geschenkidee für jeepfans. der sekt – nicht die frau.

Wie, was? Ein gar prickelnd Gesöff mit dem Namen Jeep?! Ja klar. Wieso? Erklärt euch 4×4-News:
1944 kehrte der französische Winzer Armand Goutorbe, durch Verletzungen des Krieges gehbehindert, aus der Kriegsgefangenschaft auf sein Champagnergut zurück. Er begann, die von seinen Vorfahren seit vier Generationen in den besten Lagen der Champagne bewirtschafteten Weinberge wieder in Gang zu bringen und das köstliche Edelgetränk zu keltern.

Dies war mit seiner Behinderung ein schwieriges Unterfangen und er beantragte bei der Präfektur der Region Épernay ein Fahrzeug, um seiner Arbeit nachgehen zu können. Ihm wurde ein in den Kriegswirren übrig gebliebener Jeep zugesprochen. Die Robustheit und die universelle Einsatzfähigkeit des Fahrzeugs beeindruckten ihn so, dass die beiden unzertrennlich wurden. Wo Armand war, war auch der Jeep und umgekehrt. Der Winzer war überall in der Champagne mit diesem für Friedenszeiten ungewöhnlichen Gefährt bekannt und wurde deshalb von den Bewohnern von Épernay „Jeeper“ genannt.

Nach Jahrzehnten wurde das Fahrzeug durch einen neuen Jeep ersetzt und als das Champagnergut umbenannt wurde, um Verwechslungen mit anderen Weingütern gleichen Namens zu vermeiden, stand außer Frage, dass der Name „Jeeper“ für das jahrhundertealte Weingut gewählt wurde. Bis heute, zwei Generationen später, ist es immer noch selbstverständlich, dass auf dem Weingut ein Jeep zum Fuhrpark gehört.

Die JEEPER-Cuvée:

delta 4×4 führt die exklusive Cuvée „Grande Réserve Brut“. Dieser JEEPER Champagner wird in bester Tradition in einer außergewöhnlichen Assemblage von mehr als elf Lagen aus 100 Prozent Chardonnay-Trauben gekeltert, die ausschließlich von eigenen Weinbergen stammen. Ein fein gebauter, sehr harmonischer Brut-Champagner, der mit seiner zarten, ausgeglichenen Cuvée und dem lang anhaltenden Duft an Blumen mit leichten Spuren von Honig erinnert und im Abgang mit einem subtilen, fruchtigen Schlussbukett überrascht.

Na, wär das nicht eine feine Geschenkidee zu Weihnachten? Natürlich ohne das Mädel auf dem Foto!

Der Preis:

Karton mit sechs Flaschen JEEPER Champagner mit dem „Jeep 60 Years“-Jubiläumslabel zu je 0,75 ltr. liefert delta4x4 frei Haus für 244,- €; zwölf Flaschen kosten 440,- €. Nachfragen bitte an delta4x4, 85235 Unterumbach, Tel. 0 81 34/9 30 20, im Internet unter www.delta4x4.de

Jeep Das Original – Seit 70 Jahren ist für 49,90 Euro im Buchhandel erhältlich. (ISBN 978-3-7688-3277-9).

Wenn eine Legende 70 wird, so ist das nicht nur bei Filmgrößen eine Biographie wert. Sollte die Legende noch leben, wird oft sogar eine Autobiographie daraus. Im Fall von Jeep hat eine Legende die Welt – im Wortsinne – mehr bewegt als jede Filmgröße. Daher ist natürlich zum 70sten Geburtstag der Legende Jeep auch eine „Auto”-Biographie fällig. Im wahrsten Sinn des Wortes.
Denn nur einer einzigen Automarke ist es in der 125jährigen Geschichte des Automobils gelungen, zum Gattungsbegriff zu werden. Noch lange bevor von Geländewagen, SUV, 4×4 und anderem die Rede war, gab es nur: den Jeep.

„Jeep” – so heißt das Urbild aller vierradgetriebenen Geländefahrzeuge, und so heißt auch das Buch aus dem Delius Klasing Verlag, in dem Jürgen Zöllter (Auswahl der Texte) und Markus Bolsinger (Fotos) das „Original – Seit 70 Jahren” (Untertitel) auf 156 Seiten vorstellen und feiern.

1941 kam er sozusagen zur Welt, der Willys „Jeep” als Tausendsassa der US-Armee. Karriere gemacht hat der Jeep dann aber vor allem im Zivilbereich. Er hat dabei mancherlei Gestalt angenommen und sich immer mal wieder einen anderen Namen zugelegt. Gibt sich als „Compass” elegant und als „Wrangler” robust, zeigt sich nobel als „Grand Cherokee”. Die ganze Familiengeschichte samt Stammbaum und Varianten führt dieses Buch auf, bietet Wissen mit historischem Tiefgang und voller Kenntnis für die Finessen der Technik und die Raffinessen des Designs.

Auch andere Spezialisten sind hier vertreten. Zum Beispiel Anne Philippi, die über das Verhältnis des Jeeps zu Jack London – zwei seelenverwandte Ikonen Amerikas – nachdenkt. Oder Nicole Hille-Priebe, die fragt, wie sich der Jeep (dieser Yankee) mit dem italienischen Ambiente Turins verträgt.

Über 120 großformatige Fotos, die Markus Bolsinger und einige seiner Kollegen rund um den Globus gemacht haben, zeigen Jeep in allen Straßen- und Offroadlagen und offenbaren allerlei intime Details, aufgenommen vor mal prächtiger, mal maroder Kulisse. Lustvoll ausgeleuchtet und liebevoll inszeniert sind diese Bilder – und damit geradezu sinnlich. So sexy hat man Jeep selten gesehen.

Jeep Das Original – Seit 70 Jahren ist für 49,90 Euro im Buchhandel erhältlich. (ISBN 978-3-7688-3277-9). Ein prima Weihnachtsgeschenk nicht nur für Jeep-Fans!

foto: 4x4news/fiat

* Neuer Jeep Grand Cherokee erlebt sein Debüt in Westeuropa
* Neuer 2,8 Liter Turbodieselmotor für Jeep Cherokee, Jeep Wrangler und Wrangler Unlimited
* Neuer Jeep Wrangler und Wrangler Unlimited mit Stopp/Start-Technologie, neuem Innenraum, abnehmbarem Hardtop in Wagenfarbe und neuem Automatikgetriebe
* Neuer 2,2 Liter Turbodieselmotor für Jeep Compass und Jeep Patriot

Auf dem Pariser Automobilsalon 2010 stellt die Marke Jeep nicht nur den neuen Grand Cherokee vor, sondern auch einen neuen Innenraum für Wrangler und Wrangler Unlimited sowie zwei neue Dieselmotoren. Außerdem debütiert in Jeep Wrangler und Wrangler Unlimited die Kraftstoff sparende Stopp/Start-Technologie als erster Einsatz dieser Technologie innerhalb der Chrysler Group LLC.

Pressemeldung, Bilder nach dem Klick!!

zum vergrößern klicken!!
foto: 4x4news/fiat

+++ Pressemeldung Jeep +++

Der neue Jeep Grand Cherokee
Vor nahezu zwei Jahrzehnten erfand Jeep® mit der Vorstellung des Jeep Grand Cherokee das Segment Premium Sport-utility vehicle (SUV) neu. Mehr als vier Millionen verkaufte Exemplare später verbessert Jeep diese Formel und bietet mit dem vollkommen neuen Grand Cherokee die ideale Balance aus sprichwörtlicher 4×4-Fähigkeit und Fahrkultur. Das neueste Fahrzeug der Marke ist auf dem Pariser Autosalon 2010 erstmals in Westeuropa zu sehen.
Der Jeep Grand Cherokee bietet hochklassige Fahreigenschaften auf der Straße und behält gleichzeitig den legendären permanenten Jeep-Vierradantrieb mit zweistufigem Verteilergetriebe sowie seine außergewöhnliche Zugfähigkeit im Anhängerbetrieb bei. Diese im Alltagsbetrieb unschätzbaren Eigenschaften verbindet er außerdem mit niedrigerem Verbrauch und einer besonders hochwertigen Ausstattung des Innenraums.

Erstmals in einem Jeep bietet die neue Quadra-Lift™ Luftfederung legendäre Offroad-Eigenschaften. Zusätzlich ermöglicht dem Fahrer die neue Selec-Terrain™ Traktionskontrolle die Einstellung des für die jeweiligen Straßen- und Offroad-Bedingungen besten Antriebssystems. Eine neue Einzelradaufhängung vorn und hinten sorgt für hochklassigen Komfort und bestes Handling auf der Straße.

Jeep Wrangler und Wrangler Unlimited mit neuem 2,8 Liter Dieselmotor, Stopp/Start- Technologie, neuem Innenraum und neuem Hardtop in Wagenfarbe

Die erfolgreiche Wrangler-Formel für legendäre, führende Jeep-Fähigkeiten kultiviert jetzt ein neuer 2,8 Liter Turbodieselmotor mit Kraftstoff sparender Stopp/Start-Technologie, ein neuer Innenraum und das neue, in Wagenfarbe lackierte Hardtop für die Sahara-Modelle.

Jeep Wrangler und Wrangler Unlimited bieten auf Märkten außerhalb Nordamerikas jetzt einen neuen 2,8 Liter Turbodieselmotor. Dieser neue Motor leistet mit 147 kW (200 PS) bei 3.600 Umdrehungen pro Minute um 13 Prozent mehr als sein Vorgänger. In Verbindung mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe verfügt der 2.8 CRD über ein Drehmoment von 410 Newtonmetern zwischen 2.000 und 3.200 Umdrehungen pro Minute, in Verbindung mit dem Fünfgang-Automatikgetriebe W5A580 sogar über 460 Newtonmeter zwischen 1.600 und 2.600 Umdrehungen pro Minute.

Die bewährte W5A580 Automatik kommt erstmals im Wrangler zum Einsatz und sorgt dort für weiche Schaltvorgänge ebenso wie für optimale Wirtschaftlichkeit. Die W5A580 Automatik verfügt über eine elektronische, adaptive Schaltsteuerung sowie das vom Fahrer manuell steuerbare Electronic Range Select (ERS) und eine elektronisch beeinflusste Drehmoment-Wandlerkupplung.

Der Dieselmotor des Jeep Wrangler mit Schaltgetriebe bekommt eine Stopp/Start-Technologie – zum ersten Mal in einem Fahrzeug der Chrysler Group. Mit Stopp/Start schaltet sich der Motor aus, sobald das Fahrzeug stillsteht, der Schalthebel in Neutralstellung steht und sich das Kupplungspedal in Ruhestellung befindet. Der Motor springt sofort wieder an, sobald der Fahrer das Kupplungspedal tritt. Natürlich kann der Fahrer dieses System per Knopfdruck am Armaturenbrett auch deaktivieren.

Den höheren Anforderung des Start/Stopp-Systems werden ein verstärkter Anlasser und eine stärkere Batterie gerecht. Ein Gleichstrom-Wandler hält auch bei stehendem Motor die Versorgung der elektrischen Verbraucher an Bord aufrecht. Die Stopp/Start-Technologie senkt Verbrauch und CO2 Emission ganz einfach dadurch, dass der Motor nur dann läuft, wenn er gebraucht wird. Für die neue Jeep Wrangler Familie bedeutet das eine Verbrauchssenkung um bis zu 13 Prozent und eine CO2 Reduzierung um bis zu 14 Prozent.

Weitere Verbesserungen und Systeme im und am neuen Euro V 2.8 CRD sind unter anderem:

* Vier Ventile pro Zylinder; zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) mit Zahnriemenantrieb
* CommonRail Kraftstoffeinspritzung von Bosch mit 1.800 bar Einspritzdruck
* Piezo-elektrische Einspritzdüsen
* Variable Turbolader-Geometrie mit elektrischem Stellmotor
* Neuer Ansaugtrakt aus Komposite-Material
* Elektrische Steuerung der Kraftstoff-Verwirbelung
* Abgasrückführung mit elektrischer Steuerung und hocheffizienter Kühlung zur Erreichung der Euro V Emissionsnorm
* Reibungsärmere Kolbenringe
* Sensoren für Öl- und Abgastemperatur
* Serienmäßiger Dieselpartikelfilter (DPF)
* Zusätzliche Maßnahmen für weniger Geräusche, Vibrationen und Rauheit

Der neue Jeep Wrangler bleibt weiterhin das fähigste Geländefahrzeug und bietet jetzt zusätzlich eine signifikant leisere Fahrgastkabine, angenehme Straßeneigenschaften und ein insgesamt reduziertes Geräusch- und Vibrationsniveau. Der Wrangler vermittelt seinen Kunden jetzt ein Fahrerlebnis ähnlich dem des Jeep Cherokee – nur mit der zusätzlichen Fähigkeit, selbst extreme Geländesituationen zu meistern.

Den neuen Innenraum des Jeep Wrangler prägen insbesondere das völlig neu gestaltete Instrumentenbrett, neue Stauräume und Ablagen mit verbesserter Ergonomie sowie die deutlich hochwertigeren Materialien. Eine neue Konsole und bequemere Armauflagen in den Türen bieten komfortable Berührungspunkte mit dem neuen Innenraum. Eine Innenraumtemperatur-Automatik, beheizbare Sitze und elektrisch verstell- sowie beheizbare Außenspiegel stehen nun zur Verfügung – und alle Passagiere werden sich über einen besseren Blick aus den vergrößerten hinteren Fenstern freuen.

Der Fahrer kann viele Funktionen wie Radio, Cruise Control oder Freisprechanlage jetzt am Lenkrad bedienen, ohne dafür die Hände vom Volant nehmen zu müssen. Eine neue USB-Schnittstelle stellt die Verbindung zwischen Speichermedien oder den meisten MP3-Playern und dem Audiosystem des Fahrzeugs her, das nun auch für die Audio-Funktionen eine Bluetooth-Verbindung bietet.

Passend zum traditionellen Jeep-Design kommen im gesamten Innenraum Inbus-Schrauben zum Einsatz. Zwei von Ihnen halten eine Einlage im Beifahrer-Haltegriff, dessen Inschrift “Jeep, Since 1941” an das bevorstehende 70jährige Jubiläum von Jeep erinnert.

Für einen hochwertigeren Auftritt bekommen die Sahara-Versionen von Jeep Wrangler und Wrangler Unlimited ein neues Hardtop in Wagenfarbe. Für den Jeep Wrangler Modelljahr 2011 sind außerdem neue Farben erhältlich, unter anderem Detonator Yellow, Deep Cherry Red, Sahara Tan, Cosmos Blue und Bright White.

In Märkten außerhalb Nordamerikas wird der Jeep Wrangler Modelljahr 2011 voraussichtlich Anfang 2011 lieferbar sein

Jeep Cherokee mit neuem 2,8 Liter Dieselmotor

Auch der Jeep Cherokee wird in Märkten außerhalb Nordamerikas von dem neuen, 2,8 Liter großen Turbodieselmotor profitieren. Der Vierzylinder leistet 147 kW (200 PS) bei 3.600 Umdrehungen pro Minute und liefert in Kombination mit Sechsgang-Schaltgetriebe 410 Newtonmeter zwischen bei 2.000 und 3.200 Umdrehungen pro Minute. Beim Jeep Cherokee 2.8 CRD mit Fünfgang-Automatikgetriebe beträgt das Drehmoment 460 Newtonmeter zwischen 1.600 und 2.600 Umdrehungen pro Minute.

Im Vergleich zum Vorgängermotor verhilft der neue 2.8 CRD dem Jeep Cherokee zu besseren Fahrleistungen, einem bis zu 13 Prozent geringeren Verbrauch und bis zu 15 Prozent weniger CO2 Emissionen.

Zusätzlich zum neuen Turbodieselmotor bietet der Jeep Cherokee des Modelljahres 2011 seinen Kunden mehr Ausstattung, darunter verbesserte Multimedia-Funktionen, neu gestaltete Kopfstützen im Fond und eine serienmäßige Cruise Control für alle Modelle. Für die Limited-Modelle ist nun eine Innenraum-Farbkombination in Dark Slate Gray / Dark Saddle verfügbar, außerdem kann der Kunde neue Lackierungen wie Deep Cherry Red Crystal, Blackberry und Bright White auswählen.

Der neue Jeep Cherokee und der Euro V 2.8 CRD werden in Deutschland ab Anfang 2011 zur Verfügung stehen.

Eine weitere Premiere in Paris ist das Sondermodell Jeep Cherokee Jet. Eine Kombination hochwertiger Ausstattungsdetails macht den Jet zu etwas Besonderem.

Die Karosserie des Jeep Cherokee Jet zeigt helle Verkleidungen im unteren Frontbereich, an den Seiten, der Dachreling und der hinteren Nummernschildplatte. Dazu kommen verchromte Außenspiegelgehäuse, geschwärzte Frontscheinwerfer und tief getönte Fensterscheiben. Die polierten und lackierten, 18 Zoll großen Aluminiumräder tragen Ganzjahresreifen. Das Modell Jet ist in den Farben Bright Silver, Dark Charcoal, Brilliant Black und Blackberry wählbar und trägt als besonderes Kennzeichen Jet-Logos im vorderen Bereich der Karosserie.

Im Innenraum verwöhnt der Cherokee Jet mit einem Lederlenkrad, Mautschaltung für die vorderen elektrischen Fensterheber, ein Infinity-Soundsystem mit neun Lautsprechern und Subwoofer sowie eine Alarmanlage. Exklusiv auf Wunsch für den Jet Sport lieferbar sind Ledersitze mit Ziernähten sowie die elektrisch verstellbaren Vordersitze. Der Cherokee Jet soll auf der Pariser Automobilausstellung Publikumsreaktionen sammeln.

Die typische “Only in a Jeep”-Erfahrung bieten alle Jeep Cherokee ihren Kunden weiterhin mit ihrem robusten, zuschaltbaren permanenten Selec-Trac II® Vierradantrieb und dem industrieweit einzigen Stofffaltdach Sky Slider über die gesamte Dachlänge.

Neuer 2,2 Liter Dieselmotor für Jeep Patriot und Jeep Compass

Ein neuer, 2,2 Liter großer Turbodieselmotor treibt jetzt die Modelle Jeep Compass und Jeep Patriot an – und sorgt für bessere Fahrleistungen als der Zweiliter-Motor, den er ersetzt. Der 2.2 CRD gibt zwischen 3.600 und 4.200 Umdrehungen pro Minute eine Leistung von 120 kW (163 PS) und zwischen 1.400 und 3.600 Umdrehungen pro Minute ein Drehmoment von 320 Newtonmeter an ein Sechsgang-Schaltgetriebe weiter. Das entspricht einer Leistungssteigerung um 16 Prozent und einem Drehmomentzuwachs von drei Prozent im Vergleich zu den Werten des abgelösten 2.0 CRD.

Ergebnis des neuen 2.2 CRD in Jeep Compass und Jeep Patriot ist eine um zwölf Prozent schnellere Beschleunigung von Null auf 100 Kilometer pro Stunde und eine auf zwei Tonnen erhöhte Anhängelast. Compass und Patriot bleiben auch weiterhin die sparsamsten Jeep-Fahrzeuge mit Verbrauchswerten von 6,6 Litern pro 100 Kilometer (kombinierter Fahrzyklus) und CO2 Emissionen von 172 Gramm pro Kilometer. Mit diesem neuen Euro V-Dieselmotor erreichen Jeep Compass und Patriot eine Reichweite von 786 Kilometern.

Der 2.2 CRD steckt voller Verbesserungen:

* Modulare und kompakte Motor-Konstruktion
* Vier Ventile pro Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) mit Kettenantrieb
* CommonRail-Einspritzung von Delphi mit einem Einspritzdruck von bis zu 2.000 bar
* Fünf Kraftstoff-Einspritzungen pro Verbrennungsvorgang
* Zwei Ausgleichwellen, Motorölpumpe und Einspritzpumpe mit Zahnradantrieb
* Variable Turbolader-Geometrie mit elektrischem Stellmotor
* Resonator zur Reduzierung von Strömungsgeräuschen des Turboladers
* Zu- und abschaltbare Kolbenkühlung
* Hocheffiziente Kühlung der Abgasrückführung zur Unterstützung des Euro V Emissionsstandards
* Schaltbarer Bypass im ungekühlten Abgas-Strom
* Ansaugtrakt mit integriertem Ansaugkanal-Ventil für variable Ansaug-Verwirbelung
* Elektronisch gesteuerter Thermostat und Abgasrückführungs-Bypass für kürzere Warmlauf-Phase
* Serienmäßiger Dieselpartikel-Filter

Der neue 2.2 CRD steht für Kunden des Jeep Compass und des Jeep Patriot in Märkten außerhalb Nordamerikas ab Ende 2010 zur Wahl.

The video cannot be shown at the moment. Please try again later.

Jeep Werbeschnittchen

Während wir uns die teils recht gut gemachten Jeep Werbespots ansehen, teilen uns gut informierte Quellen das offene Geheimnis mit, dass 2011 ein neuer Grand Cherokee kommen und die Produktion des Commander eingestellt werden soll. Diesel und Hybrid sollen beim neuen Jeep Grand Cherokee Modell dann die erste Motorenwahl sein. Welch ein Umdenken bei den Amis…

Concept Car Jeep® Renegade foto:4x4news/chrysler

Concept Car Jeep Renegade

Auf den ersten Blick würden wir sagen: naja… alles kommt wieder, auch die Buggy Fahrzeuge aus den 70ern. Schön abgeguckt, Jeep. Und selbst der erste Absatz aus der Jeep PR-Mitteilung klingt nicht nach Superlativ: “Das Concept Car Jeep® Renegade ist ein sportlicher, minimalistischer, zweisitziger Vertreter des B-Segments.”
Minimalistisch? B-Segment? Und so etwas wagt man sich auf einer Autoshow vor einem riesen (amerikanischen) Publikum auszustellen?!

PR-Mitteilung, weitere Bilder nach dem Klick!

Concept Car Jeep® Renegade foto:4x4news/chrysler

Ja man/Jeep wagt sich. Und vollkommen zu Recht. Wenn auch das Design tatsächlich von den frühen Buggies abgekupfert ist. Die Technik ist es garantiert nicht. Mit Elektromotoren, die jede Achse einzeln antreiben, konnte damals kein Dünenflitzer aufwarten! Außerdem sind “Grün und Öko” heute mehr als angesagt. Diese Themen sind Pflicht, selbst bei den Amis.

Okay, was haben wir:

+++ PR-Mitteilung Detroit Motor Show:
Concept Car Jeep® Renegade +++

Concept Car Jeep Renegade – die Technologie

Das fortschrittliche Antriebssystem des Concept Car Jeep Renegade besteht aus einem Paket von Lithion-Ionen-Batterien, das dem Fahrzeug eine Reichweite von 64 Kilometern verleiht. Zur Verlängerung der Reichweite ist ein kleinvolumiger BLUETEC-Dieselmotor mit drei Zylindern und 1,5 Litern Hubraum an Bord des Jeep Renegade untergebracht. Damit
verfügt das Concept Car über eine Gesamtreichweite von 644 Kilometern.
Der BLUETEC-Diesel des Jeep Renegade leistet zusätzliche 115 PS SAE (86 kW) bei Emissionen, die im Vergleich zu denen üblicher Benzinmotoren wesentlich reduziert sind.

Concept Car Jeep® Renegade foto:4x4news/chrysler

Concept Car Jeep® Renegade foto:4x4news/chrysler

Der Verbrauch des Renegade entspricht ungefähr dem Wert von 2,1 Litern pro 100 Kilometer bei einem ausschließlich mit Benzin betriebenen Fahrzeug – was eine Verbrauchsreduzierung auf ein Viertel bis ein Fünftel bedeutet.
Die Leichtbau-Aluminium-Architektur und das regenerative Bremssystem verbessern die Gesamteffizienz, die beiden Elektromotoren mit 200 kW (268 PS SAE) treiben ein hochleistungsfähiges Vierradantriebssystem mit Gelände-Untersetzung und Sperrdifferentialen an, das würdig ist, den Namen Jeep zu tragen.

Concept Car Jeep Renegade – das Karosseriedesign
Das Concept Car Jeep Renegade betont seine Persönlichkeit „Im Einklang mit der Natur“ mit auffallend großen Radhäusern, übergroßen Rädern und Reifen und einer niedrigen Speedster-Frontscheibe. All diese Elemente erfüllen gemeinsam das Renegade-Versprechen von Cross-Country-Fun und Agilität.
Zu den einzigartigen Außendetails gehören „zerlegte“ Scheinwerfer und Heckleuchten in Gummi-Gehäusen sowie langgezogene dreieckige Öffnungen in den beiden skulpturierten Seitentüren.

Concept Car Jeep® Renegade foto:4x4news/chrysler

Der Jeep Renegade besitzt zwar einen Überrollbügel, aber kein Dach. Stattdessen kann das Ladedeck direkt hinter dem Cockpit mit verschiedenen „Deckeln“ versehen werden. Möglich sind ein einfacher glatter Deckel oder auch spezielle Aufsätze für das Verstauen der
Ausrüstung für Outdoor-Aktivitäten wie Moutain-Biking oder Kajakfahren. Oder er kommt „wie gebaut“ – mit Formteilen für zwei Jet-Skis und offenen Stauraum darunter.
Einfüllstutzen für Flüssigkeiten, eine Steckdose und eine Erste-Hilfe-Koffer gehören zur Standardausstattung.

Concept Car Jeep Renegade– der Innenraum
Nachhaltigkeit – das Verhältnis zwischen der Energie, die man zur Herstellung und zum Transport eines Fahrzeugs braucht und dem Einfluss dieser Prozess auf die Umwelt – ist ein Schlüsselelement bei der Gestaltung des Innenraums des Jeep Renegade.
Die Materialien für den Bau des Jeep Renegade wurden gezielt unter dem Aspekt der Umweltschonung ausgewählt – sowohl für die Herstellung als auch für die Wiederverwertbarkeit am Ende des Autolebens.

Concept Car Jeep® Renegade foto:4x4news/chrysler

Die innovative Konstruktion enthält
• einteilige formgepresste Sitze und Türen aus einem Schaum auf Sojabasis,
• einen einteiligen formgepressten Instrumententräger mit einem Urethan-Bezug,
• ein Lenkrad aus formgepresstem Aluminium/Silikon,
• ein einteiliges formgepresstes Chassis ohne umweltschädliche Harze und
• eine einteilige formgepresste Innenraum-Wanne.

Diese umweltschonende Konstruktion des Jeep Renegade steht in Übereinstimmung mit der Jeep-Philosophie „Im Einklang mit der Natur“.
„Der Innenraum des Concept Cars Jeep Renegade – und tatsächlich das gesamte Fahrzeug – ist darauf ausgelegt, die Anzahl der für den Bau und die Funktion notwendigen Einzelteile auf ein Minimum zu reduzieren“, sagte Scott Anderson, Innenraum-Designer für das Concept Car Jeep Renegade. „Wir haben den Renegade mit einem besonderen Augenmerk
auf die Vereinfachung der Systeme entwickelt, sowohl bei den Teilen als auch bei den Prozessen.“

So ist zum Beispiel das Heizung-, Lüftungs- und Klimatisierungssystem nicht kühlflüssigkeitsbasiert, Farben, Körnung und Glanz der Innenraumteile entstehen direkt bei der Formpressung. Sogar die matte Außenfarbe der leichtgewichtigen Verbundwerkstoff-Karosserie des Renegade entsteht beim Pressvorgang, um den bei der Lackierung üblichen Gebrauch von Lösungsmitteln zu vermeiden.

Der zweiteilige Instrumententräger ist symmetrisch angelegt, damit die Anwendungen für Links- und Rechtslenker ganz einfach nach dem „Plug-and-Play“-Prinzip eingebaut werden können. Eine konventionelle Verkabelung gibt es nicht. Stattdessen sind in den Instrumententräger drahtlose Elektronikelemente in Form von in sich abgeschlossenen,
versiegelten Einheiten integriert, die der Kunde herausnehmen kann. Der
Instrumententräger ist um einen freiliegenden Holm herum gebaut, der eine integrierte Mehrfach-Steckdose und auf der Beifahrerseite Anzeigen für Giermoment, Steigungswinkel und Seitenneigung enthält (ebenfalls eingebaut in die flüssigkeitsgefüllten Anzeigen). Der Instrumententräger selbst ist hohl, mit reichlich offenem Stauraum unter dem Holm.
Separate, aufprallabsorbierende, vinyl-bezogene Kniepolster „fließen“ unter dem freiliegenden Holm hindurch.

Concept Car Jeep® Renegade foto:4x4news/chrysler

Der dünne, mehrlagige Instrumententräger aus Acryl ist auf der Lenksäule befestigt, ein ähnlich aufgebauter aber separater Bildschirm in der Mitte ist drehbar befestigt, damit ihn beide Passagiere leicht erreichen können.
Am Schnittpunkt der T-förmigen Speichen des Lenkrads dreht sich ein runder LEDBildschirm, auf dem der Fahrer den Fahrmodus wählen kann. Ein unten abgeflachter Lenkradkranz gewährt mehr Bewegungsfreiheit für die Oberschenkel. Der Fahrer-Airbag ist unterhalb des Bildschirms gekapselt. Mit durchscheinenden roten oder grünen Schaltknöpfen wählt der Fahrer die Automatik-Fahrstufen „P“ Park, „R“ Rückwärts und „D“ Vorwärts.

Die sportlichen Türen des Concept Cars Jeep Renegade enthalten einzigartige Handgriffe mit Zuggriffen aus Stoff. Die Öffnungen in den Türen geben den Blick auf die vorbeiziehende Landschaft frei, was das Gefühl von unbeschwerter Open-Air-Mobilität verstärkt.
Die körpergerecht geformten Sitze des Jeep Renegade sind mit wasserdichten Materialien ähnlich denen aus dem Tauchsport bezogen, die sich weich anfühlen und dehnbar sind. Die Sitze enthalten integrierte Sicherheitsgurte und ungewöhnliche, hohle, leichte und wie ein
umgekehrtes „U“ geformte Kopfstützen. Die Sitze aus einem Schaum auf Soja-Basis mit Urethan-Bezug sind an eine Struktur aus Verbundwerkstoff angeformt. Die integrierten Sicherheitsgurte greifen zusammen mit dünnen Akzentstreifen auf den Sitzen und dem Instrumententräger die Außenfarbe Palm Metallic wieder auf.

Eine an die Batterie angeschlossene Thermo-Einheit in der Mittelkonsole kann Mahlzeiten erhitzen oder kühlen.
„Die Einfachheit und Funktionalität von Tauchausrüstungen hat uns derart inspiriert, dass wir den Innenraum des Concept Cars Jeep Renegade wetterfest und widerstandsfähig haben wollten“, sagte Anderson.
Der kabellose Innenraum des Jeep Renegade kann mit einem Schlauch abgespritzt werden.
Im Boden gibt es einen Abfluss, und die Struktur der Bodenmatten leitet das Wasser zur Abflussöffnung. Hohle, röhrenförmige Pedale schweben über dem Boden der Innenraumwanne.

Concept Car Jeep® Renegade foto:4x4news/chrysler

Concept Car Jeep® Renegade foto:4x4news/chrysler

Das Concept Car Jeep Renegade macht Spaß, ist funktionell, besteht aus
wiederverwertbaren Materialien und bietet Agilität und Leistungsfähigkeit, ohne die Umwelt dafür zu opfern, die sein Fahrer ja gerade erkunden will. Das Concept Car Renegade erfüllt die Anforderungen der Jeep-Kunden, die ihre Fahrzeuge als Erweiterung ihres aktiven Lebensstils nutzen, fördert die Freude an den guten Dingen der Erde und achtet gleichzeitig
auf ihre Zukunft.

Concept Car Jeep Renegade Technische Daten
Fahrzeugtyp Elektrofahrzeug (Reichweite elektrisch 64 Kilometer) mit
BLUETEC Dieselmotor zur Erhöhung der Reichweite
Zweisitzer, Cabriolet
Gewicht und Abmessungen
Gewicht 1.429 kg
Zulässiges Höchstgewicht 1.633 kg
Länge 3.885 mm
Breite am Hüftpunkt 1.598 mm
Höhe 1.431 mm
Radstand 2.580 mm
Überhang vorne 634 mm
Überhang hinten 671 mm
Spurweite vorne/hinten 1.580 mm
Böschungswinkel vorne 44,0 Grad
Böschungswinkel hinten 52,0 Grad
Rampenwinkel 32,0 Grad
Wendekreis 10,7 m
Maximalbreite 1.814 mm
Antriebssystem und Fahrwerk
Antrieb Vierradantrieb mit Gelände-Untersetzung und
Sperrdifferentialen
Motor zwei Elektromotoren
Leistung: 200 kW (268 PS SAE) x 2
Regeneratives Bremssystem
Batterie 16 kWh Li-ion Batterien
Zusatzaggregat zur
Reichweiten-Erhöhung 1,5 Liter-Dreizylinder-BLUETEC-Dieselmotor
Tankinhalt 37,8 Liter
Aufhängung vorne – Trapezlenkerachse
hinten – Mehrlenkerachse
Räder und Reifen
Reifengröße vorne/hinten 235/65R20x7,5 Zoll 32,1 Zoll/815 mm
Reifenhersteller BF Goodrich
Farbschema
Außen Palm Metallic
Innen Black
Wesentliche Leistungsdaten
0 – 96 km/h 8,5 s
400 Meter/stehender Start 13,6 s
Höchstgeschwindigkeit 145 km/h
Reichweite elektrisch 64 km
Gesamtreichweite 644 km
Verbrauch ca. 2,1 l/100 km

(we/kj)

Toyota RAV4 foto:4x4news/toyota

Toyota RAV4 erklimmt Platz 1 der Import-Geländewagen

Nunja, wir verstehen unter dem Begriff “Geländewagen” etwas anderes als so manche Autozeitungen, aber sei’s drum. Für die meisten ist ja auch jedes SUV – egal welcher Marke – ein JEEP…
Wie dem auch sei, die Leser der “Auto Zeitung” wählten den Toyota Allrader in der Kategorie der Import-Geländewagen bis 30.000 Euro wie im Vorjahr auf Platz eins…

Der in drei Ausstattungsvarianten lieferbare RAV4 ist in allen Versionen mit ATC 4WD (aktiver Allradantrieb ) ausgerüstet, der eine variable, elektronisch gesteuerte Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse erlaubt.
Als Antriebsquellen stehen ein 2,0-Liter VVT-i-Benzinmotor mit 112 kW/152 PS sowie zwei 2,2-Liter-D-4D Dieselmotoren mit 100 kW/136 PS und 130 kW/177 PS zur Verfügung. Die Preise für den grundsätzlich als Fünftürer erhältlichen RAV4 beginnen bei 26.600 Euro. (we)

2008 Jeep Renegade Concept foto:4x4news/chrysler

Konzept 2008 Jeep Renegade Concept

Chrysler-Jeep hat soeben Bilder seines jüngsten Konzeptfahrzeuges, dem “2008 Jeep Renegade” released.
Er sei optimal für’s “dune surfing”, so Jeep. Nach diesen Worten und vom Aussehen her, handelt es sich bei dem Konzept wohl um eine Neuinterpretation des Thema Buggy.
Aber er hat dem Buggy der 70er Jahre natürlich technisch einiges voraus…

2008 Jeep Renegade Concept foto:4x4news/chrysler

Er ist vor allen Dingen umweltfreundlicher als sein altes Pendant.
Für den Antrieb des 2008 Renegade Hybrid Konzept sorgt ein 40-Meilen Lithium-Ionen-Batterie-Pack sowie ein Bluetec Diesel.

Seine Maße:

Länge: 3885 mm
Breite: 1598 mm
Höhe: 1431 mm
Wheelbase: 2580 mm

(we)

Dodge Ram Off-Road Trophy Truck foto:4x4news/firehouse

Echte Geländewagen:
Mopar-Sponsored Dodge Ram Off-Road Trophy Truck

US-Zubehörhersteller MOPAR ist zurück im Off Road Motorsport Geschäft. Und wie! Ort des Geschehens: Baja 1000.
“Es gibt dort jede Art von Boden / Terrain. Wüsten, Gebirgszüge, Stein- und Sandpisten, alles wird dort unter die geschundenen Räder genommen”, so Rob Richard, Director Mopar Teile, Verkauf und Service Marketing. Das Arbeitsgerät momentan dafür: Ein Dodge Ram Off-Road Trophy Truck.

“Aber“, so Rob Richard weiter, “könnte gut sein, dass JEEP demnächst auch im Off Road Geschäft dabei ist! Wir hoffen wir sind ein Katalysator für Dodge und JEEP zum breiten Einstieg ins Off Road Racing!”

Hört, hört.

Cadillac Escalade Hybrid foto:4x4news/gm

Luxus SUV: Cadillac Escalade Hybrid Premiere

Das Ami-Über-Luxus-SUV schlechthin nun auch als Hybridfahrzeug.
In keinem Rapper Video, das etwas auf sich hält, fehlt ein Cadillac Escalade. Nun, da selbst die Amis in Punkto Umwelt langsam umdenken – Danke Arnie – kommt das Luxusschiff auch als Hybrider daher.
Die üblichen “Versprechungen” bei Hybridfahrzeugen sind, wie bei allen anderen Herstellern auch, 50% Spritersparnis (im Stadtverkehr).

Der Hybrid Escalade soll im Sommer 2008 beim Händler in USA stehen.
Den Escalade wird es als 2WD und als 4WD (wheel drive) geben und er soll 2.721kg bzw. 2.585kg als Allradler, ziehen dürfen.
Ein 8-Zoll Touchscreen Navi ist serienmäßig, auf dem Display werden u.a. die verschiedenen Modi des Hybridsystems angezeigt.

Cadillac Escalade Hybrid foto:4x4news/gm

GMs patentiertes 2-mode Hybrid System schimpft sich auch:
“300-volt nickel-metal hydride Energy Storage System (ESS)”
Es arbeitet zusammen mit dem 6.0-L V8 Benziner mit “Active Fuel Management (AFM)”. Ähnlich wie beim 5.7-L V8 von Jeep, schalten auch hier 4 Zylinder bei Nichtgebrauch ab.

Cadillac Escalade Hybrid foto:4x4news/gm

Ein weiterer “Schock” für die V8 Fans, nachdem bei Jeep und Land Rover die meisten V8 “abgeschafft” wurden: Es wurde ein neues Auspuffsystem für den Escalade entwickelt. Der Motor soll nun kaum noch hörbar arbeiten… (we)

2008 Jeep Wrangler Unlimited foto:4x4news/jeep

Vorschau – Jeep auf der IAA

Der neue Jeep® Cherokee erlebt seine Europa-Premiere auf der
Internationalen Automobilausstellung (IAA) 2007 in Frankfurt

• Jeep® Cherokee von Grund auf neu entwickelt
• Überarbeiteter Grand Cherokee mit vielen Verbesserungen für den Bestseller der Marke Jeep
• Jeep erweitert Angebotspalette 2007 auf sieben Modelle

…

2008 Jeep Wrangler foto:4x4news/jeep

Die 62. IAA in Frankfurt ist die Sowbühne für die Europa-Premiere des neuen Jeep® Cherokee, der dem Segment der mittelgroßen SUV einen kraftvollen Impuls versetzt – mit einem neuen Vierrad-Antriebssystem, einem Sky Slider™-Stoffverdeck, einem noch kraftvolleren klassischen Jeep-Look und einem völlig neuen Innenraum.

2008 Jeep Grand Cherokee foto:4x4news/jeep

2008 Jeep Grand Cherokee Interieur foto:4x4news/jeep

Gleichzeitig erlebt auch der neue Jeep Grand Cherokee sein Europa-Debüt in Frankfurt. Der Neue bietet seinen Kunden mehr innovative Technologie, eine stilistische Überarbeitung innen und außen, einen stärkeren Motor und eine höherwertigere Komfortausstattung.
Die Grand Cherokee SRT8 Hochleistungsversion zeigt außerdem eine neue Optik und neue Ausstattungselemente.

Die Marke Jeep hat eine große Modelloffensive hinter sich, in deren Rahmen sie ihr weltweites Angebot von drei Modellen im Jahr 2005 auf sieben Modelle in 2007 vergrößert hat – das größte Angebot für die Kunden in der 66jährigen Jeep-Geschichte.
Die Jeep-Modellpalette umfasst aktuell: Jeep Commander, Grand Cherokee (inbegriffen der SRT8), Cherokee (Liberty in Nordamerika), Wrangler, Wrangler Unlimited, Compass und Patriot.

2008 Jeep Cherokee foto:4x4news/jeep

Der neue Jeep Cherokee
Der neue Jeep Cherokee bleibt seinem legendären 4×4-Erbe treu und bietet seinen Kunden gleichzeitig mehr Fahrkomfort auf der Straße. Der neue Cherokee übernimmt das unverwüstliche Jeep-Karosseriedesign und verfügt jetzt serienmäßig über das neue permanente Selec-Trac® II Vierradantriebssystem. Ebenfalls serienmäßig erweitern die von
Jeep entwickelten Systeme Hill Descent Control und Hill Start Assist die lange Liste von Sicherheits- und Schutztechnologien.

Das auf Wunsch verfügbare Luxury-Leather-Paket wertet die geschmeidigen Ledersitze zusätzlich um solide, einfarbige Lederbezüge mit französischen Ziernähten auf. Der Türgriff auf der Fahrer-und Beifahrerseite, die Abdeckung des Staufachs in der Mittelkonsole und die
Türverkleidungen vorne erfahren die gleiche Lederbehandlung, inklusive der französischen Ziernähte. Auch der Handbremshebel und der Schalthebel bekommt eine exklusive Lederbehandlung. Einstiegsleisten aus gebürstetem Edelstahl begrüßen die Passagiere, die hochwertigen Fußmatten werten den Teppichboden auf. Dieses Package steht exklusiv für jene Jeep Cherokee zur Verfügung, die außerhalb von Nordamerika verkauft werden.

2008 Jeep Cherokee foto:4x4news/jeep

Zusätzlich zum neuen Innenraumdesign wurden Komfortausstattung, Innovationen, Lade und Stauraum weiter verbessert. Ein neues, exklusives Attribut ist das Sky Slider Stoffverdeck, mit dem man auch im Cherokee jetzt dieses „Only-in-a-Jeep“ Open-Air-Erlebnis erfahren kann. Das MyGIG™ Multimedia Infotainment System mit oder ohne
Navigationssystem, Scheibenwischer mit Regensensor, elektrische Fensterheber mit Mautschaltung sowie Sitze, Radio und Spiegel mit Memory-Funktion erweitern die stetigwachsende Liste der Serien- und Wunschausstattungen.

Angetrieben wird der Jeep Cherokee alternativ von einem 3,7 Liter-V6-Benzinmotor oder einem neuen 2,8 Liter-Dieselmotor. Cherokee Sport und Limited stehen als Links- und als Rechtslenker im ersten Quartal 2008 auf den Märkten außerhalb von Nordamerika bei den Händlern.

2008 Jeep Grand Cherokee SRT8 foto:4x4news/jeep

2008 Jeep Grand Cherokee SRT8 foto:4x4news/jeep

Überarbeiteter Jeep Grand Cherokee
Der Jeep Grand Cherokee wartet mit vielen Verbesserungen für den Bestseller der Marke Jeep auf. Neu in diesem Jahr sind das Hill Descent Control System, das die Kontrolle im Gelände wesentlich verbessert, ein neues Hill Start Assist System, das das Fahrzeug bis zu Weiterfahren nach einem Stopp an steilen Steigungen automatisch in Position hält, und die Trailer Sway Control, die die Pendelneigung von Gespannen im Zugbetrieb minimiert.

Für den Jeep Grand Cherokee steht außerdem ein neuer 4,7 Liter-V8-Benzinmotor zur Verfügung. Dieses Triebwerk arbeitet sechs Prozent wirtschaftlicher und liefert gleichzeitig 30 Prozent mehr Leistung und sechs Prozent mehr Drehmoment. Das Design innen und außen wurde überarbeitet, und auch der neue Grand Cherokee verfügt über eine Menge
innovativer Premium-Komfortausstattungen wie das MyGIG Multimedia Infotainment System.

Der stilistisch überarbeitete Jeep Grand Cherokee kommt Ende des Jahres 2007 nach Europa und auf die Märkte außerhalb von Nordamerika.

(we)