Nissan Pathfinder Big Foot – Auch Familienväter wollen mit dem Geländewagen hoch hinaus. foto: 4x4news/delta4x4

Nicht nur Pick-up Fahrer träumen von Abenteuer, sondern auch Fahrer und Fahrerinnen von familientauglichen Geländewagen wie zum Beispiel dem Nissan Pathfinder. Der Nissan Pathfinder wird mit Hilfe eines Body Lift Kits um 100mm höhergelegt. Das übrige tun die Reifen der Dimension 305/60 R18 auf den Beadlock Felgen, die dem Pathfinder diese unvergleichliche Optik geben.

Der Umbau zu einem „Familien-Beast” ist mit einer Höherlegung um 100mm für 2.200 € (Montage ca. 2.400 €) zu haben, große Räder mit geländegängigen Reifen gibt es ab 2.500 €. Straßenzugelassene Personenschutzbügel in handpoliertem Edelstahl kosten 590 €, die Radhaus-Verbreiterungen gibt es für 1.900 €.

Mehr Informationen über „The Family Beast“ von delta4x4 stehen auf der Internetseite www.delta4x4.com unter Produkte/Nissan Pathfinder.

Jeep Grand Cherokee SRT8 Racing Lackierung Rosso Corsa für Formel1 Stars Fernando Alonso und Felipe Massa

Ja Formel1 Fahrer müsste man sein. Am besten für Ferrari. Da dürfte man nämlich nicht nur die roten Renner mit dem Pferdchen für Rennstrecke und Straße fahren, sondern auch noch den neuen Jeep Grand Cherokee SRT8 in Ferrari Speziallackierung Rosso Corsa. Mit diesem Jeep Grand Cherokee ist zwar im Gelände nix mehr los, dafür aber um so mehr auf der Bahn.

Zur Sache: Der stärkste und agilste Jeep aller Zeiten wurde an die Scuderia Ferrari Formel 1 Fahrer Fernando Alonso und Felipe Massa ausgeliefert – selbstverständlich auf dem Fiorano Rennkurs in Maranello, Italien. Jeder der beiden identischen Jeep Grand Cherokee SRT8 trägt den offensiven Look des SRT-exklusiven Designs, ergänzt mit Styling-Elementen der Marke Ferrari und der unmissverständlichen Farbe Rosso Corsa.

Der ikonische Jeep-Frontgrill mit seinen sieben Lüftungsschlitzen ist in Mattschwarz lackiert und zeigt rote Einsätze. Ein vom Rennsport inspirierter schwarzer Längsstreifen mit weißer Akzentlinie zieht sich vom vorderen bis zum hinteren Stoßfänger über die gesamte Karosserie. Weitere Details wie das in Mattschwarz gehaltene zweiteilige Glasdach, Außenspiegelgehäuse aus Karbonfaser und eine schwarz lackierte Leuchtenleiste am Heck  mit rotem Jeep-Logo machen die beiden SRT8 zu exklusiven Einzelanfertigungen. Als Hommage an den Formel 1 Rennwagen Ferrari F150 tragen die beiden Jeep Grand Cherokee SRT8 eine lackierte italienische Nationalflagge an der Unterseite der Heckspoiler.

Die Karosserie liegt um 3,8 Zentimeter tiefer und beide Fahrzeuge stehen auf eigens geschmiedeten, schwarz lackierten Aluminiumrädern der Dimension 20 Zoll.

Passend zum  Karosserie-Look trägt der Innenraum Ferrari-rotes Leder für Einsätze in den Sportsitzen, Türverkleidungen, Mittel-Armlehne und Armaturenbrett. Das SRT8-Lederlenkrad mit Schaltwippen akzentuieren rote Ziernähte. Gelbe Zeiger in den Instrumenten geben dem Cockpit den Look der GT-Fahrzeuge aus Maranello.

Den Jeep Grand Cherokee SRT8 befeuert der neue, 6,4 Liter große HEMI V8-Motor mit Zylinderabschaltung, die vier der acht Brennräume von der Treibstoffzufuhr trennt wenn die volle V8-Power nicht benötigt wird. Mit dem HEMI V8 und seinen 351 kW (470 PS) sowie einem Drehmoment von 630 Newtonmetern legt der SRT8 die Messlatte für den Spurt von Null auf 96,6 Kilometer pro Stunde (60 mph) auf 4,8 Sekunden. Die Disziplin 0 – 161 – 0 Kilometer pro Stunde erledigt ein Grand Cherokee SRT8 im mittleren 16 Sekunden-Bereich, legt die Viertelmeile aus dem Stand im mittleren 13 Sekunden-Bereich zurück, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 257 Kilometern pro Stunde und kommt aus 96,6 Kilometern pro Stunde nach nur 35,4 Metern zum Stehen.

Die beiden in Sonderanfertigung entstandenen Jeep Grand Cherokee SRT8 basieren auf dem neuen, ab Sommer 2012 auch in Europa verfügbaren Hochleistungsmodell des Jeep-Flaggschiffes.

Umfrage von Reifen Hersteller Conti. foto: 4x4news/np

Reifenhersteller Continental hat eine humorige Umfrage in England gestartet und die Teilnehmer des Votings gefragt, mit wem sie niemals als Co-Pilot die Sahara durchqueren würden. Das Ergebnis nach dem Klick!!

Hier die Top Ten Promis, mit denen kein Brite in der Wüste alleine sein möchte:

1. Jeremy Clarkson (Top Gear)
2. Katie Price
3. David Cameron
4. Kate Moss
5. Carol Vorderman
6. Christine Bleakley
7. Nick Clegg
8. Madonna
9. Simon Cowell
10. Lewis Hamilton

Lieblingspromi der Männer als Beifahrerin wäre Kelly Brook, die Frauen hätten gerne Robert Pattinson als Co-Pilot in der Wüste dabei.

Fiat Strada Pickup

Fiat Professional, die Transporterspezialisten des italienischen Konzerns, starten in das Jahr 2012 mit dem komplett neuen Fiat Strada. Der funktionelle Pickup steht ab sofort in fünf Versionen zur Verfügung, darunter erstmals auch mit Doppelkabine und vier Sitzplätzen.

Als Antriebsquelle dient ein Vierzylinder-Turbodiesel mit Multijet-Direkteinspritzung, der mit einem Hubraum von 1,3 Litern 70 kW (95 PS) leistet und die Emissionsnorm Euro 5 erfüllt. Je nach Karosserievariante beträgt die maximale Zuladung (einschließlich Fahrer) 705 Kilogramm. Zur Wahl stehen drei Ausstattungsniveaus, die Preise starten ab 14.300 Euro (ohne Mehrwertsteuer).

Zur Verfügung stehen nun drei Varianten der jeweils zweitürigen Karosserie: Das Basismodell Fiat Strada Working (ab 14.300 Euro netto) wird mit zweisitziger, kurzer Kabine sowie mit Doppelkabine und zusätzlicher Rücksitzbank angeboten. Die Ladefläche misst hier 1.653 bzw. 1.078 Millimeter in der Länge und 1.350 mm bzw. 1.312 mm in der Breite. Eine Ladekantenhöhe von lediglich 605 mm garantiert zudem einfaches Be- und Entladen. In Verbindung mit der kurzen Kabine beträgt die maximale Zuladung 705 Kilogramm (inklusive Fahrer). Serienmäßig bietet der Fiat Strada Working unter anderem Airbags für Fahrer und Beifahrer, Antiblockiersystem (ABS), eine mit 300 Kilogramm belast- und abnehmbare Heckklappe sowie Servolenkung.

Der Fiat Strada in der Ausstattungsvariante Trekking wird ausschließlich mit zweisitziger, langer Kabine angeboten. Sie bietet Fahrer und Beifahrer einen um 30 Zentimeter verlängerten Innenraum mit mehr Stauraum hinter den Sitzen und zwei zusätzlichen seitlichen Fenstern. Die Ladefläche misst hier 1.332 x 1350 Millimeter, die maximale Zuladung beträgt 685 Kilogramm (inklusive Fahrer). Der Fiat Strada Trekking (ab 14.950 Euro netto) bietet serienmäßig im Vergleich zum Basismodell zusätzlich ein höhenverstellbares Lenkrad, in die Frontschürze integrierte Nebelscheinwerfer, eine Dachreling, einen Gitterschutz für die Heckscheibe sowie in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger.

Der Fiat Strada Adventure ist auf den ersten Blick an der ausgeprägten Offroad-Optik mit prägnanten Kotflügelverbreiterungen, Rammschutz an der Front, Trittstufen unter den Türen und Leichtmetallfelgen (15 Zoll Durchmesser) zu erkennen. Neben der langen Kabine steht auch die Doppelkabine mit vier Sitzplätzen zur Wahl. Das Topmodell der Baureihe (ab 17.200 Euro netto) ist serienmäßig zusätzlich mit einer manuellen Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern vorne, einem Heckfenster mit Schiebeöffnung, Zentralverriegelung

Multifunktionsdisplay und einer elektronischen Differenzialsperre ausgestattet.

Die elektronische Differenzialsperre ELD (electronic locking differential) nutzt die ABS-Sensoren an den Antriebsrädern, um zu ermitteln, ob eines der Räder schneller dreht. Bei einem bestimmten Differenzwert der Drehzahl bremsen die Systeme ABS und EBD vorübergehend das mit der höchsten Drehzahl drehende Rad ab. Damit wird das Antriebsmoment wirksam an das am besten greifende Rad übertragen und der Fiat Strada Adventure kann auch kritische Fahrsituationen meistern, ohne dass aufwendige Zusatztechnik das Fahrzeuggewicht erhöht.

Komfortabler Innenraum und praktische Sonderausstattungen

Der im Stil eines Pkw gehaltene Innenraum des neuen Fiat Strada ist hell und ergonomisch gestaltet. Er bietet gute Sichtverhältnisse für Fahrer und Passagiere sowie die im Arbeitsalltag geforderte hohe Funktionalität. Serienmäßig verfügt die Ausstattungsvariante Working über graue Stoffsitze, die Versionen Trekking und Adventure sind mit schwarzen Stoffsitzen ausgestattet. Optional können für den Fiat Strada Adventure exklusive Ledersitze gewählt werden.

Alle Ausstattungsmerkmale der höherwertigen Modellversionen können für die jeweils darunter positionierten Varianten auf Wunsch gewählt werden. Die Liste der Sonderausstattungen enthält (nicht für alle Modellversionen) zudem unter anderem elektrisch verstellbare Außenspiegel, ein manuelles Glashubdach sowie ein RDS-Radio mit CD-Player.

Serienmäßig stehen für den neuen Fiat Strada vier Karosseriefarben zur Wahl, optional können außerdem fünf Metallicfarbtöne geordert werden.

Kräftiger Turbodieselmotor und robustes Fahrwerk

Der Fiat Strada wird in allen Modellversionen von einem 1.3-Liter-Turbodiesel mit Multijet-Direkteinspritzung angetrieben, der kräftige 70 kW (95 PS) leistet. Der nach Emissionsnorm Euro 5 eingestufte Vierzylinder ermöglicht dem vielseitigen Pickup eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 165 km/h, der Durchschnittsverbrauch beträgt lediglich 5,2 Liter pro 100 Kilometer – zwölf Prozent mehr Leistung bei gleichem Verbrauch gegenüber der vorherigen Serie. Als maximale Anhängelast (gebremst) sind für alle Modellversionen 1.000 Kilogramm zugelassen.

Das Fahrwerk des Fiat Strada beruht auf Einzelradaufhängung (Typ McPherson) mit Stabilisator vorn. An der Hinterachse kommen belastbare Blattfedern zum Einsatz, welche die hohe Zuladung sicherstellen. Belüftete Scheibenbremsen an der Vorderachse – an der Hinterachse sind Trommelbremsen verbaut – sorgen auch bei voller Beladung für wirksame Verzögerung.

Die Basispreise* des neuen Fiat Strada

Fiat Strada Working, kurze Kabine
14.300 Euro

Fiat Strada Working, Doppelkabine
14.950 Euro

Fiat Strada Trekking, lange Kabine
15.100 Euro

Fiat Strada Adventure, lange Kabine
17.200 Euro

Fiat Strada Adventure, Doppelkabine
17.550 Euro

* jeweils ohne Mehrwertsteuer

Fiat Strada Working kurze Kabine 1.3 16V Multijet
Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 5,2. CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 138.
Alle Verbrauchsangaben und Emissionswerte nach RL 80/1268/EWG.

Allradauto. Kein Geländewagen und kein SUV. Der neue BMW X6 Modifikationen im Design und Ausstattung 2012

Was ich vom BMW X6 halte, ist ja hinlänglich bekannt. Ein Panzer – weder Fleisch noch Fisch, schon gar kein Geländewagen. Trotzdem verkauft sich das Allradauto gut, seit Markteinführung wurden innerhalb von rund dreieinhalb Jahren weltweit bereits mehr als 150 000 Einheiten des BMW X6 abgesetzt. Damit wurden die ursprünglichen Planungen laut BMW bei weitem übertroffen.

Zu den Änderungen gegenüber dem Vorgänger: Die serienmäßigen Nebelscheinwerfer werden jetzt von matt lackierten Einfassungen im oberen Bereich der äußeren Lufteinlasse umgeben. Sie sind höher angesetzt und weiter außen angeordnet. Auch die typische BMW-Niere wurde verändert. Alternativ zum serienmäßigen Bi-Xenon-Licht kann der neue BMW X6 optional mit Adaptiven LED-Scheinwerfern ausgestattet werden.

Das Programm der Außenlackierungen für den neuen BMW X6 umfasst zwei Uni und acht Metallic-Farbtöne, darunter nun auch die Varianten Marrakeschbraun metallic, Orionsilber metallic und Midnightblau metallic. Zur Serienausstattung des neuen BMW X6 gehören außerdem 19 Zoll große Leichtmetallräder. Beim Achtzylinder-Modell BMW X6 xDrive50i weisen sie jetzt ein neues Doppelspeichendesign in Bi-Color-Ausführung auf. Die Auswahl der als Sonderausstattung verfügbaren Leichtmetallräder wird um eine 20 Zoll große Variante im Y-Speichendesign und Bi-Color Ausführung ergänzt.

Die serienmäßige Lederausstattung Nevada ist jetzt auch in der Farbe Vermilionrot erhältlich. Bei der Sonderausstattung Exklusivleder Nappa mit erweiterten Umfängen besteht nun die Wahl zwischen den Farben Schwarz und Elfenbeinweiß. Der neue BMW X6 wird serienmäßig als Viersitzer angeboten. Optional ist eine dreisitzige Fondsitzbank erhältlich. Das Kofferraum-Volumen des Sports Activity Coupé beträgt 570 Liter und kann durch Umklappen der Fondsitzlehnen auf bis zu 1 450 Liter erweitert werden.

Als weitere Option wird für den neuen BMW X6 in Deutschland die M Sport Edition angeboten. Dieses Ausstattungspaket umfasst 20 Zoll große M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign und Bi-Color-Ausführung mit Mischbereifung, die Adaptiven LED-Scheinwerfer, die BMW Individual Hochglanz Shadow Line, eine schwarze Einfassung für die Nebelscheinwerfer und M Einstiegsleisten.

Der V8-Motor des BMW X6 xDrive50i leistet 300 kW/407 PS, im BMW X6 xDrive35i sorgt ein Reihensechszylinder-Benzinantrieb mit 225 kW/306 PS für den Vortrieb. Die Reihensechszylinder-Dieselmotoren der Modelle BMW X6 xDrive40d und BMW X6 xDrive30d mobilisieren 225 kW/306 PS beziehungsweise 180 kW/245 PS.

Basierend auf dem neuen BMW X6 geht außerdem eine zusätzliche Modellvariante an den Start. Der BMW M Performance BMW X6 M50d mit 280 kW/381 PS starkem Reihensechszylinder-Dieselmotor mit dreifacher Turboaufladung. Sein maximales Drehmoment beträgt 740 Newtonmeter. Mit einem Beschleunigungswert von 5,3 Sekunden für den Spurt von null auf 100 km/h übertrifft der BMW X6 M50d sogar Achtzylinder-Modelle.

Bei allen weiteren Modellen wird die Motorleistung über eine serienmäßige Achtgang-Sport-Automatik einschließlich Schaltwippen am Lenkrad übertragen. Die Dynamic Performance Control ist als Bestandteil des  Allradsystems xDrive serienmäßig bei allen Varianten des BMW X6 an Bord.

schafft mehr Wege als “normale” Geländewagen. Unimog U4000

Weil es gerade mit dem U 5000 so schön war. Wie wäre es mit diesem “Geländewagen”? Basis des Expeditionsmobils Unicat MD52h ist ein auf 6×6-Antrieb umgebauter hochgeländegängiger Unimog U 4000. Was soll den aufhalten?? Mehr Bilder, genau. In der 4×4 Foto-Galerie.

In über 2500 Metern Höhe transportiert der Mercedes-Benz Unimog 5000, Touristen zum Lavafeld des Torre del Filosofo. foto: 4x4news/mercedes

Der Unimog schafft “was” weg. Jahr für Jahr transportiert er zwischen Mai und Oktober Touristenströme von der Seilbahnstation des Ätna auf 2500 Metern Höhe zum Torre del Filosofo. Dort, in einer Höhe von 2935 Metern, beginnen Wanderungen für die Touristen, die das Brodeln aus nächster Nähe erleben wollen. Über 300.000 Touristen besuchen jährlich den Ätna auf Sizilien.

Ein Busaufbau auf dem U 5000 schafft den Platz für die Touristen, die er sicher an der Seilbahnstation für den steilen Weg nach oben abholt. Zugleich wird auch ein U1550 L eingesetzt, mit entsprechenden Vorrichtungen für seine Aufgabe als Räumfahr­zeug, der die Wege von Schnee oder Asche befreit. Zudem über­zeugen die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten des Unimog beim Bau einer neuen Seilbahn, nachdem eine bestehende durch Vulkanausbrüche zerstört wurde. Mehr Unimog-Bilder in der Galerie.

der TDv6 Wildcat der englischen Geländewagen Manufaktur “Qt” will nicht nur spielen, er will auch siegen! foto: 4x4news/np

Es ist ja bekannt, dass die gängigen Eisdielen-SUV hierzulande mit einem echten Geländewagen so viel zu tun haben, wie Heidi Klum derzeit mit ihrem Ehemann. Okay. Gibt (wenige) Ausnahmen: LADA Niva, Mercedes G, Land Rover Defender und mit Abstrichen auch der Jeep Wrangler.

Der TDv6 Diesel Wildcat von “QT” ist aber mehr als ein Geländewagen, der nur ein wenig die Erde umgräbt und auf gut gepflegten  Schotterpisten fährt. Dieser Allradler ist ein reinrassiger Off Road Racer. Und das sieht man ihm auch an. Der Motor wurde einem Land Rover Discovery 4 entnommen, der 3.0-Liter Turbo sanft bearbeitet und liefert knapp über 320 PS. Zum Einsatz kommt der Allradler bei der Touareg Rallye im März in Spanien.

Geländewagen von echtem Schrot und Korn. Land Rover präsentiert neues Sondermodell Land Rover Defender „Defender Blaser Edition“ auf der Messe Jagd & Hund“

Das Herzstück des limitierten Geländewagen Land Rover Defender „Blaser Edition” (nur 60 Stück in Deutschland) bildet ein Waffentresor, der fest im Kofferraum verbaut ist. Der Tresor besitzt im unteren Teil eine Teleskopauszugslade zur Unterbringung von Jagdutensilien und Munition. Darüber befindet sich das Waffenabteil der Sicherheitsstufe A, in dem maximal fünf Langwaffen bis zu einer Waffenlänge von 1230 Millimetern Platz finden. Ein Gepäckschutzgitter leistet im Heckabteil des Defender Blaser Edition weitere Sicherheits-Dienste.

Überhaupt kann dem Sondermodell so schnell nichts anhaben. Denn robustes schwarzes Riffelblech schützt die Karosserie an vielen Stellen, während ein Frontschutzbügel zusätzlich die Optik verschönert. Sollte der Platz im Innenraum des Defender tatsächlich nicht reichen, nimmt ein „Expedition“-Dachgepäckträger weitere Ausrüstung auf – ins Obergeschoss gelangt man dabei über die ebenfalls serienmäßige Leiter.

Seine Passagiere lässt der Defender Blaser Edition außerdem nicht im Dunkeln: Zusatzscheinwerfer und Arbeitsleuchte sorgen auch des Nachts im Wald für erhellende Momente. Eine kombinierte Kugel-Maul-Kupplung macht das Sondermodell darüber hinaus besonders anhänglich. Und sollte einmal besonders schweres Gerät gefragt sein, befindet sich eine elektrische Winde mit mehr als vier Tonnen Zugkraft an Bord.

Für Fahrten über jeden Stock und Stein qualifiziert sich der Geländewagen nicht allein wegen seiner extrem widerstandsfähigen Konstruktion und seines permanenten Allradantriebs. Die in Dortmund auf der „Jagd & Hund“ debütierende Sonderedition rollt zudem auf hoch belastbaren HD-Stahlfelgen mit Conti-Cross-AT-Bereifung und verfügt über ABS ebenso wie über elektronische Traktionskontrolle. Dank des ebenfalls vorhandenen erhöhten Luftansaugstutzens sind Wasserdurchquerungen selbst jenseits der üblichen Wattiefe von 500 Millimetern kein Problem.

Für besten Vortrieb bürgt dabei eine Neuerung des Defender-Modelljahrgangs 2012: ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel, der wie sein Vorgänger 90 kW (122 PS) und ein Drehmomentmaximum von 360 Nm bereitstellt. Ein serienmäßiger Rußpartikelfilter gestattet dem neuen Euro-5-Selbstzünder niedrigere Abgaswerte, wobei der Turbodiesel auch noch deutlich leiser zu Werke geht.

Üppige Ausstattung und moderne Technik sind beim Defender Blaser Edition jedoch nur die eine Seite der Medaille. Gleichzeitig bietet das neue Land Rover-Sondermodell dem passionierten Jäger mehr Komfort. Denn in der grundsätzlich in passendem „Keswick Green“ lackierten Karosserie verbergen sich zahlreiche Annehmlichkeiten, wie eine Klimaanlage oder das mit Frontscheiben- und Vordersitzheizung bestückte Winterkomfortpaket. Bezogen sind die Sitze der ersten und zweiten Reihe mit schwarzem Leder.

Seine offizielle Premiere vor großem Publikum wird der Defender Blaser Edition auf dem Land Rover-Stand C50 in Halle 3B im Rahmen der „Jagd & Hund“ feiern – die Jagdmesse findet vom 31. Januar bis 5. Februar in den Westfalenhallen Dortmund statt. Der Preis des Geländewagens von Land Rover „Blaser Edition“ liegt bei 49500.- €.

auf dem Genfer Auto Salon präsentiert Mitsubishi zwar keinen neuen Geländewagen, aber ein neues SUV. foto: 4x4News/np

Ein Geländewagen, wie der Pajero wird es nicht. Dennoch. Schon im März will Mitsubishi der Öffentlichkeit auf dem Genfer Auto Salon ein neues SUV der Öffentlichkeit vorstellen. Der neue Mitsubishi soll nicht nur mit einem neuen Design auf den Markt kommen, sondern auch für “grünere” Technik bei den Japanern stehen. 4x4News wird über das neue SUV berichten, sobald neue Details zum Fahrzeug bekannt werden!