schneller dreckig als andere. der edo gts.
foto: 4×4news/edo competition
Der edo GTS mit 450 PS – Topspeed 270 km/h
Wow, mit 270 Sachen übern Acker heizen…
Wohl kaum. Aber wem nach Wandschrank-Geschwindigkeitsrausch auf der Autobahn ist, dem hilft Tunermeister edo mit Leistungssteigerung und Aerodynamikpaket für den Cayenne gerne weiter…
pimp my cayenne. foto: autodino/techart
Tagfahrlichtsystem für Porsche Cayenne
Als ob der Cayenne nicht schon auffällig genug wäre…
Tuner Techart bringt Leuchten die Tagfahrlicht, Standlicht, Parklicht und Blinkleuchten als LED-Systemeinheit in einem gemeinsamen Gehäuse kombinieren. Der Clou: Das Tagfahrlicht wird zur besseren Signalwirkung der Blinkleuchten während des Abbiegevorgangs gedimmt.
Das System ist ab Januar 2009 für die Porsche Modelle Cayenne GTS, Cayenne Turbo und Cayenne Turbo S sowie für alle TECHART Magnum auf Basis der aktuellen Porsche Cayenne Generation erhältlich.
für den dschungel in der stadt. Cayenne S im Transsyberia-Stil.
foto: 4×4news/porsche
Auto Sondermodelle: Cayenne S kommt im Transsyberia-Stil
Hehehe… ab sofort finden Cayenne Fahrer sich besser in den Dschungeln der Großstädte zurecht. Anfang 2009 kommt das neue Modell Cayenne S Transsyberia in den Handel. Wer’s noch nicht weiß:
Der Begriff „Transsyberia“ steht dabei für die interkontinentale Rallye von Moskau in die rund 7.200 Kilometer entfernte mongolische Hauptstadt Ulan Bator. 2006 gewann ein Porsche Cayenne erstmals diese Orientierungs- und Gelände-Rallye. 2007 stellte Porsche mit dem Wettbewerbsfahrzeug für die Transsyberia Rallye erneut die Konkurrenzfähigkeit eines seriennahen Cayenne S mit einem Dreifach-Sieg unter Beweis. Vor wenigen Wochen feierte das nochmals optimierte Rallyefahrzeug nicht nur seinen dritten Transsyberia-Gesamtsieg, sondern belegte dabei auch die ersten sechs Plätze…
Baby Porsche “Cayenne” kommt
Also doch. Trotz Verneinung aus Stuttgart, haben Erlkönigjäger nun doch Schnappschüsse von einem “Mini-Cayenne” machen können.
Dessen Konkurrenten sind schnell ausgemacht. Es sind dies in erster Linie: BMW X3, Mercedes GLK und Audi Q5.
Der kleine “Cayenne” soll auf dem Q 5 aufbauen und nicht nur die Plattform mit dem Ingolstädter teilen, was auch heißen könnte, Porsche setzt als Option einen Diesel bei diesem Fahrzeug ein. Warten wir’s ab.
Fotos haben die worldcarfans: Porsche Roxster
(we)
porsche punktet ohne ende. foto:4×4news/porsche
Transsyberia Rallye 2007: Dreifachsieg für Porsche
Drei Porsche Cayenne S Transsyberia auf den ersten drei Plätzen, acht Porsche unter den ersten zehn im Ziel: So lautete das Ergebnis der Transsyberia Rallye 2007, einer der härtesten Offroad-Veranstaltungen der Welt.
Nach zwei Wochen Fahrt von Moskau nach Ulan Bator erreichten der dreifache amerikanische Rallye-Meister Rod Millen und sein Beifahrer Richard Kelsey mit einem Porsche Cayenne S Transsyberia am 17. August das Ziel in der Hauptstadt der Mongolei als Sieger. Rund 17 Minuten trennten nach 7.100 Kilometern das Team Italy 1 mit Antonio Tognana und Carlo Cassina auf Platz zwei von Millen. Das Team Quatar mit Adel Abdulla und Norbert Lutteri lag im Ziel auf Rang drei 23 Minuten hinter dem Sieger…
Leipziger Porsche-Werk: Mitarbeiter montieren den 200.000sten Cayenne. Foto: Auto-Reporter/Porsche
200 000ster Porsche Cayenne vom Band gelaufen
Porsche hat insgesamt bereits 200 000 Cayenne gebaut. Das Jubiläumsmodell lief im Leipziger Werk vom Band. Das Fahrzeug, ein rotes GTS-Modell, wird an einen Kunden im Mittleren Osten ausgeliefert. Beim Cayenne GTS handelt es sich um eine sportliche Variante der Baureihe mit einem 298 kW / 405 PS starken V8-Motor.
Swiss Extravaganza – Rinspeed foto:4×4news/rinspeed
Rinspeed “X-treme” auf Basis Porsche 957 Cayenne
Schneller, tiefer, breiter, bling! Kennt man ja. Nun auch aus der Schweiz. X-treme heisst die neueste Kreation der Eidgenossen. Was wurde gemacht:
Eine komplett neue Frontschürze soll dem Fahrzeug mehr Aggressivität verleihen. Dienlich dazu sind auch die grösseren Lufteinlässe mit Lamellen sowie ein Frontsplitter mit eigener Bremsbelüftung. Kotflügelverbreiterungen lassen den SUV Sportler noch breiter erscheinen. Die Seitenschweller sollen einen homogenen Übergang zu den breiteren Radhäusern bilden. An der Heckschürze wurde zusätzlich ein Diffuser angebracht, was den Auftrieb verringert soll.
Mehr Bling gefällig? Zwei Chromendrohre am Heck!
Porsche Cayenne S Transsyberia als Vorausfahrzeug foto:4×4news/porsche
Armin Schwarz im Porsche Cayenne S Transsyberia als Vorausfahrzeug
Nach dem Dreifachsieg von Porsche bei der Transsyberia Rallye im August haben nun auch die deutschen Rallye-Fans die Gelegenheit, den Cayenne S Transsyberia in Aktion zu erleben. Ex-Rallye-Europameister Armin Schwarz (Ehrwald) wird den 385 PS starken Allradler als Vorausfahrzeug beim Finale der Deutschen Rallye Meisterschaft pilotieren. Die Lausitz-Rallye findet am 19. und 20. Oktober auf Schotterpisten rund um Boxberg in Sachsen statt.
HAMANN Porsche Cayenne “Cyclone” foto:4×4news/hamann
Nix Gelände – Renn-Cayenne!
Gut, kennt jemand einen Porsche Cayenne Fahrer, der mit seinem Luxusauto ins Gelände geht und auch nur einen Kratzer riskiert? Eben. Wir auch nicht! Und darum kann Hamann ruhig Hand anlegen!
Brandneu ist der HAMANN Wide Body-Kit, der den Cayenne noch imposanter auftreten lässt. Damit ausgerüstet, darf sich der Cayenne “Cyclone” nennen.
Porsche Cayenne Hybrid. Foto: Auto-Reporter
Porsche Cayenne: Mit Hybrid-Antrieb bis zu 25 Prozent weniger Verbrauch
Nicht erst seit der heftigst geführten Klima-Diskussion arbeiten auch die deutschen Premium-Hersteller mit erheblichem finanziellem Aufwand an der Reduzierung von Verbrauch und Emissionen. So hat zum Beispiel Porsche, trotz seiner standhaften Weigerung sparsamere Diesel-Motoren zu verwenden, in den letzten 15 Jahren den CO2-Ausstoß seiner Fahrzeuge im Schnitt jährlich um 1,7 Prozent reduziert. Ein Spitzenwert in der Automobil-Industrie. Doch immer noch zu wenig, um in der Diskussion um die Umweltverträglichkeit von Automobilen aus der Schusslinie zu kommen. Mit dem Einsatz der Hybrid-Technologie soll sich das ändern: Ab 2009 wird der Zuffenhausener Sportwagenbauer in seinem Geländewagen Cayenne einen neuartigen Vollhybrid-Antrieb einbauen, womit eine Verbrauchsreduzierung um bis zu 25 Prozent möglich ist. Als Normverbrauch ausgedrückt: Statt 12,9 nur noch 8,9 Liter auf 100 Kilometer.
