Hummer HX Konzept im Video
Hummer HX Konzept im Video
Die Points of interest vorweg:
- Freiluft-HUMMER in Einsteigergröße
- Umwandelbare Karosserie mit abnehmbaren Dachpaneelen und modularem hinterem Dachbausatz
- Einfach abnehmbare Kotflügel und Türen
- Permanenter Allradantrieb mit Sperrdifferentialen vorne und hinten
- Innenraum mit funktionalen, leichten Designelementen
- Neu konfigurierbare Instrumente für die Fahrt auf der Autobahn und im Gelände
- 3,6L Direkteinspritzer V-6 E85 FlexFuel-Motor mit Sechs-Gang-Automatikgetriebe
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Durch einfaches Abnehmen der Dachpaneele und des Bausatzes für das hintere Dach kann das Fahrzeug schnell von einem geschlossenen zu einem offenen umgewandelt werden. Der HX wurde außerdem mit verschiedenen Dachbausätzen entwickelt, wodurch dieses Fahrzeug zu einem SUT (mit entferntem Dachbausatz), einem Schrägheck oder einem traditionellen Fahrzeug mit waggon-ähnlichem Design wird, das etwas mehr Laderaum bietet.
Zu den weiteren umwandelbaren Funktionen gehören:
- Abnehmbare Türen – leicht entfernbare Stifte in den hervorstehenden Scharnieren ermöglichen ein schnelles Entfernen der Türen – ein geschätztes Merkmal für viele ernsthafte Offroader
- Abnehmbare Kotflügel – die mit einer Vierteldrehung schnell lösbaren Kotflügel können für zusätzlichen Abstand zu Boden/Fels entfernt werden, oder wenn der Kotflügel bei einer Geländefahrt beschädigt wird
Exterieur
Designelemente des klassischen HUMMER machen den HX sofort erkennbar, zum Beispiel durch runde Scheinwerfer in quadratischen Einfassungen, einer aufrechten Windschutzscheibe, minimalen Überhängen, Motorhaubenbelüftungen und hervorstehenden Luftzuführungen. Die Luftzuführungen sind funktional und füttern einen V-6-Motor unter der Motorhaube, während die Belüftungen der Motorhaube aktiv sind – sie leiten heiße Luft ab, die unter der Motorhaube entsteht.
Und während die Scheinwerfer und der Kühlergrill eindeutige HUMMER-Elemente sind, wurden sie am HX mit einem Motiv wie ein “abgeschnittener Kreis” versehen. Die Kühlergrillschlitze und die Scheinwerfer, ebenso wie die Elemente des Innenraums, sind oben und unten rund oder oval, und schaffen so ein charakteristisches Erscheinungsbild.
Und auch wenn auf äußerliche Verzierungen verzichtet wurde, ist das Äußere des HX trotzdem mit Merkmalen ausgestattet, die dem Erbe des HUMMER in Bezug auf Technik und Innovation gerecht werden, einschließlich HID-Scheinwerfern mit fokussierenden Ringen, die sich beim Einschalten automatisch justieren – ganz ähnlich wie das Objektiv einer einäugigen Spiegelreflex-Kamera mit Autofokus. Die vorderen Blinker und die Heckscheinwerfer sind mit LED-Technik ausgestattet.
Interieur
Von Sitzen, die von Flugzeugen inspiriert wurden, bis hin zu integrierten Werkzeugen für Offroad-Fahrten, verfügt das Innere des HUMMER HX über funktionale und leichtgewichtige Elemente.
“Flugzeugteile sind so entwickelt, dass sie gleichzeitig leicht und stark sind, und das ist das Gefühl, das auch vom Inneren des HX ausgeht”, sagte Stuart Norris, Interior Design Manager. “Es gibt keine überflüssigen Verzierungen oder Dekorationen – es ist ein zweckmäßiges Design, das seine Schönheit durch seine Stärke vermittelt.”
Ein weiteres Element, das den Einfluss aus der Luftfahrt zeigt, ist das Instrumentenbrett, das eine hervorstehende, stranggepresste Aluminiumachse als Fundament verwendet, die sich über das gesamte Fahrzeug erstreckt. Daran sind das Armaturenbrett und andere wesentliche Steuerelemente angebracht; außerdem verfügt sie über eine charakteristische, abnehmbare Abdeckung, die bemerkenswerte Unterbringungsmöglichkeiten bietet.
Details der Sitze und der Konsole
Ebenso wie Flugzeugsitze sind die Sitze des HX auf einem leichten Rahmen mit minimalen Komponenten konstruiert, die über leichter machende Löcher und verstärkende Querstreben oder Dreieckskonstruktionen verfügen. Sie sind auf hervorgehobenen Schienen ähnlich wie in Flugzeugen montiert und mit einem wasserfesten Neopren-Material bezogen.
Der HX ist ein Viersitzer mit Schalensitzen in der zweiten Reihe. Die Rücksitze imitieren das Design der Vordersitze und können ausgebaut werden, um mehr Laderaum zu bieten. Alle Sitze verfügen über ein Vier-Punkt-Sicherheitsgeschirr wie in Rennwagen.
Die innere Sitzschiene der beiden Vordersitze befindet sich neben den Außenkanten einer hervorstehenden Mittelkonsole. Die Konsole bietet außergewöhnliche Aufbewahrungsmöglichkeiten und beinhaltet eine einzigartige Gangschaltung, die sich beim Parken versenkt – und auch die Motor-Anlassertaste aus dem Blickfeld verschwinden lässt. Sie hat eine mit Federn versehene Abdeckung, die aufspringt, wenn der Fahrer bereit ist, einen Gang einzulegen.
Die Konsole verfügt außerdem über Aufbewahrungsmöglichkeiten für Telefone, MP3-Player und iPods oder iPhones. Tatsächlich gibt es im HX kein konventionelles Radio sondern nur integrierte Lautsprecher. Die Passagiere stecken einen iPod oder ein ähnliches Gerät in einen USB-Anschluss, um im HX Musik abzuspielen.
Anzeigen und Werkzeuge
Das Motiv der “abgeschnittenen Kreise” außen am Fahrzeug wird auch im Inneren des HX fortgeführt, da das Armaturenbrett, die Belüftungsöffnungen des Instrumentenbretts und sogar das Lenkrad dieses Design tragen.
Ein aus drei Elementen bestehendes Armaturenbrett – von denen jedes das Motiv der abgeschnittenen Kreise verfolgt – liefert sowohl im Autobahn- als auch im Offroad-Modus wichtige Fahrerinformationen. Dieses vom Konzept her neu konfigurierbare Armaturenbrett-Layout ist mit LCD-Bildschirmen mit verschiedenen Layouts ausgestattet, darunter auch ein Navigationssystem. Das Navigationssystem ist mit GPS und Kompassdaten ausgestattet und es wurde so entwickelt, dass es vor dem Start zu einem Ausflug die Streckeninformationen hochlädt.
Da mittlere Armaturenelement enthält eine Geschwindigkeitsanzeige und einen Drehzahlmesser, ändert sich jedoch zu einer Radwinkelanzeige, wenn das Getriebe sich in der unteren Position befindet. Dieser Wechsel vom Offroad- zum Autobahn-Modus gibt dem Fahrer Informationen, die den Fahrbedingungen am besten entsprechen. Auf dem Instrumentenbrett kann eine Ansicht der Strecke angezeigt werden, die von einer im Rückspiegel montierten Kamera übertragen wird.
Die Funktionen des Instrumentenbretts im Offroad-Modus enthalten die virtuellen Werkzeuge des HX, während andere für den physischen Einsatz enthalten sind, zum Beispiel ein Klappspaten, eine Taschenlampe und ein Erste-Hilfe-Paket. Sie tragen alle das Designmotiv des “abgeschnittenen Kreises”, das sich im gesamten Fahrzeug findet.
Bereit für Felsen, Geländestrecken und mehr
Durch seine kompakten Abmessungen, fast keine Überhänge und gut greifende 35-Zoll-Reifen ist der HX für jedes Gelände bereit. Wie alle HUMMER Serienmodelle verfügt der HX über einen robusten Rahmenaufbau, an dem die hintere und vordere Radaufhängung angebracht ist.
Die Vorderradaufhängung verfügt über eine elektronisch trennende Stabilisatorstange für eine bessere Manövrierbarkeit beim Offroad-Fahren, und die Hinterradaufhängung befindet sich bei den mit CNC-Maschinen bearbeiteten Billet-Längslenkern. Hochleistungsstoßdämpfer mit Piggyback-Reservoir wurden speziell für den HX von dem renommierten Hersteller von Rennwagenstoßdämpfern Fox angefertigt; jeweils einer ist an jeder Radposition montiert.
Ein permanenter Allradantrieb zieht den HX über, durch und um Offroad-Hindernisse. Er überträgt Drehmoment an die Vorder- und Hinterachsen, die jeweils mit einem Sperrdifferenzial ausgestattet sind. Das Drehmoment trifft über 35-Zoll-Offroad-Räder auf die Strecke, die auf einen Satz spezieller Reifen in einem zweifarbigen Bead-Lock-Stil: dunkel lackierte Radnaben mit Außenfelgen aus eloxiertem Silber.
Eine komplette Unterboden-Schutzausrüstung, einschließlich einem vorderen Schutzblech, Antriebsstrangschutz und mehr, schützt den HX von umherliegenden Felsen und anderen möglicherweise schädlichen Gegenständen. Eine servobetriebene Winde ist unter der vorderen Stoßstange angebracht, und der HX hat Notfallhaken an der vorderen und hinteren Stoßstange montiert, nur für den Fall, dass es notwendig werden sollte, andere aus einer unglücklichen Offroad-Situation herauszuziehen.
Der Antrieb des HX kommt von einem E85 FlexFuel 3,6L Direkteinspritzer V-6-Motor, der durch ein Sechs-Gang-Automatikgetriebe unterstützt wird. Das Getriebe ist an das Allradsystem angepasst, um außergewöhnliche Haftung bei niedrigen Geschwindigkeiten und Kriecheigenschaften zu ermöglichen. Allrad-Scheibenbremsen bieten sichere Bremskraft.
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