Geländewagen? Nee, ist dieser Range nie gewesen. HAMANN verfeinert das englische Luxus-SUV Range Rover 5.0i V8 Supercharged

Der Range Rover 5.0i V8 Supercharged ist und war nie ein Geländewagen und ist und war nie für das Gelände gedacht. Insofern dürfte das Spoiler-Breitbau-Tuning an diesem Geländewagen-Verwandten in den Reihen der echten Off Road Fans auch nicht für Aufschreie sorgen. Tuner Hamann hat zunächst eine neuen Frontschürze mit größeren Kühllufteinlässen und integrierten LED-Tagfahrleuchten am Rover verarbeitet. Damit wurde das SUV schon deutlich bulliger. Dieser Eindruck wird durch die verbreiterten Kotflügel und Seitenschwellern die rund 60 Millimeter mehr Fahrzeugbreite vorn und 70 Millimeter hinten bringen, noch verstärkt.

Am Heck kommt eine neu gestaltete Schürze zum Einsatz, die Platz für zwei mittig
angebrachte Edelstahlendrohre der HAMANN-Sportabgasanlage macht. Ein auf
Wunsch in Carbon gefertigter Dachspoiler generiert zusätzlichen Schaueffekt.

Range Rover 5.0i V8 Supercharged Tuning.
HAMANN verfeinert das englische Luxus-SUV

Damit es nicht bei der Schow bleibt, erhielt der V8-Motor des Range Rover eine Leistungsspritze. Mit rund 530 PS /390 kW und einem massiven Drehmoment von 660 Nm bei 2600 U/min übertrifft der getunte Range Rover die Ausgangswerte deutlich (Serie: 510 PS /375 kW und 625 Nm bei 2500 U/min). Möglich wird dieses Leistungsplus durch die Verwendung einer komplett neuen Abgasanlage samt X-Verbindungsrohr, Mittelrohr sowie einer optimierten Motorelektronik. Auch die Fahrleistungen profitieren von diesen Eingriffen. In nur 6,0 Sekunden legt der HAMANN den Sprint aus dem Stand auf Landstraßentempo zurück und erreicht bis zu 227 km/h Spitze.

Den Kontakt zur Straße halten markante Leichtmetallfelgen. Das dreiteilige Schmiederad mit der Bezeichnung DESIGN EDITION RACE “ANODIZED” wird mit Reifen in der Dimension 295/35R22 ausgestattet, die ordentlichen Grip garantieren sollten.

plattmacher Hummer H1. foto:autodino/miranda

Die Geschichte des hier präsentierten Fahrzeuges ist – wie soll Autodino das sagen – eine Kombination aus Spielleidenschaft und dem Bemühen, ein ohnehin alles andere als unauffälliges Fahrzeug noch besser ins rechte Licht rücken zu wollen. Oder so…

plattmacher Hummer H1. foto:autodino/miranda

Der Besitzer einer Pickup-Version des Hummer H1 hatte sich mit der Überlegung, Präsenz in Anlehnung an ein demnächst erscheinendes Computerspiel zu zeigen, vertrauensvoll an das Team der Firma Cam Shaft Premium Wrapping in Steinbach im Taunus gewandt. Gemeinsam wurde Unmögliches möglich gemacht und alle Beteiligten haben überlegt, beraten, ent- und wieder verworfen sowie kreiert, bis am Ende die für jeden sichtbare Kombination aus den beiden Hobbys Auto und Spiel unübersehbar war.

Mit der notwendigen Fantasie kann sich der geneigte Betrachter ohne Weiteres vorstellen, dass der H1 Pickup gleich als fester Bestandteil des Computerspiels auf dem Bildschirm erscheint. Der Hummer H1, der übrigens nach wie vor bei Avtotor im russischen Kaliningrad für den dortigen Markt produziert wird, mit seiner schieren Größe und seinen riesigen Felgen wirkt mit der genialen Folierung von Cam Shaft noch gewaltiger.

Computerspiele sind zwar ohne jeden Zweifel ein sensibles Thema, doch wer die Realität von einem Spiel unterscheiden kann – und das sollte eigentlich jeder noch so leidenschaftliche Spieler können – bestaunt dieses Fahrzeug als Mut zur Ausgelassenheit.

feinschliff am audi Q5. foto: 4x4news/miranda

Obwohl der Q5 wie viele andere in die Kategorie der SUVs gehört, ist er im Grunde kein “Geländewagen”. Vieles hängt auch hier – einmal mehr – von der Definition des Begriffes ab. Davon einmal abgesehen baut auch der Q5 auf Audis modularer Längsplattform MLP auf und ist, so wie er sich hier präsentiert, kommt er einem Traumauto schon verdammt nahe…

feinschliff am audi Q5. foto: 4x4news/miranda

Als 2.0 TDI quattro S-tronic geboren, ist ein solcher Q5 einem Meister seines Faches in die Hände gefallen, nämlich Benno Senner, Kopf der SENNER Tuning AG in Ingelheim. Von hier aus ist schon so mancher Beweis geführt worden, dass auch ein vermeintlich perfektes Auto immer noch eindrucksvoll optimiert werden kann.

Besagter Q5Typ 8R kommt bereits von Hause aus in der Sonderfarbe Teakbraun metallic daher. Dem Triebwerk wurde eine Leistungssteigerung auf 157 kW / 213 PS bei einem maximalen Drehmoment von 445 Nm verpasst. In diesem Zusammenhang seien ein Performance Sportluftfilter sowie ein Power Converter, Tuning für das elektrische Gaspedal, erwähnt. Die Hochleistungs-Bremsanlage aus dem Hause Brembo mit 6-Kolben-Festsattel und zweiteiligen Bremsscheiben mit 380 mm Durchmesser sorgt im Gegenzug für die unverzichtbaren Verzögerungswerte.

Die Abgasentsorgung erfolgt dank der SENNER-Crew über eine zweiflutige Edelstahl-Sportauspuffanlage mit je einem 100-mm-Endrohr rechts und links. An der Karosserie springen der Kühlergrill mit NSW-Einfassungen in Schwarz, der Dachkantenspoiler und der in Wagenfarbe lackierte Heckschürzeneinsatz für rechts/links-Abgasanlagen ins Auge. Die angepassten Radlaufverbreiterungen vorne und hinten stammen übrigens vom großen Bruder Q7 W12 und waren notwendig, um der Rad-Reifen-Kombination, bestehend aus Corniche Monza Felgen in der Diamond Black Polish-Variante der Größe 10×22 Zoll mit Vredestein Ultrac Sessanta SUV Bereifung in 265/35R22 sowie den zusätzlich verwendeten Spurverbreiterungen angemessenen Spielraum zu bieten. Das Fahrwerk verfügt trotz einer Tieferlegung von ca. 45/40 noch über ausreichend Fahrkomfort und Alltagstauglichkeit.

Um dem Exterieur in nichts nachstehen zu müssen, wurden im Interieur die Türgriffen, sämtliche Applikationen in den Türen, der Mittelkonsole, des Armaturenbrettes sowie des Monitorrahmens mit einem Set aus schwarzem 245er Carbon von den Ingelheimern veredelt. Die Fußmatten weisen logischerweise das Senner-Tuning-Logo auf und wurden farblich an das Interieur angepasst. Neben der Mittelarmlehne präsentieren sich die Tachoabdeckung, die Türgriffe und das Lenkrad in Leder mit orangefarbenen Ziernähten.

Zum guten Schluss sollte noch erwähnt werden, dass dieser Q5 erstens über ein Heckklappenmodul verfügt, welches ein Öffnen und Schließen per OE-Fernbedienung erlaubt und zweitens eine DVD-Freischaltung, welche die Widergabe auch während der Fahrt ermöglicht.

grund vom “bösen” glauben abzufallen? der bmw X6 by Lumma Design. foto: autodino/miranda

Lord Vader konvertiert

Lord Vader gibt über Autodino offiziell bekannt, dass er der dunklen Seite der Macht den Rücken kehrt. Grund: der BMW X6 von Lumma Design!
Was BMW gerne als SAC (Sport Activity Coupé) bezeichnet, ist im Grunde eine Mischung – neudeutsch Crossover – aus einem SUV (Sport Utility Vehicle) und einem Coupé. Erstmals 2007 in Frankfurt/Main präsentiert, beginnt 2008 die Serienproduktion in Spartanburg/USA und für Destinationen im asiatischen Raum bei Avtotor im russischen Kaliningrad. Die Rede ist natürlich vom BMW X6, werkintern E71 genannt…

LUMMA hat aus dem ersten BMW mit Dynamic Performance Control (DPC sorgt für eine stufenlose Verteilung der Antriebsmomente zwischen linkem und rechtem Hinterrad) und einer somit kaum noch zu überbietenden Kurvendynamik den LUMMA CLR X 650 kreiert, wobei praktisch kein Areal des Autos “ungestraft” davonkommt.

Der LUMMA Komplettumbau verfügt über eine Frontspoilerstoßstange mit stark vergrößerten Lufteinlässen, Zusatzdoppelscheinwerfer in LED-Technik sowie LED-Tagfahrleuchten sind selbstverständlich. Schweinwerferblenden und Außenspiegelkappen sowie die Heckspoilerlippe sind ebenso wie die Sportlook-Motorhaube in Carbon gefertigt. Neben den muskulösen Karosserieverbreiterungen ringsum und den Seitenschwellerverkleidungen mit Bremskühloptik fällt die stark geänderte Heckschürzenstoßstange mit Diffusor auf. Abgedunkelte Heckleuchten sind eine weitere Besonderheit. Neben den mattschwarzen Frontnierenrahmen ziert noch der sportliche Designstreifensatz die Optik.

Hauseigene Felgen Namens LUMMA Racing CLR 22 in 10 und 12×22 Zoll mit der Bereifung in 295/30-22 vorn und 335/25-22 hinten in Verbindung mit einer Tieferlegung von 40 Millimetern bilden den Kontakt zur Fahrbahn. Die in Gelb lackierten Bremssättel sind auch als verstärkte Ausführung lieferbar.

bmw X6 by Lumma Design. foto: autodino/miranda

Das serienmäßige Dieselaggregat kommt mit 225 kW / 306 PS / 600 Nm daher. Die D-Box von LUMMA Design “erwirtschaftet” 250 kW / 340 PS / 670 Nm. Ein Power-Modul fürs Gaspedal sorgt für schnellere und bessere Gasannahme und somit eine optimierte Beschleunigung. Eine ebenfalls hauseigene Sportauspuffanlage im X6 M-Look mit 4×100 mm Endrohren in schwarzer Racing-Optik und LUMMA-Logo ist äußerst stimmgewaltig, für Benzinermodelle wird der Sportsound bereitgehalten.

Der Blick ins Innere offenbart neben einem ergonomisch geformten und aufgepolsterten Sportlenkrad eine zweifarbige Innenausstattung mit Rautenoptik und Kontrastziernähten.
LUMMA-Sportsitze vorne und hinten (hinten als Einzelsitze) mit Rückenschalen in Carbon-Strukturleder , farblich zum Interieur passende Instrumente und Sicherheitsgurte, lederbezogene Interieurleisten, ein Alupedalset mit rutschfesten Gumminoppen sowie beleuchtete Einstiegleisten mit LUMMA-Logo und abschließend ein Fußmattensatz sowie eine Kofferraummatte in Echtledereinfassung runden das Interieurpaket ab.

Der BMW X6 ist schon serienmäßig ein vor Highlights nur so strotzendes Schwergewicht. Nach der “Überarbeitung” durch das Team von Horst LUMMA jedoch kommt er erheblich graziler daher, ohne auch nur einen Funken seiner Freude an sportlichem Fahren eingebüßt zu haben.(we)

neues aus dem hause abt tuning. touareg abt. foto: 4x4news/abt

Normalerweise dreht sich niemand nach einem Touareg um. Obs beim Abt klappt?

Wer auf VW Golf steht, kauft auch gern mal einen Touareg. Dieses Fahrzeug ist unbestreitbar vielseitig, aber auch (nur Autodinos Meinung), ebenso langweilig im Design. Grund genug also für Tuner ABT hier einzugreifen. „Mehr Leistung kann bei einem Auto nie schaden,
aber uns war es wichtig, dass die Abstimmung zu den Eigenschaften des Touareg passt“, erklärt Christian Abt.

Der für die technische Entwicklung im Hause ABT verantwortliche
Geschäftsführer weiß, was die Käufer erwarten: „Der Touareg ist für
uns seit seiner Markteinführung im Jahr 2002 ein echter Erfolg. Wir arbeiten seitdem konsequent an unseren Interpretation des Themas SUV, wobei ganz klar ist, dass bei uns das Wort ‚Sport‘ besonders groß geschrieben wird.“

Weil ein rund 2,5 Tonnen schweres Automobil kraftvolle Motoren braucht, bietet ABT Sportsline Leistungssteigerungen an, die das Wolfsburger Pausbäckchen etwas souveräner werden lassen: Mehr Pferdestärken und mehr Drehmoment – der ABT Touareg ist zugleich Bergfex, Arbeitstier, Gleiter, schneller Reisewagen und fahraktiver XXL-Sportler:
Beim 3.0 TDI werden aus 240 PS (177 kW) durch ABT POWER 282 PS (207 kW). Durch die ABT POWER S Technologie liegen sogar 310 PS (228 kW) an, das Drehmoment steigt von 550 Nm auf 580 Nm bzw. auf 610 Nm. Beim seidenweichen V8-Turbodiesel mit 4,2 Litern Hubraum liegen 385 PS bzw. 283 kW (Serie: 340 PS/250 kW) und ein Drehmoment von 870 Nm
(Serie: 800 Nm) an.

neues aus dem hause abt tuning. touareg abt. foto: 4x4news/abt

Die Felgen sind in verschiedenen Größen bis zu mächtigen 22 Zoll erhältlich. Frontgrill und Heckflügel fügen sich dezent-sportiv ins
Fahrzeugdesign ein und die Verbindung von Heckschürze und 4-Rohr-Abgasanlage zeigt, aus Stall der so getunte Touareg stammt.

Der neue ABT Touareg – Daten und Fakten
ABT MOTORTECHNIK
Motor: 3.0 TDI, 2967 ccm Hubraum, V6
Leistungssteigerung: ABT POWER
Leistung: 282 PS/207 kW (Serie: 240 PS/177 kW)
Motor: 3.0 TDI, 2967 ccm Hubraum, V6
Leistungssteigerung: ABT POWER S
Leistung: 310 PS/228 kW (Serie: 240 PS/177 kW)
Motor: 4.2 TDI, 4134 ccm Hubraum, V8
Leistungssteigerung: ABT POWER
Leistung: 385 PS/283 kW (Serie: 340 PS/250 kW)
ABT KAROSSERIE
ABT Frontgrill
ABT Heckflügel
ABT Heckschürze
ABT ABGASTECHNIK
ABT 4-Rohr-Sportendschalldämpfer
ABT SPORTFELGEN
ABT BR und CR bis 22 Zoll
Erhältlich auch als Komplettradsatz mit Hochgeschwindigkeitsreifen

(we)

20.000 Watt blasen dir beim MAGNAT Ford Pick Up F150 das hirn raus. foto: autodino/miranda

Matt und 20.000 Watt – der Ford Pick Up F150 von MAGNAT

OMG, oder?!!
Die Pulheimer Firma MAGNAT Audio Produkte GmbH präsentiert mit dem Pick Up einen Bestseller und kräftig überarbeiteter Version des Ford F150. Doch nicht nur Optik und Klang wurden hier trainiert – auch die Motorleistung wurde beim Kraftbolzen angehoben, doch dazu später mehr…

Ein abgestimmtes Soundsystem mit 17 Lautsprechern und 10 Verstärkern setzt neue audiophile Maßstäbe und beseitigt jeden Vuvuzela-Hörschaden! Wer einen Blick unter die Ladeflächenabdeckung riskiert, der wird sich freuen – über 20.000 Watt hat der MAGNAT-Pick Up zu bieten…
MAGNAT setzte auch bei der kompletten Überarbeitung der Fahrgastzelle neue Maßstäbe. Sie kreierten eine sportliche Wohnlandschaft bestehend aus Multimedia-Komponenten und vier RECARO Cross Sportster CS-Einzelsitze, die mit feinstem Alcantara bezogen wurden. DVD, Ipod, TV Tuner, Navi oder Xbox Spielkonsole, der Wagen hat einfach alles an Bord. Während es das Sport-Fahrwerk jetzt mit jedem PKW auf der Piste aufnehmen kann und das nachgeschärfte Design der Doppelkabine auf jeder Tuningshow alles in den Schatten stellt, haben die Rennsport-Experten von Wimmer Rennsporttechnik Solingen die Finger nicht vom Motor gelassen. Nach der Leistungskur bei Wimmer stehen dem Pick Up mit 5,8 Liter 340 PS zur Verfügung. Ebenfalls von Wimmer kommt die Rennsport-Abgasanlage für den V8. Damit ist der Ford agil wie ein Känguru und nach wie vor durstig wie ein Reiter in der Wüste.

MAGNAT Ford Pick Up F150 das hirn raus. foto: autodino/miranda

Sein fettes Äußeres wird durch Rockstar-Leichtmetallfelgen in 22 Zoll mit Schlappen von Yokohama in der Dimension 305/40-22 und eine matte Lackierung in Gun-metal-grey geprägt.

Die Multimedia-Daten:

o Audiovox VME 9122 TS

o Audiovox NAV 102

o Audiovox DVB-T 999

o Audiovox MM 1021 / 2x

o Magnat Black Core One Digital / 7x

o Magnat Black Core Two Ltd. / 3x

o Magnat Selection 216 Reference / 3x

o Magnat AD 300 Series II / 7x

o Stinger Batterie SP 1700 / 2x

o Stinger Kondensator SPC 122 / 4x

o Stinger Strom und Lautsprecher Kabel

o Stinger Terminal, Sicherungshalter und Verteiler

o Dynamat Xtreme Dämmung, 3 Lagen im gesamten Fahrzeug

o Xbox 360

o iPod Nano® 16GB, Download in apple lossless Qualität

kann nach der geigerkur gleich 3 sachen auf einmal “verbrennen”. elektroenergie, benzin und gas. foto: 4x4news/geigercars

“Ich will den Dicken mit Tri-mode!”
“Aber Herbert. Das sind ja gleich 3 Wünsche auf einmal…”

Mit der Hybrid-Version seines Chevrolet Tahoe bietet General Motors eine Mischung aus Platzangebot, Achtzylinder-Power und Sparsamkeit. Doch warum damit zufrieden geben, wenn es doch auch noch sparsamer und umweltbewusster geht? GeigerCars bietet den Tahoe Hybrid nun zusätzlich mit einer Autogas-Anlage an…

Bereits ab Werk ist der Tahoe mit seiner “Two-Mode”-Funktion ein (wenn auch fetter) Sparfuchs: So kommt das SUV einerseits mit einem 6,0 Liter großen Aluminium-V8 daher, der potente 332 PS bei 5.100 U/min und ein Drehmoment von 498 Newtonmetern bei 4.100 U/Min bereithält. Allerdings verfügt der Motor über eine automatische Zylinderabschaltung, die eine Bank bei Nichtbedarf kurzfristig stilllegt und so weiteren Kraftstoff einspart. Dieser Technologie stellten die GM-Ingenieure nun noch einen Elektroantrieb mitsamt Bremsenergie-Rückgewinnung und vollkommen verbrennungslosem Anfahren nach Stoppvorgängen zur Seite, was den großen Chevy bei seiner Markteinführung Ende 2007 zum ersten Serien-Hybrid-SUV überhaupt machte. Derart motorisiert bringt es der Hydrid ab Werk auf gerade einmal rund elf Liter Kraftstoffverbrauch auf 100 Kilometern Wegstrecke – ein bemerkenswerter Wert bei einem Fahrzeug dieser Größe und mit diesen luxuriösen Transportkapazitäten.

kann nach der geigerkur gleich 3 sachen auf einmal “verbrennen”. elektroenergie, benzin und gas. foto: 4x4news/geigercars

Aus “Two-Mode” wird “Tri-Mode”
GeigerCars geht nun noch einen Sparsamkeits-Schritt weiter: Der Münchner US-Car-Spezialist offeriert für den Tahoe Hybrid ab sofort auch eine Autogas-Anlage, die den Chevy vom “Two-Mode”-Vehikel in ein “Tri-Mode”-SUV verwandelt – herkömmlicher Kraftstoff, Elektroantrieb und Autogas gebündelt in einem Fahrzeug. Ein 109 Liter fassender Gastank sorgt für mehr als ausreichende Reisedistanzen. Derart ausgestattet gelingt es SUV sogar, die effektiven Kraftstoffkosten beim derzeitigen Autogas-Preis nahezu zu halbieren. Preislich veranschlagt Geigercars 56.000 Euro für das Serienfahrzeug, die nachträglich in München installierte Autogas-Anlage inklusive aller Nebenkosten verlangt nach einmalig 4.000 zusätzlichen Euro.

Zugegeben, da muss Soccermom schon sehr oft zu Sportplatz fahren, um das wieder reinzuholen, aber immerhin. Für Sehr-Viel-Fahrer vielleicht interessant. Oder doch eher, um sein/ihr Öko-Gewissen zu beruhigen?

Technische Daten – GeigerCars.de Chevrolet Tahoe Hybrid “Tri-Mode”
Motor: 6.0-Liter-V8
Leistung: 332 PS bei 5.100 U/min
Drehmoment: 498 Nm bei 4.100 U/min
Getriebe: Vierstufen-Automatik mit Overdrive
Aluminium-Räder in 8 x 18 Zoll
Reifen: 265/65 R18
109-Liter-Gastank
Basisfahrzeug: 56.000 Euro
Autogas-Anlage: 4.000 Euro

(we)

limitiert auf 500 Stück. Touareg W12 Sport Edition von coverEFX.
fotos: autodino/miranda

Ende Gelände – aber schnell: Touareg W12 Sport Edition mit 500PS

Tja, mit Gelände hat dieser Touareg nix mehr am Hut. Aber wer fährt heute schon noch ins Gelände mit seinem Geländewagen, pardon SUV?!
Zur Sache: Es ist noch nicht lange her, da herrschte in der Automobilszene die Farbe Weiß. Die Zeiten der sachlich-kühlen “Außenhaut” sind offensichtlich vorüber. Heute kann man Dank Fahrzeug-Komplett-Folierungen auf alle möglichen Farbvariationen, selbst in matt, kostengünstig zurückgreifen. CoverEFX aus Erftstadt ist auf Fahrzeugfolierungen aller Art spezialisiert und hat sich bereits in der Szene einen Namen gemacht. So nahm man sich nun einmal auch den Touareg vor, die W12 Sport Edition…

Eine Fahrzeug-Komplett-Folierung mit CFC-Folie in “gun-metall-matt/schwarz-glanz” soll das sportliche Erscheinungsbild des fetten SUV stärken und vor allen Dingen den Originallack schützen. Des Weiteren wurden sämtliche Anbauteile wie Lufteinlässe, Frontgrill und Spiegel sowie Chromleisten in Schwarz lackiert -lasierte Rückleuchten runden das Ganze ab. Das Raumklima wird optimiert – dazu gesellt sich eine Scheibentönung in allen Fahrzeugscheiben in “anthracite-style”. Sonnenschutzfolien tragen zum allgemeinen Wohlbefinden bei, in angenehm temperierten Räumen lässt es sich einfach besser leben.

Touareg W12 Sport Edition von coverEFX.
fotos: autodino/miranda

Unter der Motorhaube zeigt sich, dass der Touareg nicht nur eine Chauffeurslimousine sein kann. Stolz kann dieser Touareg auf den Antrieb sein: der W12 von CoverEFX, übrigens ein limitiertes Modell von 500 Exemplaren, gehört zu den stärksten Motoren, die von VW angeboten werden. Mit einer Software-Optimierung inkl. V-Max-Aufhebung, ein Sportluftfilter und ein Edelstahl Cargraphic-Endschalldämpfer kitzelt CoverEFX stolze 500 PS aus dem stärksten Touareg. Mit elektronischer Hilfe wird das Fahrwerk noch sportlicher und dennoch komfortabel zugleich. Die Absenkung der Karosserie wurde also elektronisch am Serienfahrwerk optimiert. Ergänzend kommen am Touareg gigantische 22 Zoll Kahn-Leichtmetallfelgen RS-L in der Größe 10×22 Zoll mit Hochleistungsreifen 295/30-22 Pirelli Zero Scorpion rundum zum Einsatz. Die Leichtmetallfelgen wurden zusätzlich in Schwarz pulver beschichtet und mit Pinstripes in Rot weiter veredelt.

Und die Moral von der Geschicht: 100.000 reichen nicht. Wer den Rennpanzer will, sollte eine flexible Geldbörse besitzen: Der Neuwagenpreis inkl. Veredelung liegt bei: 140.500 Euro… (we)

rammbock mit 680 PS. foto:4x4news/väth

Wenn Tuner Tuner tunen: VÄTH G55 AMG

Noch mehr Kraft und Fahrspaß für das seltene Modell G55 AMG. Ein G-Modell mit 680 PS und 840 Nm! Kann das denn sein? VÄTH Automobiltechnik hat einen absoluten starken G55 fertiggestellt. Das G-Modell verzaubert durch seine eckigen Linien und sein jetzt sportlich wuchtig wirkendes Erscheinungsbild. Auch hierfür haben sich die Kreativen von VÄTH Automobiltechnik wieder so einiges einfallen lassen…

Die Leistungssteigerung beinhaltet neben dem Hubraummotor ein Fächerkrümmer, eine Komplett-Abgasanlage, Kühlanlagen sowie die von VÄTH patentierte Kraftstoff-Kühlung – damit erreicht das PS-Monster die 265 km/h Marke!
Besonders die Veränderungen an der Frontpartie hebt diesen G deutlich von anderen ab: Die Motorhaube und Frontschürze mit extra großen Lufteinlässen samt LED-Tagfahrleuchten und Xenon-Einheiten in den Nebelscheinwerfern, gibt dem starken V58k G-Modell ein noch sportlicheres Design, das auffällt. Das Heck wirkt bullig und bildet zusammen mit der Sportauspuffanlage, die seitlich zusehen ist, eine perfekte Symbiose. Die Sportlichkeit, die dem Wagen dank VÄTH verliehen wurde, wird durch die Komplett-Fahrzeugfolierung “Race Edition” zusätzlich verstärkt.

rammbock mit 680 PS. foto:4x4news/väth

Um ganze 35mm tiefer gelegt und in Verbindung mit den Sportdämpfern verbessert VÄTH bei diesem G-Modell das Gefühl zur Straße. Mit der extravaganten VÄTH-Leichtmetallfelgen in 10×22 Zoll mit 295/35R22 Yokohama ADV ST Pneus rundum, wird das sportliche Kraftpaket ebenfalls noch einmal wirkungsvoll unterstrichen. Im Interieur gibt es Carbon-Applikationen für die Zierteile, ein Tachometer zugelassen bis 330 km/h, ein mit Alcantara bezogenes Sportvolant und Lederarbeiten wohin das Auge schaut. Eine Multimedia-Anlage komplettiert das Ganze.
Damit das PS-Monster auch mal zum Stehen kommt, verbaut VÄTH eine Sportbremsanlage mit 390mm Sportbremsscheiben.

macht (bei sonneneinstrahlung) blind und trägt Schlappen in Elefantengröße 325/35 R28. Burning Chrome – Hummer H2 von CFC®CarFilmComponents. foto: autodino/miranda

Mehr Chrom-Bling als alle Badezimmerarmaturen der Welt! Burning Chrome – Hummer H2 von CFC®CarFilmComponents

Manche Fahrzeuge haben´s voll drauf, andere dagegen haben´s echt in sich. Der CFC®-Hummer hat beides: ein Strassen-Hummer zum Hingucken und geblendet werden und zum reinhören. Genauso Furcht einflößend wie das Außenkleid sind die montierten TunerShop-Leichtmetallfelgen in 28 Zoll. Diese tragen Schlappen von Kumho in Elefantengröße 325/35 R28.
Mit der Wimmer-Leistungssteigerung mittels Software-Optimierung auf 480 PS, die LSD-Flügeltüren sowie eine FOX-Sportauspuffanlage wird das Vieh zum gefährlichen Straßenbiest…

Die putzmuntere Performance kann der Hummer-Fahrer in der fett eingerichtete Kabine in vollen Zügen genießen: Car-Entertainment heißt hier das Zauberwort. Hier gibt es u.a. 17!!! Axion-Displays (Decke, Sonnenblenden, Mittelkonsole, Kofferraum und Türen), ein DVD-Player, XETEC-Verstärkern, XETEC-Subwoofern und digitales Fernsehen zu bewundern. Nach der “Musik-Leistungskur” stehen ca. 1.360 Watt RMS zur Verfügung.

wird den mädels vor der disco sehr gefallen. Burning Chrome – Hummer H2 von CFC®CarFilmComponents. foto: autodino/miranda

Natürlich erleichtern (neben einem Gläschen Sekt aus der Bordbar) Vor- und Rückfahrkamera das Einparken. Und wer es gern gemütlich hat, der macht sich auf der Ledercouch gleich neben der Minibar bequem. Keine Nebensache dagegen ist der Mix aus Leder und Alcantara, welcher großflächig als Bezugsmaterial für Sitze und Seitenverkleidungen zum Einsatz kam.

Ich weiss, dass ich nix weiß, aber eines weiß ich: Mit dem Burning Chrome – Hummer H2 musst du kein Oscar-Preisträger mehr sein, um aufzufallen! (we)