Fiat Strada Pickup

Fiat Professional, die Transporterspezialisten des italienischen Konzerns, starten in das Jahr 2012 mit dem komplett neuen Fiat Strada. Der funktionelle Pickup steht ab sofort in fünf Versionen zur Verfügung, darunter erstmals auch mit Doppelkabine und vier Sitzplätzen.

Als Antriebsquelle dient ein Vierzylinder-Turbodiesel mit Multijet-Direkteinspritzung, der mit einem Hubraum von 1,3 Litern 70 kW (95 PS) leistet und die Emissionsnorm Euro 5 erfüllt. Je nach Karosserievariante beträgt die maximale Zuladung (einschließlich Fahrer) 705 Kilogramm. Zur Wahl stehen drei Ausstattungsniveaus, die Preise starten ab 14.300 Euro (ohne Mehrwertsteuer).

Zur Verfügung stehen nun drei Varianten der jeweils zweitürigen Karosserie: Das Basismodell Fiat Strada Working (ab 14.300 Euro netto) wird mit zweisitziger, kurzer Kabine sowie mit Doppelkabine und zusätzlicher Rücksitzbank angeboten. Die Ladefläche misst hier 1.653 bzw. 1.078 Millimeter in der Länge und 1.350 mm bzw. 1.312 mm in der Breite. Eine Ladekantenhöhe von lediglich 605 mm garantiert zudem einfaches Be- und Entladen. In Verbindung mit der kurzen Kabine beträgt die maximale Zuladung 705 Kilogramm (inklusive Fahrer). Serienmäßig bietet der Fiat Strada Working unter anderem Airbags für Fahrer und Beifahrer, Antiblockiersystem (ABS), eine mit 300 Kilogramm belast- und abnehmbare Heckklappe sowie Servolenkung.

Der Fiat Strada in der Ausstattungsvariante Trekking wird ausschließlich mit zweisitziger, langer Kabine angeboten. Sie bietet Fahrer und Beifahrer einen um 30 Zentimeter verlängerten Innenraum mit mehr Stauraum hinter den Sitzen und zwei zusätzlichen seitlichen Fenstern. Die Ladefläche misst hier 1.332 x 1350 Millimeter, die maximale Zuladung beträgt 685 Kilogramm (inklusive Fahrer). Der Fiat Strada Trekking (ab 14.950 Euro netto) bietet serienmäßig im Vergleich zum Basismodell zusätzlich ein höhenverstellbares Lenkrad, in die Frontschürze integrierte Nebelscheinwerfer, eine Dachreling, einen Gitterschutz für die Heckscheibe sowie in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger.

Der Fiat Strada Adventure ist auf den ersten Blick an der ausgeprägten Offroad-Optik mit prägnanten Kotflügelverbreiterungen, Rammschutz an der Front, Trittstufen unter den Türen und Leichtmetallfelgen (15 Zoll Durchmesser) zu erkennen. Neben der langen Kabine steht auch die Doppelkabine mit vier Sitzplätzen zur Wahl. Das Topmodell der Baureihe (ab 17.200 Euro netto) ist serienmäßig zusätzlich mit einer manuellen Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern vorne, einem Heckfenster mit Schiebeöffnung, Zentralverriegelung

Multifunktionsdisplay und einer elektronischen Differenzialsperre ausgestattet.

Die elektronische Differenzialsperre ELD (electronic locking differential) nutzt die ABS-Sensoren an den Antriebsrädern, um zu ermitteln, ob eines der Räder schneller dreht. Bei einem bestimmten Differenzwert der Drehzahl bremsen die Systeme ABS und EBD vorübergehend das mit der höchsten Drehzahl drehende Rad ab. Damit wird das Antriebsmoment wirksam an das am besten greifende Rad übertragen und der Fiat Strada Adventure kann auch kritische Fahrsituationen meistern, ohne dass aufwendige Zusatztechnik das Fahrzeuggewicht erhöht.

Komfortabler Innenraum und praktische Sonderausstattungen

Der im Stil eines Pkw gehaltene Innenraum des neuen Fiat Strada ist hell und ergonomisch gestaltet. Er bietet gute Sichtverhältnisse für Fahrer und Passagiere sowie die im Arbeitsalltag geforderte hohe Funktionalität. Serienmäßig verfügt die Ausstattungsvariante Working über graue Stoffsitze, die Versionen Trekking und Adventure sind mit schwarzen Stoffsitzen ausgestattet. Optional können für den Fiat Strada Adventure exklusive Ledersitze gewählt werden.

Alle Ausstattungsmerkmale der höherwertigen Modellversionen können für die jeweils darunter positionierten Varianten auf Wunsch gewählt werden. Die Liste der Sonderausstattungen enthält (nicht für alle Modellversionen) zudem unter anderem elektrisch verstellbare Außenspiegel, ein manuelles Glashubdach sowie ein RDS-Radio mit CD-Player.

Serienmäßig stehen für den neuen Fiat Strada vier Karosseriefarben zur Wahl, optional können außerdem fünf Metallicfarbtöne geordert werden.

Kräftiger Turbodieselmotor und robustes Fahrwerk

Der Fiat Strada wird in allen Modellversionen von einem 1.3-Liter-Turbodiesel mit Multijet-Direkteinspritzung angetrieben, der kräftige 70 kW (95 PS) leistet. Der nach Emissionsnorm Euro 5 eingestufte Vierzylinder ermöglicht dem vielseitigen Pickup eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 165 km/h, der Durchschnittsverbrauch beträgt lediglich 5,2 Liter pro 100 Kilometer – zwölf Prozent mehr Leistung bei gleichem Verbrauch gegenüber der vorherigen Serie. Als maximale Anhängelast (gebremst) sind für alle Modellversionen 1.000 Kilogramm zugelassen.

Das Fahrwerk des Fiat Strada beruht auf Einzelradaufhängung (Typ McPherson) mit Stabilisator vorn. An der Hinterachse kommen belastbare Blattfedern zum Einsatz, welche die hohe Zuladung sicherstellen. Belüftete Scheibenbremsen an der Vorderachse – an der Hinterachse sind Trommelbremsen verbaut – sorgen auch bei voller Beladung für wirksame Verzögerung.

Die Basispreise* des neuen Fiat Strada

Fiat Strada Working, kurze Kabine
14.300 Euro

Fiat Strada Working, Doppelkabine
14.950 Euro

Fiat Strada Trekking, lange Kabine
15.100 Euro

Fiat Strada Adventure, lange Kabine
17.200 Euro

Fiat Strada Adventure, Doppelkabine
17.550 Euro

* jeweils ohne Mehrwertsteuer

Fiat Strada Working kurze Kabine 1.3 16V Multijet
Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 5,2. CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 138.
Alle Verbrauchsangaben und Emissionswerte nach RL 80/1268/EWG.

2012 Ford Harley-Davidson F-150. foto: 4x4news

Yeah!

Das sind noch Pickups bei den Amis. Dieser Ford F-150 ist so bekannt, dass er den Beinamen der Kult Bike Schmiede Harley Davidson gar nicht nötig hätte.

2012 Ford Harley-Davidson F-150. foto: 4x4news

Aber wie das immer so ist. Schön, wenn man’s hat!
Innen natürlich vom Feinsten mit Softtouch Schlangenhaut Leder und Cupholdern für 2-Liter Flaschen. Ach so, nur so nebenbei. Standard Motorisierung ist ein 6.2-liter V8 …

Der neue Ford Ranger. Foto: Ford/Auto-Reporter.NET

Der neue Ford Ranger – das familientaugliche Arbeitstier

Als jüngstes Beispiel für die globale Modell-Offensive von Ford feiert der neue Ford Ranger auf der Australian International Motor Show in Sydney seine Weltpremiere. Der Pick-up, der künftig weltweit in 180 Ländern verkauft werden wird, die Markteinführung in Europa ist für Ende 2011/Anfang 2012 geplant, setzt die lange und erfolgreiche Tradition dieser Modellreihe fort…

Der neue Ford Ranger. Foto: Ford/Auto-Reporter.NET

Die neue Ford Ranger-Generation wartet unter anderem mit drei für den Ranger neuen Motoren (zwei TDCi-Diesel und ein Benziner, der in Deutschland allerdings nicht angeboten werden wird), einem frischen Design sowie einem weiter verbesserten Sicherheitsniveau auf. Mit neuen Ausstattungsdetails wie zum Beispiel einer Rückfahrkamera, einer Sprachsteuerung, einer in das ESP integrierten Anhänger-Stabilisierungsfunktion und einer adaptiven Zuladungskontrolle ist dies der modernste Ford Pickup bislang. (Auto-Reporter.NET/um)

Positioniert zwischen Pkw und kleinem Nutzfahrzeug und lang erwartet: VWs Amarok. Foto: unitedpictures/auto-reporter.net

Genfer Salon 2010: Volkswagen Amarok mit ZF-Technik an Bord

Das Konzept eines Pick-up-Vans noch vielseitiger machen, das stand im Vordergrund bei der Entwicklung des Volkswagens Amarok. Das neueste Volkswagen-Modell kann eine Tonne Gewicht zuladen und fährt sich dennoch so agil wie ein Pkw. Dazu verhilft auch Antriebs- und Fahrwerktechnik von ZF: Das 6-Gang-Getriebe Ecolite ist für das Drehmoment von leichten Nutzfahrzeugen ausgelegt, die Zahnstangen-Hydrolenkung mit variabler Übersetzung von ZF Lenksysteme kann große Lenkkräfte bewältigen und gibt dem Fahrer präzise Rückmeldung. Und mit ZF-Fahrwerkkomponenten kommt der Amarok sicher aus jeder Kurve…

Er ist zwischen Pkw und kleinem Nutzfahrzeug positioniert. Das 5,25 Meter lange Fahrzeug mit Doppelkabine bietet Platz für fünf Insassen und kann bis zu 1,15 Tonnen zuladen. Gefertigt wird das Fahrzeug in Argentinien. Die größten Marktchancen haben Pick-ups traditionell in den Märkten in Südamerika und Asien-Pazifik. Daher startet die Vermarktung des Amarok in Südamerika. In der zweiten Jahreshälfte 2010 wird er auch in Europa verfügbar sein. Einen ersten Härtetest bewältigte der Amarok gerade mit Bravour: als Betreuungsfahrzeug der Volkswagen Race Touareg bei der Rallye Dakar in Chile und Argentinien.

VWs Amarok mit “großer Klappe”: zuladbar mit 1,15 Tonnen. Foto: unitedpictures/auto-reporter.net

ZF-Technik hat am Amarok einen wichtigen Anteil. Serienmäßig ist der mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe Ecolite ausgestattet, das am ZF-Standort Sorocaba in Brasilien produziert und von dort an den Amarok-Produktionsstandort in Pacheco (Argentinien) geliefert wird. Das Ecolite ist für leichte Nutzfahrzeuge und Pick-up-Trucks mit einem Eingangsdrehmoment von 450 Newtonmetern ausgelegt. Es leitet in der Allradvariante die Motorkraft auf ein ZF-Vorderachsgetriebe weiter, das – am ZF-Standort in Gotha produziert – ebenfalls nach Argentinien geliefert wird.

Auch die Zahnstangen-Hydrolenkung des Amarok vollzieht den Spagat zwischen Pkw und Nutzfahrzeug: Mit ihrer variablen Übersetzung ermöglicht sie einerseits eine präzise, schnelle Lenkreaktion bei höheren Geschwindigkeiten ohne Gefahr des „Überziehens“. Andererseits verbessert sie durch die direktere Übersetzung im Außenbereich der Zahnstange das Handling beim Ein- und Ausparken, beim Wenden auf engstem Raum und bei extremer Kurvenfahrt. Aus dem ZF-Unternehmensbereich Pkw-Fahrwerktechnik kommen zudem Fahrwerkkomponenten für den VW Amarok. (auto-reporter.net/wr)

Dodge Ram TRXtreme. foto: 4x4news/dodge

Dodge Ram TRXtreme

Der 2009 Dodge Ram TRXtreme, der auf der SEMA gezeigt wird, baut auf den Off Road Möglichkeiten des 2009 Ram TRX Gesamtpakets auf. Das Mopar Underground design team hat dem Pickup einen 4.5 Zoll Lift gegönnt und sorgt so für ausreichend Bodenfreiheit. Dies wiederum schuf Platz für fette Räder. 20″ auf BFG 37X12.50. Verzierungen und Verschönerungen mittels Farbe an Haube und diversen Zubehörteilen erledigen den Rest, um einen echten Off Roader aus dem Pickup zu machen. Zusätzlich wurde der Grill für mehr Lufteinlass optimiert, sprich vergrößert.

Dodge Ram 3500 Resistol Edition 2008 foto: 4x4news/dodge

Der Dodge Ram 3500 Resistol Edition Laramie Mega Cab 2008
So lang wie sein Name!

Dodge hat gerade den neuen 2008 Resistol Edition Dodge Ram 3500 Mega Cab auf der Texas Messe in Dallas der Öffentlichkeit präsentiert. Was für ein Bodybuilder.
Das Beste: Wer ihn kauft erhält gratis einen Cowboyhut dazu
Der Pick Up kommt in einer speziellen 2-Ton Lackierung auf 17 Zoll Rädern und mit Premium Leder im Innenraum daher.
Das Zweitbeste: Er hat einen 6.7-L Cummins Turbodiesel!!!!!!! Der 6-Gang Automat ist Nebensache…

Dodge Ram 3500 Resistol Edition 2008 foto: 4x4news/dodge

Dodge Ram 3500 Resistol Edition 2008 foto: 4x4news/dodge

Es wird ihn sowohl als 4×2-, als auch als 4×4 angetriebenes Fahrzeug geben.

Produktionsstart: Dezember 2007
Preis in Dollar: 48.310.-

(we)

2008 Ford F 150 Lariat Limited foto:4x4news.de

Fords Erfolgsserie F mit neuem Sondermodell:
F 150 Lariat Limited

Weil die F-Serie so traumhaft für Ford läuft und DASS sie so traumhaft läuft, liegt unter anderem daran, dass Ford ständig neue Sondermodelle hinterherschiebt…

Wie jetzt wieder, den F-150 Lariat Limited. Was ist daran jetzt anderes, als an den Serienmodellen? Wir helfen euch beim Suchspiel…

…Die Änderungen im Einzelnen:

Wie man sieht, wurden der Grill, die Front- und Heckstoßfänger in Wagenfarbe lackiert (schon komisch, früher war so etwas Standard, heute ist es “Limited”…)

Die Türgriffe wurden verchromt und – achja, der (im Bild weiße) Grill wurde mit Chrom eingerahmt

Das Sondermodell “Lariat Limited” erhielt ferner “DeLuxe” Außenspiegel halb in Wagenfarbe, halb in schwarz

22″-Zoll Felgen mit “Special Limited” Gravur

Chrombesatz an den Trittbrettern

Chrom Auspuff Endstück

Glas für Front- und Heckscheinwerfer abgedunkelt
2-Ton Lederinterieur, Lederlenkrad und Schalthebel
Chromumrandungen der Instrumente

Tja, leider gibt’s diese erfolgreiche F-Serie nicht bei uns – offiziell. Eigentlich unverständlich. Uns gefällt das Auto auch ohne Sonderserienchrom!

Ford F-150 Harley Davidson mit 450PS auf 22 Zoll Felgen foto:4x4news.de/ford

Ford läßt sein Flaggschiff die F-Serie nicht hängen und schafft es immer wieder diesen hyperbeliebten Pick Up in die Schlagzeilen zu bringen. Entweder als Sonderedition, wie hier die Harley Davidson Edition, oder als
Modell mit neuen eingebauten Gimmicks wie beim Ford F-150 XL Midbox (Bilder nach dem Klick!!).

Nach dem Motto: “Viele Bilder sagen mehr als wenig Worte”, oder so, haben wir weniger getextet, als neue Bilder vom F-150 zu bringen. Schaut sie euch an!

2007 Ford F-150 XL Midbox foto:4x4news.de/ford

2007 Ford F-150 XL Midbox foto:4x4news.de/ford

integrierte Kamera im Innenspiegel
2007 Ford F-150 XL Midbox foto:4x4news.de/ford

integrierte werkzeugboxen/-fächer
2007 Ford F-150 XL Midbox foto:4x4news.de/ford

Ford F-150 Harley Davidson mit 450PS in farbe: amethyst monochromatic foto:4x4news.de/ford

Ford F-150 Harley Davidson mit 5.4-L V8 und 450PS
foto:4x4news.de/ford

Ford F-150 Harley Davidson mit 450PS foto:4x4news.de/ford

2008 Ford F-150 Lademanagement System
foto:4x4news.de/ford

Ford F-150 Harley Davidson Innenraum foto:4x4news.de/ford

Den Ford F-150 Harley Davidson wird es in “ebony black” oder “dark amethyst” mit jeder Menge Chrom geben. Wie erwähnt kommt der Pick Up auf 22 Zöllern daher und bekommt einen Designstreifen, der entlang der Gürtellinie verläuft sowie eine Plakette mit Harley Davidson Chrom Schriftzug.
Die Scheinwerfer wurden geschwärzt und der Grill nochmals ein wenig modifiziert.

“Außerdem”, so Ford, hat man den Auspuff so modifiziert, “dass ihm endlich der V8 Sound entfleucht, den man von einem V8 erwartet!”

Na wenn das kein Grund ist, den F-150 Harley Davidson zu kaufen?!
Zumal er in USA zu einem Spottpreis im Vergleich zum Autohochpreisland Deutschland zu haben ist: ab 37.000.- Dollar geht’s los…
(we/4x4news.de)

mopar skunkwers team foto:4x4news.de

Was verbirgt sich hinter diesem Logo? Know How und Technik vom Feinsten. Accessoires in diesem Falle für 2 Jeep Wrangler Konzepte, die einen fragen lassen:

“Warum baut ihr die Dinger nicht serienmäßig so?”

Beispiel gefällig?

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Nach dem Klick die ganze Story sowie 22!!!! Bilder….

Warum noch 5 Monate auf die SEMA warten, wenn man zwei Top Konzepte hat, die auf einem bereits exisiterenden Modell – dem Jeep Wrangler aufbauen?! Diese Konzeptjeeps würze man mit Mopar Geländewagen Zubehör und man erhält…

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

…ausgehend vom Jeep Wrangler Unlimited und von Chrysler’s SEMA Design Team modelliert, den Jeep Wrangler JT (Bild oben) und den Jeep Wrangler Ultimate (Bild unten)

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Beginnend mit der neuen 116-inch Radstand Plattform des Wrangler Unlimited, schuf die Jeep Konzept Design Crew einen Pick Up Jeep mit einem “Five-Foot Pick Up Bed” sowie einem leicht entfernbaren Hardtop.

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Man beachte das geile Rücklicht, neben der standesgemäßen Geländewagenbereifung natürlich!!!

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Da wußte er noch nicht, dass ihn das “Höllenloch” erwartet. Aber ein richtiger Geländewagen fährt hinein egal was kommt…

Jeep Wrangler JT im Hellhole foto:4x4news.de

Jeep Wrangler JT im Hellhole foto:4x4news.de

…guckt sich erst mal um…

Jeep Wrangler JT im Hellhole foto:4x4news.de

…und fährt einfach wieder raus!!

Jeep Wrangler JT im Hellhole foto:4x4news.de

Auch ein Konzept muss das eben bei Jeep können.
Zur Off Road Ausstattung des Jeep Wrangler Konzeptes JT gehören u.a.:

- 3-inch suspension lift provided by Superlift
- 35-inch BF Goodrich Mud Terrain tires
- Mopar rear bumper
- Mopar rock rails
- All-new Ramsey 9500 UT winch

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Beim Jeep Wrangler Ultimate ging das Jeep Design Team andere Wege.
Es wurde nicht nur Wert auf klassische Hardcore Off Road Qualitäten gelegt, sondern auch für weniger Off Road und mehr On Road Fahrer, wollte man einen ganz besonderen Jeep zaubern…

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Und das ist mit dem Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept den Designern ebenso gelungen, wie mit dem Jeep Wrangler JT, wie wir finden!
Um die mächtigen 35-inch BF Goodrich Mud-Terrain Reifen unterzubringen, die auf Alcoa 18 Zoll Rädern montiert sind, war zunächst ein 3-inch Lift vonnöten. Soviel für die Off Roader unter den “gedanklichen” Besitzern.

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Für die On Roader Eisdielenfahrer tat sich auf der Stylingseite folgendes:
Es wurde blitzendes Chrom eingesetzt – was sonst…

Am Tankdeckel
Als Leuchtenabdeckung
An den Trittbrettern
An den Außenspiegeln
An den Abschlepphaken
An den Türgriffen
An der Haubenöffnung
Am Grill

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept
foto:4x4news.de

Um dem Inneren einen spektakulären aber ansehnlichen Look zu verleihen, griff man zu einer eher ungewöhnlichen Farbe – orange.
Feines Nappaleder abgestepped inkl Jeep Plakette am Sitz machen schon was her, auch am Instrumentenpannel, Lenkrad, Schalthebel etc…

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept
foto:4x4news.de

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept
foto:4x4news.de

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept
foto:4x4news.de

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept
foto:4x4news.de

Die Außenfarbe ist übrigens auch eine “Konzeptfarbe” und nennt sich: “Liquid Charcoal Pearl Coat.”

Übrigens schaut mal genau hin, auf dem letzten Bild sieht man den Jeep Trailhawk, aber über den haben wir ja schon berichtet. Ist auch eine ganz andere Sache…

Was bleibt? Für uns die Erkenntnis, dass BEIDE Jeep konzepte GENAUSO angeboten werden sollten! Findet ihr das auch? Oder eher nicht?
Dann gebt euren Kommentar dazu ab. Die Chrysler Jungs/Mädels sind nämlich häufig auch bei den 4x4news zu Gast!!

Also los – sagt denen eure Meinung!!
(we/4x4news.de)

ford ranger wildtrak foto:4x4news.de/ford

Wir hatten ja bereits über den Ford Wildtrak berichtet, hier nun die vollständige aktuelle PR-Mitteilung zum neuen Ford Pick Up:

+++PRESSEMITTEILUNG FORD+++

Ford Ranger Wildtrak mit neuem Dieselmotor

Nur wenige Monate nach der Markteinführung des neuen Ford Ranger (Februar 2007) erweitert Ford das Modellangebot für diesen geländegängigen Pick-up: Ab sofort ist der Ford Ranger “Wildtrak” auf den Markt. Dank vieler sinnvoller Styling- und Komfortmerkmale sieht er nicht nur besonders attraktiv aus, sondern ist auch sehr dynamisch: Der Ford Ranger “Wildtrak” ist ausschließlich mit dem neuen 3,0-Liter-Vierzylinder-TDCi-Dieselaggregat (115 kW / 156 PS) in Kombination mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe ausgerüstet. Dieser Euro 4-Motor entwickelt …

…sein bulliges Drehmoment von 380 Nm bereits bei 1.800 U/min. Der Ford Ranger “Wildtrak” wird exklusiv mit der geräumigen Doppelkabine (“Double Cab”) ausgeliefert. Sie hat vier Türen und bietet ausreichend Platz für bis zu fünf Erwachsene. Der Ford Ranger “Wildtrak” kostet ab 30.240 Euro (netto).

Der neue 3,0-Liter-Motor mit 115 kW (156 PS) steht als Top-Motorisierung ab sofort auch für den Ford Ranger “XLT Limited” zur Verfügung – exklusiv in Kombination mit einem 5-Stufen-Automatikgetriebe. Somit sind nun exklusiv für die Ausstattungslinie “XLT Limited” zwei Motoren (Diesel) verfügbar: zum einen der neue 3,0-Liter-Motor in Kombination mit einem Automatikgetriebe, und zum anderen das 2,5-Liter-TDCi-Aggregat mit 105 kW (143 PS) in Kombination mit dem bewährten 5-Gang-Handschaltgetriebe.

Zuschaltbarer Allradantrieb

Wie alle anderen Ford Ranger-Varianten wird auch der “Wildtrak” im konventionellen Einsatz auf der Straße über die Hinterräder angetrieben. Dies reduziert den Kraftstoffverbrauch und den Verschleiß. Mit einem zweiten Schaltknauf kann jederzeit – auch während der Fahrt – die Antriebskraft zusätzlich auf die Vorderachse

übertragen werden, so dass dann alle vier Räder gleichzeitig angetrieben werden (“All Wheel Drive”). Alle in Deutschland verfügbaren Ford Ranger-Varianten einschließlich des neuen “Wildtrak” sind serienmäßig mit diesem manuell zuschaltbaren Allradantrieb ausgestattet.

Ausstattung

Zum Ausstattungsumfang des neuen Ford Ranger “Wildtrak” gehören unter anderem neue 16-Zoll-Leichtmetallräder im innovativen Sechs-Speichen-Design, Außenspiegel mit integrierten Blinkerleuchten, ein verchromter Kühlergrill, ein sportlicher Seitenschwellerschutz und seitliche Lufteinlässe, ein in Wagenfarbe lackierter aerodynamischer Sportbügel, ein exklusiv für den “Wildtrak” lieferbares abschließbares Laderaum-Rollo (Option), ein verchromter Unterfahrschutz (hinten), ein Park-Pilot-System, ein Lederlenkrad und Lederschaltknauf sowie eine Fußraumbeleuchtung. Außerdem gehört ein Informations-Center auf dem Armaturenträger ebenfalls zur “Wildtrak”-Ausstattung. Es beinhaltet neben einem Kompass und einer Außentemperaturanzeige auch ein Steig- und Neigungswinkelmesser für den Offroad-Einsatz.

Der Ford Ranger “Wildtrak” ist in einer Zwei-Farben-Metallic-Lackierung erhältlich. Neu sind in diesem Zusammenhang die beiden Farbtöne “Chilli-Orange” und “Passion-Rot”. Dementsprechend ist die serienmäßige Leder-/Alcantara-Polsterung des “Wildtrak” bei diesen Farbtönen jeweils mit orangefarbigen Seitennähten und dem “Wildtrak”-Logo versehen. Darüber hinaus stehen als weitere zweifarbige Metallic-Lackierungen für den “Wildtrak” auch die die Farbtöne Mica-Schwarz, Nepal-Silber und Indio-Blau zur Verfügung.

DER FORD RANGER WILDTRAK: TECHNISCHE DATEN

Motor 3,0-Liter-Duratorq-TDCi
Hubraum (cm 3) 2.953
Bohrung x Hub (mm) 96 x 102
Max. Drehmoment (Nm/min) 380/1.800
Leistung (PS/min) (kW/min) 156/3.200 115/3.200
Motor Reihen-Vierzylinder
Ventilsteuerung 16 Ventile, DOHC
Aufladung Turbolader, Ladeluftkühler
Kraftstoff Diesel
Einspritzung Common Rail-Direkteinspritzung
Verdichtung 18:1
Zylinderköpfe Leichtmetall
Motorblock Grauguss
Lichtmaschine 12 V – 70 A
Beschleunigung 0–100 km/h (s) 13,4
Durchschnittsverbrauch (l/100 km) 9,2
Tankinhalt (Liter) 70
Emissionseinstufung Euro 4

(we/4x4news.de)