Previews-Testberichte

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Gelaendewagen SUV Testberichte Toyota RAV4

Gelaendewagen SUV Testberichte Toyota RAV4

toyota rav4
Toyota RAV4 Foto: 4x4news/toyota

Fahrbericht Toyota RAV4 2,0 Sol: Totale Ausgewogenheit
Alle Gelaendewagen SUV Testberichte: Geländewagen Testberichte

Ist der Toyota ein Geländewagen? Nein. Spielt auch keine Rolle. Richtige Gelaendewagen sieht man sowieso nur noch auf Off Road Veranstaltungen. Alles andere sind SUVs – selbst Jeep baut nur noch SUVs, mit Ausnahme des Wranglers…
Einst hat Toyota mit dem RAV4 den Siegeszug der so genannten SUVs eingeläutet. Damals sorgte er als 3,71 kurzes Funmobil für Furore und begründete den guten Ruf der Japaner in dieser Klasse. Mittlerweile ist er fest etabliert und streitet sich in der deutschen Zulassungsstatistik mit den teureren BMW und Mercedes-Modellen um die Krone. Und wer den RAV4 bewegt, weiß auch warum: Er hat viele Stärken, aber kaum Schwächen.

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Der Jeep für die Straße – Vorstellung Jeep Compass

Der Jeep für die Straße – Vorstellung Jeep Compass

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Jeep Compass. Foto: 4x4news/Auto-Reporter/Jeep

Vorstellung Jeep Compass: Der Jeep für die Straße

Abenteuer, Wildnis und Natur kommen einem in den Sinn, wenn man an einen Jeep denkt. Aber nicht alle wollen den ganzen Tag durchs Gelände toben und sich dafür auf der Straße mit eingeschränkten Eigenschaften zufriedengeben. Für die hat Jeep nun auch Sports Utility Vevicle (SUV) im Programm. Zum Beispiel den Jeep Compass, der neue Kunden für die Marke erobern soll, die nicht gleich die ganz großen Preise bezahlen wollen. Die Skala für den Jeep Compass Sport 2.4 beginnt bei 24 590 Euro.

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Fahrbericht Suzuki Grand Vitara 1.9 l DDiS 5MT

Fahrbericht Suzuki Grand Vitara 1.9 l DDiS 5MT

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Suzuki Grand Vitara Foto: 4x4news/auto-reporter/suzuki

Fahrbericht Suzuki Grand Vitara 1.9 l DDiS 5MT: Spaßmobil und Familienkutsche

Eigentlich erweist man keinem Auto heutzutage mehr einen Gefallen, wenn man es als Sports Utility Vehicle (SUV) bezeichnet. Zu sehr haben sich einige Öko-Freaks darauf versteift, dieser Fahrzeuggattung die Schuld am Klimawandel zuzuschreiben – warum auch immer. Aber es hilft nichts. Der Suzuki Gand Vitara 1.9 l DDis 5MT ist nun einmal ein Grenzgänger zwischen Kombi und Geländewagen. Er muss sich also ebenfalls den “politisch unkorrekten” Fahrzeugen zurechnen lassen.

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Der kleinste V8 der Welt

Der kleinste V8 der Welt


Der kleinste V8 der Welt

Schmeisst die Kinder Eisenbahn und die Vorschul Autorennbahn weg. Wir bauen uns den kleinsten V8 der Welt. Im Kit für 2.000 Dollar.

Daihatsu Terios

Daihatsu Terios

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Mit seiner Optik macht der Daihatsu Terios einen dynamischen Eindruck auf der Straße. Dank Allradantrieb bietet er zudem auch Traktion auf schlechtem Untergrund. Foto: Daihatsu/interPress/djd

Kurzvorstellung Daihatsu – Gesundheit – Terios

Sein Vierzylinder (105 PS) soll für durchzugsstarken, aber gleichzeitig wirtschaftlichen Einsatz sorgen. Und in der Tat zeigte sich der 1,5 Liter große Mehrventiler auf unseren Touren elastisch wie sparsam. Bei hohen Drehzahlen wurde er zwar laut, doch so mancher Fahrer dürfte den Sound auch als angenehm kernig titulieren.
Nicht nur auf Landstraßen oder in der Stadt war der japanische Allradler ausreichend flott. Auf Autobahnen rollte er ebenfalls zügig voran. Sein Höchsttempo liegt laut Werksangabe bei 160 km/h, wir waren allerdings deutlich schneller mit ihm unterwegs. Dank ordentlich abgestimmter Federung zeigte sich der Terios dabei manierlich komfortabel.

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Land Rover Freelander Vorstellung 2

Land Rover Freelander Vorstellung 2

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Land Rover Freelander. Foto: 4x4news/auto-reporter/land rover

Vorstellung Land Rover Freelander: Ein neues Gesicht

Land Rover hat sich selbst ein neues Gesicht verpasst. Vom sehr schlichten Geländeprofi, der heute den Namen Defender trägt, und dem Edel-Gefährt namens Range Rover für den britischen Landadel und seine Verehrer hat sich die britischste aller Marken zu so etwas wie einem Komplettanbieter mit großer Kompetenz fürs Gelände entwickelt.
Neuestes Beispiel ist die zweite Generation des Land Rover Freelander, dessen vier Ausstattungsversionen vom 5. Mai an zu Preisen ab 30 900 Euro bei Land Rover-Händlern in Deutschland zu haben sein wird.

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Hummer H3 Vorstellung

Hummer H3 Vorstellung

Hummer H3
Hummer H3. Foto: ar/Hummer

Vorstellung Hummer H3: Größe ist relativ

Hummer, das steht für Kalifornien, Arnold Schwarzenegger und grenzenlose Freiheit. In Deutschland ist die Zahl der Hummer-Fahrer höchst überschaubar, war doch der Militär-Ableger H1 viel zu groß für unserer engen Straßenschluchten und auch der H2 sprengte gerade in der Breite locker-leicht den üblichen Rahmen eines Straßenfahrzeuges. Doch jetzt bietet Importeur Kroymans den H3 an, der mit 4,80 Metern Länge durchaus auch sein Heim in einer deutschen Garage findet.

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Fahrbericht Lexus RX 350

Fahrbericht Lexus RX 350

Lexus RX350
Lexus RX 350. Foto: ar/Lexus

Fahrbericht Lexus RX 350: Leise Sänfte

Lexus in Deutschland bedeutet Individualität und Hybridantrieb. Das gilt auch für den SUV RX, der immerhin zu zwei Dritteln als Hybridvariante RX 400h geordert wird. Aber auch der Benziner RX 350 hat seine Qualitäten. Nach der Überarbeitung ist er deutlich kräftiger als sein Vorgänger und noch einmal leiser als der schon nicht als Radaubruder bekannte RX 300. 72 PS mehr Leistung verhelfen ihm zu der Souveränität, die Kunden in dieser Preisklasse voraussetzen.

203 kW/276 PS leistet der 3,5-Liter V6, der dank variabler Ventilsteuerung, elektrisch betätigter Ansaugluftsteuerung und elektronische Drosselklappensteuerung nicht nur deutlich kräftiger, sondern auch sparsamer daher kommt. 11,2 Liter Superbenzin sollen es im Drittelmix sein, 13 Liter waren im Testbetrieb realistisch. Wer auf der Autobahn die 200 km/h Höchstgeschwindigkeit ausreizt, muss 15 Liter Verbrauch kalkulieren. Kunden in diesem Segment dürfte das nicht schrecken, auch wenn der relativ kleine 72-Liter-Tank die Reichweite einschränkt. Der Motor säuselt kaum hörbar vor sich hin, die elektronisch gesteuerte Fünfstufenautomatik agiert ruckfrei.

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Vorstellung Volvo XC90

Vorstellung Volvo XC90

Vorstellung Volvo XC90

Im Sommer 2006 startet die Produktion des gründlich überarbeiteten und im Detail weiter verfeinerten Volvo XC90. Das SUV des schwedischen Automobilherstellers erhielt zahlreiche Modifikationen am Exterieur und im Innenraum. Darüber hinaus wird die Antriebspalette um einen neuen Reihensechszylinder-Motor mit 238 PS (175 kW) erweitert. Insgesamt orientiert sich der Volvo XC90 innerhalb seines Segments noch weiter nach oben und offeriert Komforteigenschaften auf Oberklasse-Niveau.

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Fahrbericht Volvo V50

Fahrbericht Volvo V50

Fahrbericht Volvo V50: Kein Kastendenken mehr in Schweden

Volvo-Kombis, die Nutzfahrzeuge aus Schwedenstahl, ehemals vorzugsweise von alternativen Kreisen als Demo gegen deutsche Premium-Marken genutzt, haben sich zu Lifestyle Autos entwickelt. Das Schöne hat sich gegen das rein Praktische durchgesetzt, ohne dass die sprichwörtliche Qualität nachgelassen hat. Nicht einmal die Zugehörigkeit zu einem großen Konzern hat die individuelle Ausstrahlung und die Markenstärke der Autos ankratzen können. Der V50 Kombi tritt den Beweis an.

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