der Atacama-Wüste zu verhindern, reagierten die Volkswagen Teammitglieder schnell und umsichtig: Die hinter dem Lkw fahrenden Service Amarok bekamen ebenso per Handpumpe die Tanks randvoll mit Aral Ultimate Diesel getankt wie der zweite Equipment-Truck. Und sehr zu ihrer Verwunderung und Freude auch einige Einheimische, die an dem Zwischenhalt vorbeikamen. Nach der Diesel-Spende ging die Fahrt für die Startnummer 778 weiter – im betroffenen Zusatztank befand sich nur der Not-Treibstoff für die Race Touareg, der für den unwahrscheinlichen Ernstfall einer Logistik-Panne vorgesehen war.

Häuser-Spende: Nasser Al-Attiyah engagiert sich für „Un techo para mi país“: Häuser für Chile und Argentinien: Volkswagen Werkspilot Nasser Al-Attiyah engagiert sich für „Un techo para mi país“ (übersetzt: „Ein Dach für mein Land“). Der Katarer spendete einen Geldbetrag, der es ermöglichte, 100 einfache Holzhäuser für die Ärmsten der Armen zum Schutz gegen Witterung und Kriminalität zu errichten. Bereits beim Ruhetag der Rallye Dakar 2010 in Antofagasta hatte der „Dakar“-Organisator A.S.O. (Amaury Sport Organisation) 112.000 Dollar für dieses Projekt, das sich in ganz Lateinamerika engagiert, gestiftet.

Zahl des Tages: Alle 17,7 Sekunden erfolgte bei der Rallye Dakar bislang von den Beifahrern eine Ansage an ihre Fahrer. Insgesamt waren die 3.522 Kilometer Wertungsprüfung mit 2.003 Abbildungen beschrieben. Bei durchschnittlich vier Ansagen pro Roadbook-Zeichnung gaben die Navigatoren alle 439 Meter ein Kommando an ihre Piloten. (auto-reporter.net/pha)

An der Spitze der “Dakar” wird hart gekämpft, der VW Race Touareg führt den Rallye-Marathon an. Foto: VW/auto-reporter.net

Rallye Dakar: Dreifachsieg für Volkswagen

Rallye Dakar, 9. Etappe: Dreifacher Etappensieg für Volkswagen, drei „Blaue“ im Gesamtklassement vorne: Der Race Touareg mit TDI-Dieselantrieb setzt am neunten der 14 Tage der Rallye Dakar 2010 weiterhin Maßstäbe. Nasser Al-Attiyah und Timo Gottschalk (Q/D) gelang auf dem Weg von Copiapó nach La Serena in Chile der Tagessieg vor ihren Teamkollegen Carlos Sainz/Lucas Cruz (E/E) und Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D). Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA) erzielten in einem weiteren Race Touareg die fünftbeste Zeit hinter dem französischen X-raid-Piloten Guerlain Chicherit im BMW. Die Gesamtwertung führt weiterhin Carlos Sainz vor Nasser Al-Attiyah und Mark Miller an…

Besonders bemerkenswert: Beim vierten Etappensieg von Volkswagen in diesem Jahr erzielte Nasser Al-Attiyah mit 5.59 Minuten den bislang größten Vorsprung eines Tagessiegers bei der Rallye Dakar 2010. Diese Leistung erreichte der Rallye-Profi aus Katar auf der bislang kürzesten Prüfung, die allerdings durch schwierige Dünenfelder der Atacama-Wüste führte. Der ursprünglich 354 Kilometer lange Abschnitt wurde um mehr als die Hälfte auf nur noch 170 Kilometer verkürzt. Wegen einzelner Nebelbänke hatte der Veranstalter den Start um 3:45 Stunden verschoben.

Kris Nissen, Volkswagen Motorsport-Direktor, sagt: „Auf einer sehr sandigen Etappe hat der Race Touareg mit TDI-Power erneut gezeigt, was man braucht, um unter schwierigsten Bedingungen zu gewinnen. Auch die Qualität unserer Fahrer war heute wieder offensichtlich. Obwohl die Prüfung heute sehr kurz war, haben Nasser Al-Attiyah und sein Beifahrer Timo Gottschalk in den Dünen einen beträchtlichen Vorsprung herausgefahren. Vier Race Touareg unter den ersten fünf Fahrzeugen sind eine starke Leistung, ebenso wie die dreifache Führung in der Gesamtwertung.“(auto-reporter.net/pha)

Rallye Dakar bedeutet “schnelles Fahren auf den Millimeter”.
Foto: VW/auto-reporter.net

Rallye Dakar: VW-Pilot Sainz baut Vorsprung aus

Rallye Dakar, 6. Etappe: Volkswagen führt die Rallye Dakar 2010 auch nach der sechsten von 14 Etappen mit drei Race Touareg an. Carlos Sainz und Lucas Cruz (E/E), die am Vortag die Führung übernommen hatten, bauten im Volkswagen Race Touareg ihren Vorsprung von 4.37 Minuten auf 15.24 Minuten aus. Zweite des Gesamtklassements bleiben ihre Teamkollegen Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Q/D) vor Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA) in einem weiteren Race Touareg…

Bis kurz vor dem Ziel der 418 Kilometer langen Prüfung von Antofagasta nach Iquique in der Atacama-Wüste von Chile sah es so aus, als hätten Miller/Pitchford den zweiten Gesamtrang übernommen. Auf den letzten 25 Kilometern verwandelte sich ihr zeitweiliger Vorsprung von 3.19 Minuten auf Al-Attiyah in der Gesamtwertung jedoch in einen Rückstand von 2.23 Minuten. Volkswagen musste auf der sechsten Tagesetappe allerdings auch einen Rückschlag hinnehmen: Das brasilianische Duo Maurício Neves/Clécio Maestrelli schied nach einem Überschlag aus. Fahrer und Beifahrer geht es den Umständen entsprechend gut. Maurício Neves wurde zu einer Kontrolle in ein Krankenhaus gebracht.

Kris Nissen, Volkswagen Motorsport-Direktor, sagt: „Auf sportlicher Ebene lief der Tag gut für uns. Die drei in Führung liegenden Race Touareg sind gut durchgekommen, obwohl es nach ersten Aussagen der Fahrer eine extrem schwierige Etappe gewesen sein muss. Die Navigation war anspruchsvoll, der puderartige Fech-Fech-Sand verlangte den Fahrern alles ab. Morgen gilt es, die mit 600 Kilometern längste Prüfung der Rallye vor dem Ruhetag am Samstag gut zu überstehen. Die heutige Etappe hielt aber auch einen kleinen Schock für uns bereit: Unser brasilianisches Duo erlebte einen heftigen Überschlag. Während Copilot Clécio Maestrelli unverletzt ist, klagte Fahrer Maurício Neves über Schmerzen im Oberkörper. Er wurde deshalb zur Untersuchung in ein Krankenhaus gebracht. Dass beiden nichts Schlimmes passiert ist, zeigt, dass der Race Touareg eine sehr stabile und starke Konstruktion ist.“ (auto-reporter.net/pha)

Maurício Neves und Eduardo Bampi fuhren im VW Race Touareg die zweitschnellste Zeit des Tages. Foto: Auto-Reporter/Volkswagen

Off Road Motorsport: Erneuter Dreifach-Erfolg für Volkswagen

Volkswagen feierte bei der Rallye dos Sertões gesteren (28. 6. 2009) erneut einen Dreifach-Erfolg: Auf dem fünften Teilstück der Marathon-Rallye durch Brasilien fuhren Nasser Al-Attiyah und Timo Gottschalk vor ihren Teamkollegen Maurício Neves und Eduardo Bampi die Tagesbestzeit. Das dritte VW-Werksduo Carlos Sainz und Lucas Cruz Senra komplettierte den Erfolg mit der drittschnellsten Etappenzeit…

Sainz und Cruz Senra büßten knapp elf Minuten wegen zwei unplanmäßigen Stopps ein: Eine Schlauchschelle am Ladeluftkühler war gebrochen, später musste das spanische Duo aufgrund eines schleichenden Plattfußes ein Rad wechseln. Maurício Neves und Eduardo Bampi filen trotz ihres zweiten Platzes von Rang 8 auf Rang 10 im Klassement zurück. Nasser Al-Attiyah und Carlos Sainz verteidigten die Doppelführung von VW. Dahinter behaupteten Jean Azevedo und Youssef Haddad aus Brasilien im Mitsubishi L 200 den 3. Platz in der Gesamtwertung.
Die 539 Kilometer lange Tagesroute von Palmas nach Luís Eduardo Magalhães kam den 280 PS starken VW Race Touareg entgegen. Sie war geprägt von schnellen Schotterabschnitten mit langen Vollgas-Passagen, aber auch von Trial-artigen Teilstücken, bei denen die Durchzugskraft der 2,5-Liter-TDI-Triebwerke gefragt war. (ar/jri)(auto-reporter.net)

Vier Volkswagen Race Touareg werden verladen. Foto: Auto-Reporter/Volkswagen

Vier Volkswagen Race Touareg hoben ab

Mit der Verladung der vier Race Touareg als Luftfracht hat Volkswagen die Vorbereitungen zu Dakar 2009 offiziell beendet. Die letzten beiden Fahrzeuge hoben heute (17.12.2008) in Amsterdam ab. Bereits am Montag (15.12.2008) waren die anderen beiden Autos der vier Werkteams nach Buenos Aires geflogen worden…

Die Vorarbeiten für den Transport wurden am Flughafen Hannover getroffen: Die 206 kW / 280 PS starken Race Touareg wurden auf speziellen Luftfracht-Paletten befestigt und zunächst per Lkw nach Amsterdam-Schiphol gebracht. Dort wurden sie paarweise zwischen Rassepferden und Computerelektronik verstaut. Nach dem 14-stündigen Flug warten die Dakar-Fahrzeuge im Volkswagen-Werk Pacheco vor den Toren Buenos Aires auf den Start am 3. Januar 2009. (ar/jri)(auto-reporter.net)

Volkswagen auf dem Seeweg nach Argentinien zur Dakar. Foto: Auto-Reporter/Volkswagen

Volkswagen auf dem Seeweg nach Argentinien zur „Dakar“

Gestern (2.12.2008) haben mehr als 700 Rallye-Fahrzeuge – darunter 22 fix und fertig beladene Service-Fahrzeuge des Volkswagen Werksteams – den Weg von Le Havre (Frankreich) nach Buenos Aires (Argentinien) per Schiff angetreten. Der Transport des riesigen Rallye-Trosses über den Atlantik ist notwendig, da der längste und härteste Motorsport-Wettbewerb der Welt vom 3. bis 18. Januar 2009 zum ersten Mal durch Argentinien und Chile führt…

Das Volkswagen Team absolvierte gemeinsam mit zahlreichen europäischen Teilnehmern am 26. und 27. November 2008 die vorgezogene Technische Abnahme in Le Havre. Anschließend wurden die Fahrzeuge – neben mehreren MAN Trucks setzt Volkswagen auf die geländegängigen Modelle Touareg V6 TDI und Transporter mit Allrad-Antrieb – auf das Cargo-Schiff “Grande Benelux” verladen, das am Dienstagvormittag in See gestochen ist und am 16. Dezember 2008 in Buenos Aires erwartet wird. Die vier Volkswagen Race Touareg von Carlos Sainz/Michel Périn (E/F), Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D), Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA) und Dieter Depping/Timo Gottschalk (D/D) werden in gut zwei Wochen per Luftfracht nach Südamerika gebracht. (ar/nic)(auto-reporter.net)

Race Touareg absolviert Abschlusstest in Marokko. Foto: Auto-Reporter/Volkswagen

Race Touareg absolviert Abschlusstest in Marokko

Bei einem siebentägigen Abschlusstest in Marokko absolvierte der Volkswagen Race Touareg bei der Vorbereitung auf die Rallye Dakar 2009 insgesamt 2500 Kilometer durch abwechslungsreiches Terrain. Der 206 kW / 280 PS starke Marathon-Rallye-Prototyp erhielt im Anschluss der finalen Erprobungen rund um die Stadt Erfoud von den Ingenieuren und Technikern das Urteil “Dakar”-ready – bereit für die Premiere des Wüstenklassikers in Argentinien und Chile…

Die Rallye Dakar beginnt am 3. Januar 2009 in Buenos Aires und endet am 18. Januar 2009 an gleicher Stelle. Bei dem Test, der den letzten Feinschliff an der Abstimmung des Fahrzeugs darstellte, kamen ein Race Touareg 2 sowie die Fahrer/Beifahrer-Paarungen Carlos Sainz/Michel Périn (E/F), Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D) und Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA) zum Einsatz. (ar/nic)(auto-reporter.net)

Vortest des Buggy-Teams Thomas Schünemann/Matthias Kahle. Foto: Auto-Reporter/Kuhn

Privatiers träumen von der Dakar-Ankunft

Wenn am Sonnabend, 5. Januar 2008, der Starschuss für die 30. Rallye Dakar fällt, streiten die Werksteams um den Sieg und kämpfen die Privatiers ums Durchkommen – auch aus Deutschland. Keiner der deutschen Privatiers hat allerdings in den vergangenen Jahren das Ziel erreicht. Die in diesem Jahr zu erwartende Strecke dürfte die Aufgabe nicht leichter machen.

Die Werksteam an der Spitze werden das Tempo hochhalten, die Privatiers um den Anschluss kämpfen. „Ist man zu früh in der Bredoulie, fährt einem die Rallye davon“, weiß der Hamburger Thomas Schünemann, Co, Freund und Sponsor von Matthias Kahle. „Wie hatten einen guten Test in Tunesien“, berichtet der deutsche Rekord-Rallyechampion. Auch dabei: DRM-Teamchef und Teilzeitpilot Frank Färber, der bei Kahle/Schünemann in einem Servicetruck sitzt.

Im Servicetross des hessischen X-raid BMW Teams nimmt mit Ex-Ford-WRC-Pilot Roman Kresta ebenfalls ein Rallyeprofi Platz. Der Tscheche bewährte sich beim Testen im BMW X3 CC und soll nun Dakar-Luft schnuppern. Irgendwann muss der 58-jährige McRae-Ersatz Bruno Saby ja ans Aufhören denken. Im hellen Dünenmeer darf die aktuelle X-raid-Farbgebung in martialischem Schwarz als Signalfarbe durchgehen. Teamchef Sven Quandt verzichtete auf eine edle Lackierung der Karbonhaut und freut sich über sechs Kilo Gewichtsersparnis: „Das mag für eine 9000-Kilometer-Tour nach wenig klingen. Wenn man aber bedenkt, welch Anstrengungen wir Topteams unternehmen, um am Getriebe zwei Kilo zu sparen, ist das eine Menge Holz.“

Soviel Deutsch wie bei der diesjährigen Dakar wurde im Volkswagen-Team selten gesprochen. Neben den Stamm-Co-Piloten Dirk von Zitzewitz, erneut an der Seite des Südafrikaners Giniel De Villers, und dem ehemaligen Dakar-Sieger Andreas Schulz, der wie im Vorjahr Carlos Sousa durch die Wüste navigiert, geht diesmal auch ein rein deutsches Duo ins Rennen. Der dreifache deutsche Rallye-Meister Dieter Depping und Beifahrer Timo Gottschalk, 2007 zusammen im VW-Racetruck im Einsatz, teilen sich eines der fünf Wolfsburger Werkscockpits. Depping freut sich auf den Einsatz: „Es ist schön, jetzt mit dieser bewährten Mannschaft und in dem VW Race Touareg diese Herausforderung anzugehen.“

Das X-raid-Team hat sich Einiges vorgenommen. Foto: Auto-Reporter/Kuhn

Bei Ellen Lohr verzögerte sich der Aufbau des neuen Powerbuggys. Deshalb übernimmt die Allrounderin den allradgetrieben Mitsubishi L 200 ihres „2drive“-Teamchefs Tino Schmidt. Eine gute Lösung „Mit dem Allradler dürfte es in den Dünen einfacher werden, als im heckgetriebenen Buggy“, sagt Lohr. Am Steuer des zweiten 2drive-Mitsubishi erfüllt sich Stephan Schott, Eigentümer der Werkzeug-Manufaktur KS-Tools seinen Jungendtraum. Nach zahlreichen Afrika-Ausflügen und Wüstendurchquerungen gibt der Hobby-Globetrotter sein Dakar-Debüt: „Ich will nur ankommen und werde, wenn es sein muss, unserem Racetruck folgen.“ Ob das funktioniert wird sich rausstellen, denn am Steuer des Unimogs sitzt mit dem dreimaligen Truckrace-Europameister Heinz Werner Lenz zwar ein schneller Mann, aber ebenfalls ein Dakar-Neuling. Doch nach einem dreitägiger Intensivkurs mit Budel-Einheiten rund um das tunesische Gsar Ghilane sind Lenz, Lohr, Schmidt und Schott guter Dinge.

Für den Österreicher Raphael Sperrer, beim dritten Anlauf wie Kahle mit einem Buggy des holländischen „Fast&Speed“-Teams, gilt das Motto: der Weg ist das Ziel! Nicht nur dabei befindet er sich in bester Gesellschaft. Neben Jean-Louis Schlesser (5,7-Liter-Chevrolet), der zur Rückendeckung noch je einen Wagen für Ex-X-raid-Kunde Jose Luis Monterde und Dominique Housieaux einsetzt, gilt Robby Gordon im Hummer H3-Prototyp mit 7-Liter-Maschine als Topfavorit. Für Gordons neuen Teamkollegen und Internet-Millionär Ron Bailey, der zudem als Sponsor von Ellen Lohr auftritt, wird es wohl ebenso darum gehen, möglichst lange im Feld mitzuschwimmen. Gleiches versuchen die fünf Einsitzer (SMG Buggy mit 3,6-Liter-Porsche-Motor) in denen sich unter anderem die WTCC-Piloten Ivan Muller, Ex-Formel-1-Fahrer Tiago Monteiro und ihr erfahrener Teamchef Philipp Gache ins Zeug legen.

Mal schauen wie weit die mal mehr mal weniger betuchten Amateure kommen. Ins marokkanische Quarzazate, bis zum Ruhetag nach Nouakchott – oder doch ins Ziel nach Dakar? (ar/rk) Reiner Kuhn(autoreporter)

Zum Dakar-Tross von Volkswagen gehören auch zwei Dutzend Begleit- und Servicefahrzeuge. Foto: Auto-Reporter/Riedel

Das  Alles-Gewinnen-Potential: Volkswagen Dakar-Team

Volkswagen hat gestern (15. Dezember 2007) in Wolfburg einen Teil des Teams für die Rallye Dakar verabschiedet. Vor dem Fußballspiel VfL Wolfsburg gegen Borussia Dortmund nutzen viele Besucher die Gelegenheit, um sich den Race Touareg 2 sowie die imposanten Service-Trucks einmal aus aller nächster Nähe anzuschauen. Außerdem bestand die Möglichkeit, als Beifahrer durch einen kleinen Offroad-Parcours im Rallye-Touareg mitzufahren.

Die Maxime von VW-Motorsportchef Kris Nissen ist klar: 2008, im 30. Jahr der legendären Wüsten-Rallye, soll es mit dem Sieg klappen. Die Voraussetzungen stehen gut: Carlo Sainz und Co-Pilot Michel Périn haben sich im November den Titel im Marathon-Rallye-Weltcup mit dem 206 kW/280 PS starken Touareg TDI geholt. Die Dakar gewonnen hat Volkswagen 1980 mit einem Iltis. Nach dem zweiten Platz 2006 hatten die Wolfsburger bei dem Wüstenklassiker in diesem Jahr viel Pech, aber auch ihr Können bewiesen. Trotz zehn von 14 Etappensiegen war am Ende nur der undankbare 4. Platz geblieben. Am Auto selbst musste daher nicht grundsätzlich etwas für den erneuten Anlauf geändert werden. Dennoch wurde viel Detailarbeit geleistet. Rund 400 Punkte wurden am Race Touareg 2 verbessert. Das reichte von neuen Teilen bis hin zur geänderten Verlegung einzelner Kabel. Der Race Touareg 2 wird von einem Fünfzylinder-Turbodiesel mit 2,5 Litern Hubraum angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h. In 6,9 Sekunden beschleunigt das 1,8 Tonnen schwere Fahrzeug von 0 auf 100 km/h.

Der eigens aus den USA angereiste diesjährige Dakar-Vierte Mark Miller sowie die Beifahrer Ralph Pitchford, Timo Gottschalk und Michel Périn standen den Besuchern in Wolfsburg Rede und Antwort verteilten fleißig Autogramme. Werkspilot Dieter Depping nahm außerdem einige von ihnen auf eine kleine und im wahrsten Sinne des Wortes Spritztour durch unwegsames Gelände mit. Erstmals in einem Race Touareg fuhr auch Rennfahrerlegende Hans-Joachim Stuck mit, der ab 1. Januar 2008 neuer Motorsport-Berater für Volkswagen ist. Er gab ebenfalls dicht umlagert Autogramme. Besonderes Interesse fanden außerdem die mächtigen MAN-Service-Trucks, hinter deren Steuer die Besucher ebenfalls einmal Platz nehmen durften.

Volkswagen startet mit vier Werkswagen bei der Dakar. Ein weiterer Race Touareg 2 befindet sich in Kundenhand. Dazu kommt ein Tross von einem Dutzend Touareg und T5 als Begleitfahrzeuge sowie noch einmal so viele Werkstattwagen von MAN. Drei der Lastwagen werden als spezielle Service-Trucks in der Lkw-Wertung der Dakar mitfahren.

Neben dem Team Mark Miller (USA)/Ralph Pitchford (Südafrika) gehen das deutsche Duo Dieter Depping/Timo Gottschalk sowie Carlos Sainz (Spanien)/Michel Périn (Frankreich) und Giniel de Villiers (Südafrika)/Dirk von Zitzewitz (Deutschland) ins Rennen. Start der 9273 Kilometer langen Rallye ist am 5. Januar 2008 in Lissabon. Ziel ist am 20. Januar in St. Louis bei Dakar im Senegal. (ar/jri)(autoreporter)

Im VW Race Touareg TDI gewannen die Werkspiloten Carlos Sainz und Michel Périn den Marathon-Rallye-Weltcup. Foto: Auto-Reporter/Volkswagen

Volkswagen gewinnt Marathon-Rallye-Weltcup

Volkswagen hat mit Werkspilot Carlos Sainz und Beifahrer Michel Périn haben den Marathon-Rallye-Weltcup 2007 gewonnen. Den Titel sicherte sich das Duo mit dem zweiten Platz im VW Race Touareg bei der UAE Desert Challenge in Dubai. Außerdem gewann Volkswagen Motorsport den Titelgewinn in der Team-Wertung.

Auf der letzten 268 Kilometer langen Etappe des Saisonfinales feierte das zweite VW-Werks-Duo Giniel de Villiers und Dirk von Zitzewitz einen Etappensieg und belegte im Gesamtklassement den dritten Rang. Im Weltcup beendeten sie die Saison als Vizemeister.

Es ist der zweite Titelgewinn im FIA-Marathon-Rallye-Weltcup mit dem von einem 206 kW/280 PS starken 2,5-Liter-TDI-Dieselmotor angetriebenen Race Touareg nach dem Erfolg von Bruno Saby und Michel Périn im Jahr 2005. (ar/jri)(autoreporter)

?e?ŸŸherte sich das Duo mit dem zweiten Platz im VW Race Touareg bei der UAE Desert Challenge in Dubai. Außerdem gewann Volkswagen Motorsport den Titelgewinn in der Team-Wertung.