Wir hatten ja bereits mit einigen Bildern darüber berichtet – hier nun die offizielle PR-Mitteilung zu diesem Event:

PR-MITTEILUNG von Chrysler-Jeep zum Euro Camp Jeep

Hunderte von Jeep®-Besitzern trafen sich in Frankreich bei Europas größtem 4×4 Marken-Kundenevent
- Jeep®-Freunde aus rekordverdächtigen 28 Ländern fuhren nach Frankreich zum siebten Euro Camp Jeep®
- Rekordbeteiligung mit mehr als 1.500 Kunden in 650 Fahrzeugen
- Erster europäischer Auftritt des modellgepflegten Jeep® Grand Cherokee
- Erster europäischer Auftritt des Concept Cars Jeep® Trailhawk
- Ebenfalls zu sehen: der Höhenweltrekord-Halter Jeep® Wrangler Unlimited Rubicon…

Ardèche, Frankreich – Das Euro Camp Jeep®, Europas größter 4×4 Marken-Kundenevent, feierte auch dieses Jahr wieder einen Teilnehmerrekord. Mehr als 1.500 Kunden in 650 Jeep®-Fahrzeugen trafen sich in Südfrankreich um gemeinsam zu erleben, was es heißt, einen Jeep® zu fahren.

Um der wachsenden Teilnehmerzahl gerecht zu werden, teilte sich das siebte jährliche Euro Camp Jeep® erstmals in zwei Gruppen auf, von denen die erste Gruppe vom 30. Juni bis 03. Juli und die zweite Gruppe vom 04. bis 07. Juli teilnahm – in einer der malerischsten Gegenden Frankreichs, die für ihre Tropfsteinhöhlen ebenso bekannt sind, wie für den bei Wassersportlern beliebten Fluss Ardéche.

Jeep® -Freunde kamen mit Familien und Bekannten ins Euro Camp Jeep® und entdeckten dort eine große Breite an Aktivitäten vom Geländefahren über unterhaltsame Herausforderungen rund ums Auto, Navigationsaufgaben, Orientierungspfade bis hin zu begeisternden Fahrten durch bildschöne Landschaften. Natürlich gab es auch Aktivitäten, für die man seinen Jeep® auch mal stehen lassen konnte: Kanu- und Quadfahren, tägliche Video-Shows, Dinner-Parties, Live-Konzerte und den Jeep® -Store, der vieles rund um die Marke Jeep® anbot.
Die Teilnehmer konnten zusätzlich einen ersten Blick auf den neuen Jeep® Grand Cherokee werfen, der mit verbessertem Innenraum und Außendesign seinen ersten Auftritt in Europa hatte. Ebenfalls seinen ersten Auftritt in Europa hatte das Concept Car Jeep® Trailhawk auf dem Euro Camp Jeep®. Seine Weltpremiere feierte das Concept Car erst im Januar 2007 auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit, Michigan.

Für Spannung sorgten auch die beiden Jeep® Wrangler Unlimited Rubicon, die auf 6.646 Metern über Meeresspiegel einen neuen Weltrekord für radgetriebene Fahrzeuge aufgestellt haben. Der Weltrekord auf dem Kraterrand des chilenischen, welthöchsten Vulkans Ojos del Salado wurde vom Guinness-Buch der Rekorde (TM) bestätigt.

Im Rahmen der Fahrtstrecken während des Euro Camp Jeep® zeigten Offroad-Spezialisten fortschrittliche 4×4-Fahrtechniken, die mit der “Tread Lightly!” Philosophie des verantwortlichen Geländefahrens und Umweltschutzes übereinstimmen. Auch konnten die Teilnehmer in Gesprächen mit den anwesenden Jeep® -Ingenieuren viel über ihre Fahrzeuge lernen.
(chrysler/jeep)

jeep trailhawk konzept foto:4x4news.de/jeep

Jeep hat gerade ein paar neue Bilder des Konzept Grand Cherokee Nachfolgers Trailhaw released, die wir euch nicht vorenthalten möchten.
Warum gerade jetzt??? Egal -
Dazu nochmal die Pressemitteilung zu diesem Fahrzeug:

+++Jeep PR-Mitteilung Trailhawk+++

CONCEPT CAR JEEP® TRAILHAWK

Das Concept Car Jeep® Trailhawk vereint in sich das gesamte
Leistungsspektrum der Marke Jeep:
Es verbindet die Geländegängigkeit des neuen viertürigen Jeep Wrangler Unlimited mit der gepflegten Kultiviertheit eines offenen Concept Cars und zeichnet ein neues frisches Bild der Marke Jeep. Der Jeep Trailhawk basiert auf der neuen Wrangler-Plattform und ist ein kultivierter Highway-Cruiser, der jedoch nichts von der legendären Jeep-Geländegängigkeit vermissen lässt….

jeep trailhawk konzept foto:4x4news.de/jeep

„Der Schlüssel zum Aussehen des Trailhawk“, sagt Nick Vardis, Principal
Exterior Designer, „liegt in den markanten Proportionen, die sich zum Teil auf den 2, 95 Meter langen Radstand zurückführen lassen. Der sehr lange Abstand vom Armaturenbrett zur Vorderachse verleiht dem Fahrzeug einen dynamischen Zug vorwärts Die Überhänge vorne und hinten sind dagegen sind kurz und knapp.“

jeep trailhawk konzept foto:4x4news.de/jeep

jeep trailhawk konzept foto:4x4news.de/jeep

Die Seitenansicht ist mit ihrem straff in Form gezogenen Metall laut Vardis
muskulös und breitschultrig, fast wie ein Pfeil im gespannten Bogen eines
geübten Schützen. Auch die Dach- und Fenster-Säulen sind etwas
zurückgezogen. Die ansteigende Gürtellinie akzentuiert die Dynamik der
Karosserieform zusätzlich.

jeep trailhawk konzept foto:4x4news.de/jeep

Sein Auftritt ist energisch, die Räder befinden sich in den äußersten Ecken
der Karosserie und werden von robusten Kotflügelverbreiterungen eingerahmt, die deutlich über die Karosserie hinausragen. Teilweise trapezförmig, aber nicht asymmetrisch – auf diese Weise interpretieren die winkligen, scharf umrissenen Radhaus-Verbreiterungen ein Kern-Element des Jeep-Designs neu.

jeep trailhawk konzept foto:4x4news.de/jeep

„Die Verbreiterungen sind an einem Ende gestreckt und straff gespannt„,
sagte Vardis. „Die jeweiligen ‚Längsseiten’ sind zur Mitte der Karosserie
angewinkelt.“
Die Karosserie hingegen verjüngt sich in der Draufsicht nach vorne hin,
um mehr von den Verbreiterungen zeigen und den starken Auftritt zu
unterstreichen. Die Radhäuser umschließen 22 Zoll große Fünf-Speichen-Räder, die mit einem Gesamtdurchmesser von 34 Zoll (86,36 Zentimeter) imponieren.

jeep trailhawk konzept foto:4x4news.de/jeep

Ein roter Streifen, dessen Farbe auf jene der exponierten Bremssättel
abgestimmt ist, gibt den Spezialreifen ihre besondere Note.
Entlang der Türen tritt der untere Karosseriebereich hervor und kreuzt sich scharf mit den breiten Radhäusern. Unter dieses horizontale Element ist ein von einem silbernen Formteil verziertes Trittbrett eingezogen. Ein großer, trapezförmiger Lufteinass vorne an der Grenze zwischen Kotflügel und Tür beherbergt das runde Trail Rated Logo.

jeep trailhawk konzept foto:4x4news.de/jeep

Die lange Motorhaube des Trailhawk beginnt beim typischen Jeep-Grill,
dessen sieben Lüftungsschlitze hier mit einer Maschenstruktur gefüllt sind. Der Grill ist leicht nach hinten geneigt, um optisch die Neigung der
Kotflügelverbreiterungen aufzunehmen. Eingerahmt zwischen Grill und
Kotflügelverbreiterungen ahmen auch die abgeschrägten Scheinwerfer die
scheinbar zurück gelehnte Gesamt-Optik nach. Unter den Klarglaslinsen
erleuchten HID-Projektorlampen in zwei polierten zylindrischen Leichtmetall Gehäusen den Weg, in zwei parallelen Streifen angeordnete LEDs liefern ParkundBlinksignale.

jeep trailhawk konzept foto:4x4news.de/jeep

„Die Hauptscheinwerfer sind an ihrer Oberkante diagonal angeschnitten“,
sagte Vardis. „Sie lauern wie unter zusammengezogenen Augenbrauen hervor und geben dem Fahrzeug seinen verwegenen bösen Blick. Von vorne gesehen erinnern die Scheinwerfer an die halbgeschlossenen Augen eines Raubvogels.“

jeep trailhawk konzept foto:4x4news.de/jeep

„Wie auch bei anderen Concept Cars haben wir zuerst die berechneten
Flächen des Grills und der Scheinwerfer zusammen im Computer angesehen“, fügte Vardis hinzu. „Dabei haben wir sofort diesen falken-artigen (Falke: engl. ‚hawk’)Ausdruck festgestellt, aus dem der Name ‚Trailhawk’ entstand“.
Die hinteren Leuchten nehmen das Design der Scheinwerfer sowie die
Blinker-Leuchstreifen wieder auf und sind in teilweise in Einschnitten in der Heckklappe eingebettet.

jeep trailhawk konzept foto:4x4news.de/jeep

Obere und untere Struktur der Fahrzeugkarosserie werden optisch von
einem abgeschrägten Formteil getrennt, das unterhalb der Glasflächen einmal rund um das Fahrzeug läuft und die hohe Gürtellinie betont. Am unteren Ansatz der Frontscheibe befindet sich ein Windlaufgitter mit sieben Schlitzen, das das Thema des Frontgrills wieder aufgreift. Die Karosserie ist lackiert in hochglänzendem Argent Pearl, die Radlauf-Verbreiterungen und unteren Karosserieteile in einer leicht dunkleren, matt glänzenden Variante.
Die B-Säule musste den völlig in die Karosserie gezogenen
Seitenscheiben weichen, die diagonalen hinteren Seitenfenster sind versenkbar.

Die beiden grau getönten Glaspaneele längs über der ersten und zweiten
Sitzreihe lassen sich ebenso herausnehmen wie das Glaspaneel über dem
Gepäckraum und die nach oben schwenkbare Heckscheibe.
Sind all diese Glasflächen herunter gelassen oder ausgebaut, bietet der
Trailhawk seinen Passagieren fast das gleiche Open-Air-Feeling wie ein
typischer Softtop Jeep. Ein über die gesamte Dachlänge laufender fester
Zentralträger enthält die Innenbeleuchtung und diverse integrierte Ablagefächer.

„Das Interieur des Trailhawk unterstreicht das Open-Air-Feeling des
Fahrzeugs, indem es Elemente des Außendesigns aufgreift“, sagt Cliff Wilkins, verantwortlich für das Innendesign. „Robuste mechanische Komponenten im Stil der Außendesigns kontrastieren mit der Hochwertigkeit von Materialien und Verarbeitung, was dem Ganzen ein modernes, unverwüstliches, sinnvolles Interieur gibt und gleichzeitig ein hochklassiges Gelände-Erlebnis liefert.“
Zwei wesentliche Design-Elemente beherrschen den viersitzigen
Innenraum – das Armaturenbrett und das durch das ganze Fahrzeug
verlaufende zentrale „Rückgrat“, das die Mittelkonsole bildet. Die Ausströmer der Klimaanlage, der Kompass und der Neigungswinkelmesser in der Mittelkonsole und die mehrdimensionalen „Doppeldecker“-Instrumente stecken in runden Gehäusen mit der Optik oberflächenbearbeiteten Aluminiums und ähneln den
Scheinwerfereinfassungen bis ins Detail. In der runden, fest stehenden Nabe des zweifarbigen lederbezogenen Leichtmetall-Lenkrads befinden sich die vertikal angeordneten Schalter für Licht und Tempomat.

jeep trailhawk konzept foto:4x4news.de/jeep

Auf dem Kardantunnel bilden die erhöhten Seiten der Mittelkonsole eine
lange offene Ablage für den täglichen Kleinkram. An den seitlichen Relings der Konsole lassen sich zwei Armlehen/Staumodule für die vorderen und hinteren Passagiere über versenkte Gleitschienen in die jeweils gewünschte Position bewegen. In der vorderen Armlehne befindet sich die ausschwenkbare Fernbedienung für den versenkbaren Navigationsbildschirm, die mit der bekannten Touchpad-Technologie von Laptops arbeitet.

„Den Nutzwert der offenen Konsole verbessert zusätzlich die Verlagerung
des Geländeuntersetzungs-Schalters in den oberen Teil der Mittelkonsole“, sagte Wilkins. „Die Positionierung des elektronischen Bedienhebels für Gangwahl und Feststellbremse rechts neben die Lenksäule folgt dieser Logik.“
Zusätzlichen Stauraum gibt in Fächern hinter dem zu öffnenden Kontroll-
Modul in der Mittelkonsole und in den Türverkleidungen.
Fahrer und drei Passagiere können in ihren Premium-Leder-Einzelsitzen
in Bark Black und Firewood Orange entspannt reisen. Der Fahrzeugboden ist ein haltbares Spray-Finish mit integrierten rutschfesten Absatzpolstern – praktisch bei jedem Wetter.

Jede Seitenwand des Gepäckabteils enthält ein herausnehmbares,
tragbares „Audio Pod“-Soundsystem. In ihren hübschen, rechteckigen,
dunkelgrauen Koffern mit runden, silbernen Lautsprecherblenden enthält jeder der beiden Audio-Pods einen Anschluss für einen MP3-Player.
Für das Erste-Hilfe-Kit oder das Pannenset sind kanisterartige Boxen in
leuchtendem Firewood Orange vor den Lautsprecher-„Pods“ angebracht.
Die nach unten schwenkende Heckklappe mit integrierten, verborgenen
Staufächern, vier Cupholdern und einer ausziehbaren Load ‘n Go6
Ladevorrichtung mit variablen Fächerteilungen steigert noch die vielseitige
Nutzbarkeit des Gepäckraums.
„Eines der bemerkenswertesten Dinge am Innenraum“, sagt Wilkins, „ist
die Tatsache, dass er inklusive Design und Oberflächenbeschaffenheit
ausschließlich am Computer entstand. Es gab weder die traditionellen Skizzen noch 3D-Modelle. Und trotzdem wurde der Innenraum genau so, wie wir ihn uns vorgestellt hatten.“

Concept Car Jeep Trailhawk – Technische Daten
Gewichte und Abmessungen
Gewicht 1769 kg (geschätzt)
Länge 4858 mm
Radstand 2946 mm
Überhang vorne 878 mm
Überhang hinten 1033 mm
Breite (ohne Spiegel) 1968 mm
Höhe 1761 mm
Spurweite vorne/hinten 1630 mm/1630 mm.
Böschungswinkel vorne/hinten 27,0/33,5 Grad
Hüftpunkt-Abstand 838 mm
Antrieb und Fahrwerk
Motor 3.0 CRD, 215 PS bei 4000 U/min
510 Nm bei 1600-2800 U/min
Antrieb Vierradantrieb, Fünfgang-Automatikgetriebe
Fahrwerk vorne Vierlenker-Starrachse;
hinten Fünflenker-Starrachse
Räder und Reifen
Reifengröße vorne/hinten 305/45R22 33 Zoll (838 mm)
Radgröße vorne/hinten 22 x 10 Zoll
Farben
Außen Karosserie: Argent Pearl Hochglanz;
Kotflügelverbreiterungen Light Argent
Mattglanz; Akzentfarben: Dark Argent Mattglanz
und Star Brite 3 Hochglanz hell
Innen: Argent Pearl S/F; Medium Argent Mattglanz
und Star Brite 3 mit Firewood Orange und Bark
Black-Ledereinfassung
Fahrleistungen
0-60 mph 9,0 s
Stehende ¼-Meile 15,7 s
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Reichweite 483 km
Wendekreis 10,97 m (geschätzt)
Übersetzung Kriechgang 29:1 (3,73:1 Achsen)
(4x4news.de)

mopar skunkwers team foto:4x4news.de

Was verbirgt sich hinter diesem Logo? Know How und Technik vom Feinsten. Accessoires in diesem Falle für 2 Jeep Wrangler Konzepte, die einen fragen lassen:

“Warum baut ihr die Dinger nicht serienmäßig so?”

Beispiel gefällig?

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Nach dem Klick die ganze Story sowie 22!!!! Bilder….

Warum noch 5 Monate auf die SEMA warten, wenn man zwei Top Konzepte hat, die auf einem bereits exisiterenden Modell – dem Jeep Wrangler aufbauen?! Diese Konzeptjeeps würze man mit Mopar Geländewagen Zubehör und man erhält…

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

…ausgehend vom Jeep Wrangler Unlimited und von Chrysler’s SEMA Design Team modelliert, den Jeep Wrangler JT (Bild oben) und den Jeep Wrangler Ultimate (Bild unten)

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Beginnend mit der neuen 116-inch Radstand Plattform des Wrangler Unlimited, schuf die Jeep Konzept Design Crew einen Pick Up Jeep mit einem “Five-Foot Pick Up Bed” sowie einem leicht entfernbaren Hardtop.

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Man beachte das geile Rücklicht, neben der standesgemäßen Geländewagenbereifung natürlich!!!

Jeep Wrangler JT – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Da wußte er noch nicht, dass ihn das “Höllenloch” erwartet. Aber ein richtiger Geländewagen fährt hinein egal was kommt…

Jeep Wrangler JT im Hellhole foto:4x4news.de

Jeep Wrangler JT im Hellhole foto:4x4news.de

…guckt sich erst mal um…

Jeep Wrangler JT im Hellhole foto:4x4news.de

…und fährt einfach wieder raus!!

Jeep Wrangler JT im Hellhole foto:4x4news.de

Auch ein Konzept muss das eben bei Jeep können.
Zur Off Road Ausstattung des Jeep Wrangler Konzeptes JT gehören u.a.:

- 3-inch suspension lift provided by Superlift
- 35-inch BF Goodrich Mud Terrain tires
- Mopar rear bumper
- Mopar rock rails
- All-new Ramsey 9500 UT winch

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Beim Jeep Wrangler Ultimate ging das Jeep Design Team andere Wege.
Es wurde nicht nur Wert auf klassische Hardcore Off Road Qualitäten gelegt, sondern auch für weniger Off Road und mehr On Road Fahrer, wollte man einen ganz besonderen Jeep zaubern…

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Und das ist mit dem Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept den Designern ebenso gelungen, wie mit dem Jeep Wrangler JT, wie wir finden!
Um die mächtigen 35-inch BF Goodrich Mud-Terrain Reifen unterzubringen, die auf Alcoa 18 Zoll Rädern montiert sind, war zunächst ein 3-inch Lift vonnöten. Soviel für die Off Roader unter den “gedanklichen” Besitzern.

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept foto:4x4news.de

Für die On Roader Eisdielenfahrer tat sich auf der Stylingseite folgendes:
Es wurde blitzendes Chrom eingesetzt – was sonst…

Am Tankdeckel
Als Leuchtenabdeckung
An den Trittbrettern
An den Außenspiegeln
An den Abschlepphaken
An den Türgriffen
An der Haubenöffnung
Am Grill

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept
foto:4x4news.de

Um dem Inneren einen spektakulären aber ansehnlichen Look zu verleihen, griff man zu einer eher ungewöhnlichen Farbe – orange.
Feines Nappaleder abgestepped inkl Jeep Plakette am Sitz machen schon was her, auch am Instrumentenpannel, Lenkrad, Schalthebel etc…

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept
foto:4x4news.de

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept
foto:4x4news.de

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept
foto:4x4news.de

Jeep Wrangler Ultimate – 2007 SEMA Concept
foto:4x4news.de

Die Außenfarbe ist übrigens auch eine “Konzeptfarbe” und nennt sich: “Liquid Charcoal Pearl Coat.”

Übrigens schaut mal genau hin, auf dem letzten Bild sieht man den Jeep Trailhawk, aber über den haben wir ja schon berichtet. Ist auch eine ganz andere Sache…

Was bleibt? Für uns die Erkenntnis, dass BEIDE Jeep konzepte GENAUSO angeboten werden sollten! Findet ihr das auch? Oder eher nicht?
Dann gebt euren Kommentar dazu ab. Die Chrysler Jungs/Mädels sind nämlich häufig auch bei den 4x4news zu Gast!!

Also los – sagt denen eure Meinung!!
(we/4x4news.de)

Jeep Trailhawk Video
Es gibt ihn ja schon zu kaufen? Er fährt doch schon rum, im Video!
Nicht ganz, ist immer noch das Trailhawk Konzept, aber wer die Kohle hat, kann ja mal bei Chrysler/Jeep nachfragen…

Foto: 4x4news.de/DC

Jeep Trailhawk III

Wie – wo, wann kann man den kaufen?
Ein “4×4-Herbert” aus Buchenloe will es ganz genau wissen, löchert und nervt uns schon den ganzen Tag und knackt schon mal die Sparsau für den Trailhawk.

Ganz ruhig bleiben, “4×4-Herbert”, der Jeep Trailhawk ist nur ein Konzept und es wird ihn nie so wie auf den Bildern geben…
Wirklich nicht? Obwohl, bei DC weiß man nie, in der letzten Zeit setzten sie meist Konzepte beinahe 1:1 um. Bleibt also noch Hoffnung, “4x4Herbert”. In der Zwischezeit schau dir die nun aber wirklich letzten Bilder vom Trailhawk an, die wir hier zeigen… obwohl…