Foto:4x4news/subaru

Subaru auf der New York Auto Show

Hier nochmal ein paar Pics von Subaru auf der New York Auto Shwo. Allen voran der “neue” Tribeca.
Auf seine Veränderungen sind wir ja bereits eingegangen. Wenigstens hat er nun das alfaesque Gesicht verloren…

Foto:4x4news/subaru

Foto:4x4news/subaru

“Tribeca Horizontally-Opposed 3.6-liter 6-cylinder DOHC Engine Cutaway Model”

Foto:4x4news/subaru

Symmetrical AWD Model. Ganz unten… nee, von unten…

Foto:4x4news/subaru

Subaru Impreza WRC 2007 Prototyp

Neuer Jeep Cherokee
Faclift Grand Cherokee

Der neue Jeep Cherokee wird heute auf der New York Auto Show vorgestellt und sieht auf’s Haar aus, wie der kleine Bruder des Commander. Mit einem großen Unterschied. Er bekommt ein Dach wie einst die Ente!!!
Sky Slider nennen die Jeep Leute das Teil. Es läßt sich – wie einst bei der Ente – stufenlos verschieben, fast über die gesamte Länge des Autodaches…

Der Grand Cherokee hat ein Facelift erhalten und rundere Lichter bekommen. Der Grill wurde etwas nach unten gezogen ebenso wie die Nebelleuchten. Endlich gibt es auch im Innenraum weniger Hartplastik. Soft Touch Oberfläche heisst das Zauberwort. Gab’s aber auch schon einmal.
Ein komplett neuer V8, 4.7-L Motor ergänzt nun das Motorenprogramm beim Grand Cherokee. Somit stehen nunmehr 5 Maschinen zur Auswahl.

Bilder und Presseberichte heute Abend nach der Vorstellung aus New York!!

Subaru Impreza WRX 4D Foto:autodino/subaru

Subaru präsentiert neuen Impreza auf der New York Auto Show

Geräumiger, hübscher und vor allem innen ansprechender soll er geworden sein, der Subaru Impreza der jüngsten Generation.

Subaru Impreza WRX 4D Foto:autodino/subaru

Subaru Impreza WRX 4D Innenraum Foto:autodino/subaru

News in Kürze:
Neues Dämpfungssystem soll für mehr Komfort sorgen
Niedrigerer Schwerpunkt durch Boxermotor für mehr Stabilität bei der Strassenlage
Neue Motoren und Übersetzungen, weniger Verbrauch mehr Leistung
verbessertes Subaru Symmetrical AWD (All Wheel Drive) Allradantrieb

Wir berichten detailliert über den neuen Impreza nach der Vorstellung in New York.

Jeep Grand Cherokee 2008

Jeep hat doch noch vor der New York Auto Show die Bilder des Grand Cherokee Modelljahr 2008 veröffentlicht.
Bevor Ihr euch einen Wolf nach den Veränderungen absucht – wir verraten’s euch:

1.) Die Scheinwerfer sind am unteren Rand rund
2.) Der 7-Slot Grill ist etwas weiter runtergezogen…

3.) Die Nebelleuchten wurden tiefer angebracht
4.) Facelift an den Rückleuchten

5.) Der Innenraum soll wesentlich “angenehmer” geworden sein. Leider gibt’ davon noch keine bilder von Chrysler-Jeep.

6.) Ein komplett neuer 4.7-Liter V8 ist da!!!!! Er bringt es nun auf 291 PS!! Ausserdem soll er sparsamer als der alte V8 sein. Wie viel hat Jeep nicht verraten.

Somit sind jetzt 5 Motoren für den Grand Cherokee erhältlich:
3.0-Liter common rail diesel V-6
3.7-liter V-6 Standard beim Jeep Grand Cherokee Laredo
Der komplett neue 4.7-liter V-8 Standard beim Jeep Grand Cherokee Limited
5.7-liter V-8 HEMI® erhältlich für den Jeep Grand Cherokee Limited, Standard beim Jeep Overland
•6.1-liter HEMI V-8 Standard beim Jeep Grand Cherokee SRT8

Innenraum
Endlich wieder weg vom Hartplastik hin zum Softtouch. 2-Ton Instrumentenpanell, ein neues Lenkrad mit neuen Multifunktionen mit 2-Ton Leder und Chromringen, beim Overland Echtholz.
Die Instrumente sollen komplett überarbeitet worden sein, neue LEDs, neue Funktionen, besser aussehen etc.
Neue Cup-Holder, veränderter Bremsgriff mit Chrombesatz uvm.
Wir wollen Bilder!!!

Neue techn. Features beim 2008 Modell:

Bergabfahrhilfe, Berg Start Assist und Anhänger Sway Control. Hier die techn Erläuterungen auf engl.:

Hill Descent Control (HDC) is standard on Grand Cherokee 4×4 models. Operational in the “4WD Low” position, HDC provides downhill assistance at a controlled rate of speed. By means of electronic brake control, HDC supplements the gear reduction and engine braking that a traditional mechanical low-range transfer case provides. For ease of operation, Grand Cherokee’s HDC is activated and deactivated automatically, after the HDC button is engaged, as the system senses changes in topography. The system works whether the vehicle is in forward or reverse.

The available Hill Start Assist (HSA) allows the driver time to transition from brake to throttle to achieve a smooth launch on a grade. The system will hold brake pressure for two seconds upon the driver’s release of the brake pedal. The ABS system decreases wheel pressure in response to increasing throttle to provide a smooth launch.

Trailer Sway Control is optional on all Grand Cherokee models. This system reduces trailer sway and provides improved trailer stability and increased towing safety.
Mehr über den “neuen” Jeep Grand Cherokee demnächst!
(4x4news)

Ford F-150 Foose Edition Foto:4x4news/ford

Der folgende Bericht entstand in Zusammenarbeit mit unserem Partnerblog Autodino
Es ist für jeden was dabei. 4×4 Freunde und Strassensportler. Also wir würden alle nehmen und sei es nur für die Eisdiele!!!!

Ford auf der New York Auto Show

” 2008 Ford Shelby GT500KR
” 2008 Ford F-150 Foose Edition
” 2008 Ford Expedition Funkmaster Flex

2008 Ford Shelby GT500KR:
Im nächsten Frühjahr kommt er, der 2008 Ford Shelby GT500KR mit einem 5.4-liter supercharged V-8 mit Ford Racing Power Upgrade Pack, das das Muscle Car auf 540 PS aufblasen soll.
Die Chance solch ein Teil zu erhalten, wird selbst in USA sehr gering sein, da von dem Shelby nur 1,000 Stück in den Handel kommen werden.

Ford F-150 Foose Edition Foto:4x4news/ford

Ford F-150 Foose Edition Foto:4x4news/ford

Ford F-150 Foose Edition Foto:4x4news/ford
2008 Ford Expedition Funkmaster Flex Edition Foto:4x4news/ford

2008 Ford Expedition Funkmaster Flex Edition Foto:4x4news/ford

2008 Ford Expedition Funkmaster Flex Edition Foto:4x4news/ford

Ford Mustang Shelby GT500KR Foto:4x4news/ford

Ford Mustang Shelby GT500KR Foto:4x4news/ford

Ford Mustang Shelby GT500KR Foto:4x4news/ford

Ford Mustang Shelby GT500KR Foto:4x4news/ford

Der Shelby GT500KR trägt eine Motorhaube aus Carbon, mit Edelstahlpinverschlüssen aus dem Motorsport, veränderte Lufteinlässe im Spoiler sowie 14-Zoll Brembo Bremsen. Die Federung wurde auch rennsportmäßiger – sprich straffer. Nicht zu vergessen die blauen Stripes, die Shelby Plakette und Shelby Schriftzug auf den Sitzen.

2008 Ford F-150 Foose Edition:
Anfang 2008 soll er als rauer Boulevard Cruiser die US Highways beglücken – der 2008 Ford F-150 Foose Edition.
Tiefergelegt, mit neuem, fetteren Grill und horizontalen Querstreben und auf 22-Zoll Felgen samt Racing Stripes stellt er schon etwas dar. Auch bei diesem Modell wird es nicht viele glückliche Eigentümer geben. Die F-150 Foose Edition ist auf 500 Stück limitiert.
Doch nicht nur äußerlich wurde etwas getan, um aufzufallen. Auch im Innenraum herrscht Individualismus statt Massendesign.

Natürlich wird dieser F-150 nicht von einem Motörchen, wie wir es hierzulande gewöhnt sind befeuert, sondern es darf schon mal ein supercharged Triton V8 ran, der es dann auf 450PS bringt. Wenn er auf den Markt kommt, ist der Ford F-150 Foose Edition der stärkste Pickup seiner Klasse und natürlich der stärkste je gebaute F-150.

2008 Ford Expedition Funkmaster Flex Edition:
Der 2008 Ford Expedition Funkmaster Flex Edition wurde designed von Hip Hop DJ Funkmaster “Flex”. Auch er wird nur in einer kleinen Auflage das Licht der Welt erblicken.
Der Expedition FMF kommt sportlich daher. Das bewirkt nicht zuletzt die Lackierung, ein Zweiton “Colorado Red-and-Black” mit Orange. Außerdem gibt’s einen Grill/Stossfänger mit integrierten Nebelleuchten, Seitenschürzen, Heckspoiler und 20-Zoll Räder.

Auch im Innenraum findet sich das “Colorado Red” am Instrumenten Pannel, der Konsole etc. wieder. Ebenso an der Bestuhlung erkennt auch der Laie, dass es sich bei dem Fahrzeug um ein Sondermodell handelt.
Und da die 2008 Ford Expedition Funkmaster Flex Edition von einem Hipp Hopper designed wurde, fehlt es natürlich auch nicht an einer standesgemäßen Musikanlage.

Ein 340-Watt Audiophile™ Sound System samt MP3 Player sollten ausreichend sein, unqualifizierte Sprüche radikaler Ökoaktivisten im Keim zu ersticken. Weiter gibt’s Sitzheizung sowie Sitzkühlung auch in Sitzreihe drei, Navi und ein DVD Entertainment -System.

Fazit:
Was Ford da zeigt auf der New York Auto Show – naja…
Drei Autos die kein Mensch braucht, aber jeder haben will. Wir zumindest!

(4x4news/autodino)

Ford F-150 Show Truck Foto:4x4news/ford

Hehehe,
Ford lässt sich anläßlich der kommenden New York Auto Show nicht lumpen.
Wir auch nicht. Hier schon einmal ein Vorgeschmack auf unseren späteren Bericht von Ford’s Auftritt!!

Hummer H2, H2 SUT, H3 Foto: 4x4news/gm

Hummer News für 2008

Wir hatten ja bereits kurz über die Neuerungen der Hummerfamilie im Jahr 2008 gesprochen. Hier noch einmal zwei Bilder, auf denen der Hummer Clan, bestehend aus Hummer H2, H2 SUT und H3 zusammen dargestellt wird.

In Kürze werden wir der 4x4news noch eine Galleryfunktion zufügen, sodass Ihr stets über tonnenweise Bildmaterial eurer Lieblingsgeländewagen verfügen könnt.

Nach dem Klick die GM US-Pressemitteilung zur Hummerfamilie in 2008, Details zu den News und ein weiteres Bild…

Hummer H2, H2 SUT, H3 Foto: 4x4news/gm

Pressemitteilung GM/HUMMER:

2008 HUMMER H2 DELIVERS GREATER CAPABILITY AND COMFORT, RETAINS ICONIC DESIGN

* All-new interior features refined, premium appointments, all-new instrument panel and all-new, more comfortable seats with a full third row
* New standard safety features include new electronic stability control system with rollover mitigation technology, panic brake assist and roof rail head curtain side air bags with rollover sensing system
* All-new 6.2L V-8 and six-speed automatic combination delivers more power and efficiency
* Towing capacity increased to 8,000 pounds (3,629 kg)

NEW YORK – HUMMER announced the 2008 H2, with a completely redesigned, more refined interior that combines luxury with HUMMER’s legendary ruggedness; enhanced safety features and a more powerful engine that is coupled with a new, six-speed automatic transmission. The new powertrain combination improves efficiency when compared with previous models.

“The 2008 HUMMER H2 represents a major step in the evolution of this iconic vehicle,” said Martin Walsh, HUMMER general manager. “From performance to comfort to safety and overall refinement, the new H2 lineup delivers more of what customers expect from HUMMER; they will be especially impressed with the new, more refined interior.”

HUMMER revealed the 2008 H2 at the New York Auto Show. The powertrain, interior and exterior changes also are included on the H2 SUT. The ’08 H2 and H2 SUT go on sale later this year.

The new powertrain combination consists of a 6.2L all-aluminum small-block V-8 engine, rated at 393 horsepower (293 kW)* – an increase of about 20 percent over the previous engine – and a Hydra-Matic 6L80 six-speed automatic transmission. Performance-optimizing engine technologies, such as variable valve timing, and the six-speed’s wide gear ratios, including a “tall” overdrive gear, enable the improved performance and efficiency over previous models.

“This is one of those rare instances where enhanced performance is matched with improved efficiency,” said Walsh. “More power in the H2 helps make highway maneuvers, such as entering from a freeway on-ramp, feel effortless while simultaneously bolstering towing capability.”

All-new, luxury-appointed interior

While drivers will feel the ’08 H2’s improved performance on the road, they’ll appreciate it more while experiencing it in the all-new interior. It features a completely redesigned instrument panel, new seats – including a full third-row seat for two passengers– new door trim panels, new controls, new rear-seat heating/air conditioning system, new rear-seat overhead DVD entertainment system and a new family of premium radios.

“The new interior delivers a refined, premium feel while maintaining HUMMER’s trademark ruggedness,” said Dennis Burke, interior designer. “Everything from the flushness of the controls to the feel of the materials exudes craftsmanship in the H2’s new interior, while the fine details, like leather seat piping, create a consistent, premium interior design style across the entire HUMMER family.”

Seats in the H2 have a new, chiseled appearance and offer improved comfort. In fact, HUMMER engineers focused on every detail to improve interior comfort. For example, the front seat safety belts are now mounted to the vehicle’s B-pillars rather than to the seats themselves. This change enabled engineers uncompromised comfort tuning for the seats. Front seat safety belt pretensioners are new, too, and are standard.

Complementing the new seats are new door trim panels and an all-new instrument panel and six-gauge instrument cluster that features a more refined appearance and better tolerances. In fact, the new interior is designed with interior gap tolerances of one millimeter or less. Soft-touch materials and new, more tactile controls enhance the feeling of craftsmanship. A new center stack houses the climate controls and a new family of GM radios – including a standard premium Bose audio system and an available surround sound system. The instrument panel also features new vents that enhance heating or cooling comfort throughout the vehicle – particularly for the second- and third-row seats.

Numerous available comfort and convenience features are either new or carried over into the ’08 H2, such as a new rear-seat overhead DVD entertainment system, a navigation system, a rear-view camera system and heated windshield washer fluid. OnStar and XM Satellite Radio are standard.

The ’08 H2 also offers a remote starting system that enables the vehicle’s interior to be heated or cooled prior to driving.

Driving experience

The heart of the ’08 H2 is a new, 6.2L V-8 engine that uses variable valve timing technology to maximize performance and fuel efficiency. It is rated at 393 horsepower (293 kW)* and 415 lb.-ft. of torque (574 Nm)*. The engine also features lightweight materials, including an aluminum cylinder block, which helps reduce the vehicle’s overall mass.

The 6.2L V-8’s technologically advanced features also help it meet new federal emissions standards a year before mandatory implementation.

A new six-speed Hydra-Matic 6L80 RWD electronically controlled automatic transmission backs the 6.2L engine. The six-speed automatic has a wide, 6.04:1 overall ratio – including two overdrive gears – that helps deliver an excellent balance of performance and fuel economy. Also, the 6L80 has a “tap up/tap down” capability that allows the driver to manually select upshifts and downshifts with a button on the column shifter.

The new powertrain combination helps the 2008 H2 and H2 SUT deliver an additional 1,500 pounds (680 kg) in towing capacity – an increase from 6,500 pounds (2,948 kg) to 8,000 pounds (3,629 kg). A host of additional powertrain revisions also contributes to the H2’s improved performance and efficiency, including:

* Larger-capacity cooling system complements larger, more powerful engine
* Electric engine cooling fans reduce “drag” on engine, enabling more horsepower
* Regulated voltage control maximizes fuel economy by charging electrical components only when necessary
* New LAN electrical architecture is more efficient and uses less electrical energy
* Standard 3.73 rear axle ratio

Off-road acumen also was enhanced with the new powertrain system. The 6L80 transmission’s tap up/tap down feature provides more control on grades and it offers automatic grade braking. It also improves the off-road crawl ratio to approximately 39:1 – an improvement of about 20 percent.

The transfer case is improved in the ’08 H2; it is stronger with improved performance. A new traction control system also is standard, which helps ensure sure-footed traction in most driving conditions.

Driving performance off the road or on is enhanced by a revised steering gear that has a quicker ratio and improved on-center returnability. The driving experience also is quieter and more refined, thanks to new, tuned air intake and exhaust systems.

Safety standard

Complementing the H2 lineup’s performance and comfort changes are enhancements to the safety system. They include several new standard features:

* Roof rail head curtain side air bags for first-, second- and third-row passengers with rollover sensing system
* Safety belt pretensioners (first-row seats)
* Electronic stability control system with rollover mitigation technology
* New traction control system
* Tire pressure monitoring system

Also new is a panic brake assist feature – the first application for a full-size GM truck or SUV – which detects emergency braking situations and maintains maximum brake pressure to help stop the vehicle more quickly and with more control. It is a standard feature on all H2 models. Also, the standard OnStar system now offers the optional Turn-By-Turn navigation system. Additional optional features that contribute to a safer driving experience include HUMMER’s Rear Vision System – a rearview camera system – and a navigation system.

Exterior enhancements

All 2008 H2 models are distinguished from previous models with functional changes that maintain HUMMER’s instantly recognizable design identify. The iconic, seven-slot grille features larger openings and the lower grille also is enlarged, accommodating the cooling needs of the more powerful 6.2L V-8 engines. The lower bumpers on ’08 models are painted silver (previous models had black lower bumpers).

The soul of a HUMMER

While the ‘08 H2 is offered with a new powertrain and interior, its foundation remains the same: a fully welded ladder-type frame that features a modular, three-piece design incorporating a number of hydroformed components. This design delivers outstanding strength, stiffness and dimensional accuracy.

The H2 has short overhangs for radical approach and departure angles, and exceptional ground clearance for minimal impact on trails. Standard 17-inch wheels, heavy-duty independent front suspension and a five-link rear suspension provide superior handling, carrying and towing capability. The solid rear axle ensures durable sure-footedness, particularly in tight, off-road situations. Also standard is underbody protection and rocker protection. These elements help the H2 deliver on HUMMER’s mantra of capability, including traveling through streams 24 inches (508 mm) deep, climbing 16-inch (406-mm) steps and rocks and paddling through deep sand or snow.

A new, four-channel anti-lock braking/traction control system (ABS/TCS) provides optimum control on slippery surfaces. In addition, the ABS can detect and adjust its braking capabilities to rough off-road surfaces like gravel and potholes. The TCS also includes the ability to gain traction through a single wheel, if necessary, and more wheel slip in a second traction control mode for sand and desert racing conditions.

A self-leveling rear air spring suspension system is available for extreme off-road and towing requirements.

H2 SUT – maximum utility and fun

Like the H2, the H2 SUT carries passengers and cargo, but does so with a twist: an open cargo bed enables convenient storage of larger items. When cargo requires more space, a 4-foot by 6-foot (122-cm by 244-cm) pickup bed can be created by powering the rear window into the Midgate, then folding forward the Midgate and rear seat. With four passengers on board, the bulkhead at the rear of the SUT’s passenger compartment remains upright, still providing ample cargo-carrying capacity.

Practicality aside, the H2 SUT also offers an open, invigorating driving experience. At the push of a single button, the driver can lower all four side windows and the rear window. Using a separate switch, the standard sunroof can also be opened, giving SUT a truly open-air feeling.

Neuer Jeep auf New York Auto Show

Ist ja ein Knaller!! Wie 4x4news soeben erfuhr, will Jeep auf der New York Auto Show am 4. April gegen 19.20 Uhr (unserer Zeit) einen komplett neuen Jeep als Weltpremiere vorstellen!!!

Wir bleiben dran und versuchen an Bilder, evtl. an einen Link zur Live-Video Premiere zu kommen!!