Vorstellung: Skoda Octavia Combi 4×4
Der Skoda Octavia Combi 4×4: Mit einem besonders attraktiven Preis-/Leistungsverhältnis mischt er den Markt der Mittelklasse schon lange auf. Die aktuelle Generation kann alles noch besser. Foto: djd/iPr/Skoda
Mehr als zwei Millionen Mal wurde der Octavia weltweit bereits an Kunden ausgeliefert, das meistverkaufte Skoda-Modell aller Zeiten. Auch bei uns ist diese bereits 50 Jahre alte Baureihe ein echter Hit, als Limousine und Kombi-Variante – die heißt hier übrigens Combi. Kein Wunder, denn neben erstklassiger Verarbeitung, hohem Qualitätsniveau und viel Platz gehören auch die Preise zu seinen Trümpfen. Bereits ab 15.190 Euro gibt es die kompakte Mittelklasse-Limousine, ab 16.140 Euro geht es beim Fünftürer los…
Dennoch ist der 4,57 Meter lange Wagen keinesfalls einfach bestückt. Karosserievollverzinkung mit langen Garantien und ein hohes Serienausstattungsniveau in den Bereichen Komfort sowie Sicherheit hat dieser tschechische Preisbrecher bereits in der Grundversion “Classic“ an Bord. Serienmäßig verfügen alle Versionen über sechs Airbags, aktive Kopfstützen, höhenverstellbare Vordersitze, höhen- sowie längseinstellbares Lenkrad, Nebelscheinwerfer und elektrisch einstellbare sowie beheizte Außenspiegel. ESP ist endlich auch in der Basisversion mit an Bord.
Materialauswahl und Verarbeitungsqualität überzeugen, auch sonst zeigt sich der Wagen im Alltagseinsatz topfit. So verhindern beispielsweise Rammschutzleisten kleinere Beschädigungen beim Parken, Gasdruckfedern erleichtern das Öffnen der Heckklappe. Ebenso angenehm das großformatige Multifunktionsdisplay. Es informiert nicht nur über die Tageszeit, den aktuellen und durchschnittlichen Verbrauch, die Fahrtdauer, das Durchschnittstempo, gefahrene Strecke oder Außentemperatur. Wie in der Oberklasse steht hier ebenfalls eine Navigationskarte im begehrten XXL-Format bereit.
Auch äußerlich überzeugt der gewählte Auftritt. Die markante Front verleiht dem Wagen eine elegant-dynamische Optik mit klaren Linien und Formen. Unter der Heckklappe des Combi stehen 580 Liter Ladevolumen bereit, durch einfaches Umklappen der Rücksitzbank wird dieses auf beachtliche 1.620 Liter vergrößert. Selbst größtes Urlaubsgepäck verschwindet hier nun problemlos. Für den Vortrieb sorgen im Octavia Combi Benziner mit 80, 105, 122 und 160 PS sowie zwei Diesel mit 105 und 140 PS. Sie stammen ebenfalls aus dem Baukasten von VW-/Audi, gehören zu den drehmomentstärksten Aggregaten weltweit, glänzen mit niedrigen Verbrauchs- und CO2-Emissionen. Ganz besonders beliebt bei Vielfahrern sind die 4×4-Varianten mit permanentem Allradantrieb. Den gibt es allerdings nur für den stärksten Benziner und die beiden Dieselaggregate.
Ohne Turboloch beschleunigte der Motor in unserem Zweiliter-TDI Testwagen spritzig nach oben, glänzte mit hervorragender Laufkultur und vermittelte reichlich sportliche Gefühle, nicht nur dank des permanenten Allradantriebes. Auch beim Thema Verbrauch überzeugte unser Motor, am Ende notierten wir durchschnittlich 7,1 Liter Diesel. Zur Getriebeauswahl gehört ebenfalls DSG. Dieses innovative Doppelkupplungsgetriebe wechselt die sieben Gänge kaum wahrnehmbar. Leider ist DSG beim stärksten Diesel nicht in Verbindung mit Allradantrieb bestellbar – noch nicht.
Fazit: Der Skoda Octavia Combi des Modelljahrgangs 2010 zeigt in vielen Details seine Klasse – von der flotten Karosse bis zu den Motoren. Auch dank Top-Technik, hoher Verarbeitungsqualität und reichlich Platz ist er ein echter Volltreffer. Achim Stahn
Technische Daten
Modell: Skoda Octavia Combi 4×4
Ausstattung: 2.0 TDI Ambiente
Getriebe: Sechsgangschaltung
Antrieb: permanenter Allradantrieb
Motor: Vierzylinder-Turbo
Hubraum: 1.968 ccm
Leistung: 103 kW/140 PS
Drehmoment: 320 Nm (1.750 U/min)
0-100 km/h: 9,9 Sekunden
Höchsttempo: 199 km/h
CO2-Emission: 165 g/km
Testverbrauch: 7,1 Liter Diesel
Tankinhalt: 60 Liter
Kofferraum: 580 bis 1.620 Liter
Preis: ab 26.140 Euro
Internet-Infos: www.skoda.de
Serienausstattung (Auswahl): ABS, ASR, ESP, sechs Airbags, Bremsassistent, verstellbares Lenkrad, Isofix, alle Seitenscheiben und Außenspiegel (beheizt) elektrisch verstellbar, Tempomat, CD-Radio, Parksensoren hinten, Klimaanlage, Bordcomputer, Verzurrösen im Kofferraum, Reifendruck-Überwachung, zwei ausklappbare Gepäckhaken und 12-Volt Steckdose im Kofferraum, Funk-Zentralverriegelung
Unser Testurteil
Das gefiel besonders:
+ riesiger Kofferraum
+ Unterhaltskosten
+ gute Übersicht im Cockpit
+ agiles Handling
+ permanenter Allradantrieb
+ Serienausstattung
+ sehr attraktive Preise
Verbesserungsbedürftig:
– Sitz-Oberschenkelauflage im Fond
– etwas zu straffe Federung
– DSG nicht für 140 PS 4×4-Diesel lieferbar
Zum Thema passende Artikel:
- Kurzvorstellung Skoda Octavia Scout skoda octavia scout foto:4x4news.de/skoda Kurzvorstellung Skoda Octavia Scout Seine Bodenfreiheit...
- Höherlegungs-Kit für den Skoda Octavia 4×4 octavia will hoch hinaus foto:4x4news.de/tuninpresse Höherlegungs-Kit für den Skoda Octavia...
- Skoda Yeti Vorstellung der yeti kann auch was im gelände. foto: autodino/skoda SUV...
