Der neue Toyota Land Cruiser V8 von delta4×4
delta4×4-Motormanagement sorgt für eine Leistungssteigerung auf 318 PS (anstatt Serie 286 PS) foto: 4×4news/delta4×4
Der neue Toyota Land Cruiser V8 von delta4×4
Europa-Premiere: delta4×4 präsentiert sein neues Veredelungsprogramm inklusive Hochleistungsbremsanlage für den Luxus-(Ex-)Geländegänger
Rechtzeitig zum offiziellen Deutschland-Verkaufsstart steht delta4×4 mit einem kompletten Individualisierungskonzept für den neuen Land Cruiser parat. Von 0 auf 200 km/h und wieder auf 0 – mit delta4×4-Motormanagement und Hochleistungsbremsanlage sollte das dem dicken V8 nicht allzu schwer fallen…
Wem die Leistungssteigerung auf 318 PS (anstatt Serie 286 PS) zu viel Herzrasen verursacht, den beruhigt delta4×4 mit einer Hochleistungs-bremsanlage inklusive Sechskolben-Bremssattel, gelochter 396-Millimeter-Scheibe und Stahlflex-Bremsleitung. Sie soll für ein präzises Pedalgefühl und spontaneres Ansprechen der Bremse sorgen und dem Fahrer, so hofft man bei delta4×4, ein sicheres und entspanntes Fahrgefühl bei einem Maximaldrehmoment von 780 Nm anstatt 650 Nm Serie verschaffen.
delta4×4 Hochleistungsbremsanlage inklusive Sechskolben-Bremssattel, gelochter 396-Millimeter-Scheibe und Stahlflex-Bremsleitung.foto: 4×4news/delta4×4
delta4×4 entwickelte für Toyotas neuen 4×4 sowohl einen Frontbügel in EU-Fußgängerschutz-konformer Ausführung, als auch einen großen Frontbügel für den Exportmarkt. Zudem sind Seitenbügel und Heckbügel aus 101mm Edelstahl erhältlich. Zur Abrundung versieht delta4×4 den V8 mit einer doppelflutigen Edelstahlauspuffanlage, um ihm einen sonoreren Sound zu geben. Die breiten Sportreifen und das Felgenprogramm in den Dimensionen von 17 bis 23 Zoll verleihen der Zugmaschine urbane Lässigkeit, auf dem Acker oder in der Wüste hat der Land Cruiser aber damit nix mehr zu suchen.
TECHNISCHES DATENBLATT
Der Land Cruiser V8 von delta4×4
Preise und Ausstattung
Edelstahlfrontbügel 101mm: 1.850 Euro
Scheinwerferhalter für Frontbügel: 100 Euro;
Zusatz-Fernscheinwerfer Piaa 550: 820 Euro
Edelstahlseitenbügel 101mm: 1.710 Euro;
Edelstahl-Heckstoßstange 101mm: 1.230 Euro
Komplettrad bestehend aus Leichtmetallfelge „delta Elements 4“ 11×23 Zoll, Radstern in Fahrzeugfarbe lackiert und Continental Sport Contact 305/40 R23: 7.100 Euro
Motormanagement: 1.960 Euro
Doppelrohrauspuffanlage aus Edelstahl: ab 700 Euro
Bremsanlage delta4×4, 6 Kolben-Bremssattel und gelochte 396 x 36 Millimeter-Scheiben inklusive Stahlflexbremsleitung: 6.760 Euro.
Technische Daten:
- V8-Zyl-Turbodiesel
- Hubraum 4461 cm3
- Leistungssteigerung m. Zusatzgerät auf 234 kW/318 PS (Serie 210 kW/286 PS bei 4000/min
- perm. Allradantrieb über Torsen-Zentraldiff.
- 6-Gang-Autom. mit Geländered.
- mit delta4×4 780 Nm bei 1600 – 2800 U/min. anstatt 650 Nm (Serie)
- Einzelradaufh. vo., Starachse hi.
- el. gereg. Aktivfahrw.
- Länge/Breite/Höhe 4950/1970/1866 mm
- Tank 93 l
- Serie Spitze 210 km/h
- delta4×4 Spitze 218 km/h
- Serie 0–100 km/h in 8,2 Sekunden
- delta4×4 0-100 km/h in 7,8 Sekunden
- Verbrauch 10,2 l Diesel/100 km
- CO2 270 g/km.
