4×4-Gelaendewagen-News

Renault Koleos. Foto: Auto-Reporter/4×4news

Renault Koleos: Noch ein Jahr bis zum Start

Spät kommt ein SUV von Renault – aber im kommenden Frühjahr ist es soweit. Der Koleos soll dann seinen Platz im immer noch wachsenden Segment der Crossover-Modelle einnehmen. In Genf ist er bereits das zweite Mal zu sehen. Premiere feierte er vor einigen Monaten in Paris. Der 4,52 Meter lange Koleos (Breite 1,89, Höhe 1,70 Meter) soll dank Allradantrieb und 20 Zentimetern Bodenfreiheit auch auf unbefestigten Straßen eine gute Figur machen.
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Foto: 4×4news/Hyundai

Technologieträger im Offroad-Gewand: HED-4 Qarmaq

Weltpremiere feiert auf dem Hyundai-Stand das Crossover Utility Vehicle (CUV) Qarmaq. Der Beiname HED-4 (Hyundai European Design) deutet auf die europäische Herkunft der Studie hin. Nach den aus dem kalifornischen Designstudio stammenden Studien HCD-9 Tallus (Premiere in Detroit 2006) in Form eines SUV-Coupés und HCD-10 Hellion (Premiere in Los Angeles 2006) als moderne Interpretation eines Buggys wollen die Hyundai-Designer erneut Ausrufezeichen setzen.
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BRABUS WIDESTAR Mercedes ML 63 Foto:4×4news/Brabus

Weltpremiere auf dem Genfer Auto Salon 2007

BRABUS WIDESTAR auf Basis Mercedes ML 63

Das Sondermodell auf Basis des Mercedes ML 63 feiert auf dem
Genfer Auto Salon 2007 seine Weltpremiere. Brabus präsentiert damit nicht nur die neue Breitversion für den SUV, sondern auch die neuen Monoblock E 23-Zoll Schmiederäder sowie die BRABUS B63 S Leistungssteigerung für den ML 63 auf 550 PS / 404,8 kW.
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Ford Ranger Foto: 4×4news/ar/Ford

Vorstellung Ford Ranger: Hart aber herzlich

In Thailand wird er gebaut und teilt seine Technik weitgehend mit dem japanischen Mazda BT-50. Dennoch liest sich die Beschreibung des neuen Ford Ranger, als sei er ein echter Ami. Er zählt zur hierzulande mittlerweile politisch unkorrekten Klasse der Pick ups, bietet also Kabine und Ladepritsche, trägt eine große Ford-Pflaume als Markenzeichen im gewaltigen Kühlergrill und begnügt sich mit einer an Blattfedern aufgehängten starren Hinterachse samt Trommelbremsen.
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Land Rover Discovery. Foto: ar/Land Rover

Nobel-Handwerker Land Rover Discovery

Land Rover bietet den Discovery demnächst auch als Nutzfahrzeugvariante an. Der noble Handwerker ist aber zunächst nur für Großbritannien geplant und kostet umgerechnet mindstens rund 42 000 Euro in Verbindung mit dem 2,7-Liter-Diesel. Weil die Briten auf eine Rücksitzbank verzichtet haben, schluckt der “Discovery Commercial” bis zu 2130 Liter Gepäck.
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Jeep Grand Cherokee SRT 8 Sound
Wie klingt eigentlich so ein getunter Jeep Grand Cherokee SRT8?
So!

Peugeot 4007. Foto: ar/Peugeot

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Peugeot mit drei Neuheiten am Lac Leman

Gleich drei Weltpremieren feiert Peugeot auf dem Genfer Automobilsalon (8. bis 18. März 2007). Besonders wichtig für die Franzosen sind dabei neue Varianten des Kleinwagens 207. Der offne CC und eine sportliche RC werden am Lac Leman erstmals gezeigt. Darüber zeigt die Studie 207 SW Outdoor einen Ausblick auf den künftigen Kombi. Außerdem zu sehen: Der SUV 4007 und eine darauf basierende Studie mit Namen 4007 Holland & Holland.
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Mitsubishi Outlander. Foto: ar/Mitsubishi

Vorstellung Mitsubishi Outlander: In jeder Hinsicht gewachsen

Das Segment der SUVs wächst bisher unaufhörlich. Doch der Teil des Kuchens, der dabei für Mitsubishi abfiel, war sehr überschaubar. Während die echten Offroader der Japaner eine feste Klientel binden, blieben die Erfolge der ersten Generation des Outlanders bescheiden. Mit der zweiten Auflage soll das anders werden. In Japan verkauft sich das Fahrzeug sehr gut, die kräftigen Linien des Allradlers kommen gut an. Auch die Variabilität stimmt. Ab 24. Februar rollt er zu den Händlern.
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Erlkönig Toyota Land Cruiser 2008

Das älteste Fahrzeug in der Toyota Linie ist der Land Cruiser. Sein Design ist von 1998.
Jetzt ist es an der Zeit das Fahrzeug für die eher konservative Zielgruppe, aufzufrischen.
Dementsprechend moderat viel auch das Facelift aus.
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Foto:waeco/autodino.de

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Neue Rückfahrkamera von Waeco

Waeco hat eine neues Rückfahrkamerasystem entwickelt. Das Besondere und Herzstück der beiden neuen Systeme PerfectView LCD590 und PerfectView LCD790 ist eine Doppelkamera, die mit zwei unterschiedlich ausgerichteten Linsen versehen ist. Diese Kamera erlaubt neben der Überwachung des Nahbereichs direkt hinter dem Fahrzeug auch die weite Sicht nach hinten – während der Fahrt ebenso wie beim Rangieren.

Möglich machen das zwei in das Gehäuse integrierte Kameramodule mit unterschiedlichen Blickwinkeln. Die erste Linse sorgt mit ihrem Winkel von 140 Grad für eine optimale (Nah-) Sicht beim Rückwärtsfahren und Rangieren auf dem Stellplatz. Das zweite „Auge“ deckt mit seinem Blickwinkel von 40 Grad den Erfassungsbereich bis weit über das Fahrzeugende hinaus ab.

Die Vorteile der WAECO PerfectView LCD590 und 790 gegenüber schwenkbaren Kameras liegen auf der Hand: Störanfällige Elektromotoren, zu-sätzliche mechanische Bauteile und Steuerkonsolen sind überflüssig.  Zur akustischen Unterstützung ist die Kamera zusätzlich mit einem Mikrofon ausgestattet. Die LCD-Monitore M511L (PerfectView LCD590) und M70L (PerfectView LCD790) zeigen bei der Vorwärtsfahrt die Fernsicht nach hinten. Wird der Rückwärtsgang eingelegt, wechselt das System in den Nahsicht-Modus. Dieses Verfahren gewährleistet in jeder Verkehrssituation den perfekten Überblick.

Die Systeme PerfectView LCD590 und PerfectView LCD790 unterscheiden sich im Wesentlichen durch die Größe des LCD-Monitors, die beim Monitor M511L (LCD590) fünf Zoll und beim M70L (LCD790) sieben Zoll beträgt, sowie durch die Ausstattung der Kamera. Im System PerfectView LCD790 verfügt die zweiäugige Kamera zusätzlich über eine motorbetriebene Schutzabdeckung gegen Schmutz und Witterungseinflüsse. Zu guter Letzt ist das PerfectView LCD790 bereits anschlussfertig für 12- und 24-Volt-Bordnetze ausgelegt. Die Kamera-Systeme sind für 845 beziehungsweise 1095 Euro zu haben.
(autodino.de/waeco)